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5千瓦單相柴油發(fā)電機(jī)價格

數(shù)量(臺) 價格
1 1元/臺
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 上海
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2022-09-05
  • 訪問量:113
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汽油發(fā)電機(jī)廠家直銷

實名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:汪洋
  • 手機(jī):18621732884
  • 電話:021-60296270
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-中外合資經(jīng)營
  • 所在地區(qū):上海 嘉定區(qū)
  • 家家通積分:40分
詳細(xì)參數(shù)
品牌 伊藤の動力 規(guī)格型號 完善
編號 齊全 計量單位 1臺
付款方式 面議 參考價格 1
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 上海 發(fā)貨地 上海

產(chǎn)品詳情

5千瓦單相柴油發(fā)電機(jī)價格:

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)由柴油機(jī)機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等組成。

1. 柴油機(jī)機(jī)體組的功用及組成
柴油機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動機(jī),機(jī)體組還包括干式或濕式氣缸套。它的作用是作為內(nèi)燃機(jī)各機(jī)構(gòu)各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構(gòu)機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻和潤滑等系統(tǒng)的組成部分。氣缸體的內(nèi)部有氣缸,氣缸中有作往復(fù)運動的活塞,其頂部有氣缸蓋,三者密封成燃燒室,燃油就在燃燒室內(nèi)燃燒,使氣體膨脹而推動活塞。
2. 進(jìn)排氣系統(tǒng)的組成
主要包括:空氣濾清器、增壓器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣制動裝置和消音器。功用是盡可能多、盡可能均勻的向缸內(nèi)供給空氣,盡可能多的將燃燒后的廢氣排出氣缸。
增壓給柴油機(jī)帶來的好處有提高發(fā)動機(jī)功率、功率高原補(bǔ)償、改善排放,常用的增壓方式有廢器渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種。

5千瓦單相柴油發(fā)電機(jī)價格:

5千瓦單相柴油發(fā)電機(jī)價格:

產(chǎn)品型號 YT6800E
相數(shù) 單/三相
額定電壓 220V
額定功率 5kw
最大輸出功率 5.5kw
直流輸出 12V
起動方式 電啟動
頻率 50HZ
耗油量 271g
電壓調(diào)節(jié)器 電容式
排量 418cc
燃油容積 15L
發(fā)動機(jī)型號 LD168FA
發(fā)動機(jī)類型 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī)
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) ≤±1
電壓波動率(%) ≤±0.5
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) ≤±1
頻率穩(wěn)定時間(S) ≤3
排氣指標(biāo)符合 GB20891-2007
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 GB/T2820-97
機(jī)油容積 1.65L
結(jié)構(gòu)形式 開架或手推車式
外形尺寸(MM) 725*500*630
凈重/毛重(KG) 102KG
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
燃油表 機(jī)油報警裝置
產(chǎn)品信息 含17%增值稅

5千瓦單相柴油發(fā)電機(jī)價格:

柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:
 
1、對于增壓式柴機(jī)組,由于低載、空載,增壓壓力低,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。
 
2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
 
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油,也會形成積炭。
 
4、長期小負(fù)荷運行,還會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇,發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
 
因此,柴機(jī)組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間,并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
 
柴油發(fā)電機(jī)組長時間滿載運行,不但可以提高本身性能,找出安全隱患,還可以避免重大的事故。
 
目前,市場上對柴油發(fā)電機(jī)的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個方面:維修是指柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障后,針對所出現(xiàn)的故障進(jìn)行更換各種配件等手段或是對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修,清除機(jī)組內(nèi)的積炭等;保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機(jī)組的各種性能指標(biāo)良好。

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