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5千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

數(shù)量(臺(tái)) 價(jià)格
1 1元/臺(tái)
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺(tái)
  • 發(fā)貨地址: 上海
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2022-09-05
  • 訪問量:101
咨詢電話:186-2173-2884
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汽油發(fā)電機(jī)廠家直銷

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:汪洋
  • 手機(jī):18621732884
  • 電話:021-60296270
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-中外合資經(jīng)營
  • 所在地區(qū):上海 嘉定區(qū)
  • 家家通積分:40分
詳細(xì)參數(shù)
品牌 伊藤の動(dòng)力 規(guī)格型號(hào) 完善
編號(hào) 齊全 計(jì)量單位 1臺(tái)
付款方式 面議 參考價(jià)格 1
價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報(bào)價(jià)手冊(cè)及驅(qū)動(dòng) 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 上海 發(fā)貨地 上海

產(chǎn)品詳情

5千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格:

常用的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)分類方法如下:

(1)按燃料分類:有柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣(包括各種代用燃料)機(jī)等。
(2)按一個(gè)工作循環(huán)的行程數(shù)分類:有四沖程內(nèi)燃機(jī)、二沖程內(nèi)燃機(jī)。
(3)按燃料著火方式分類:有壓燃式內(nèi)燃機(jī)、點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)。
(4)按冷卻方式分類:有水冷式內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)。
(5)按進(jìn)氣方式分類:有自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)、增壓式內(nèi)燃機(jī)。
(6)按氣缸數(shù)目分類:有單缸內(nèi)燃機(jī)、多缸內(nèi)燃機(jī)。
(7)按氣缸排列分類:有直列式內(nèi)燃機(jī)、V型內(nèi)燃機(jī)、臥式內(nèi)燃機(jī)、對(duì)置氣缸內(nèi)燃機(jī)等。
(8)按轉(zhuǎn)速或活塞平均速度分類:有高速內(nèi)燃機(jī);中速內(nèi)燃機(jī);低速內(nèi)燃機(jī)

(9)按用途分類:有農(nóng)用、汽車用、工程機(jī)械用、拖拉機(jī)用、鐵路機(jī)車用、船用及發(fā)電用等內(nèi)燃機(jī)。

5千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格:

5千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格:

產(chǎn)品型號(hào) YT6800E3
相數(shù) 三相
額定功率 5kw
最大輸出功率 5.5kw
直流輸出 12V
額定電壓 220V/380V
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
頻率 50HZ
耗油量 271g
機(jī)油容積 1.65L
結(jié)構(gòu)形式 開架或手推車式
外形尺寸(MM) 725*500*630
凈重/毛重(KG) 102KG
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LD168FA
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī)
排量 418cc
燃油容積 15L
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
電壓調(diào)節(jié)器 電容式
燃油表 機(jī)油報(bào)警裝置
排氣指標(biāo)符合 GB20891-2007
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 GB/T2820-97
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) ≤±1
電壓波動(dòng)率(%) ≤±0.5
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) ≤±1
頻率穩(wěn)定時(shí)間(S) ≤3
產(chǎn)品信息 含17%增值稅

5千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格:

柴油發(fā)電機(jī)組如在在低負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行,有可能會(huì)出現(xiàn)以下故障:   
1.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)活塞—?dú)飧滋酌芊獠缓茫瑢?dǎo)致機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙?! ?nbsp;
2.對(duì)于增壓式柴油機(jī),低負(fù)荷運(yùn)行由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。 
3.氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,氣缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。   
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。    
5.長期低負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間的磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。    
因此,國外柴油機(jī)制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于發(fā)電機(jī)組額定功率的25%—30%。

溫馨提示

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