產(chǎn)品詳情
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10kw車載柴油發(fā)電機(jī)車載改裝發(fā)電機(jī)
10kw車載柴油發(fā)電機(jī)車載改裝發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的組成及作用有那些？ 柴油發(fā)電機(jī)組主要由操縱系統(tǒng)，充電系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，進(jìn)、排氣系統(tǒng)，進(jìn)氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。一些不熟悉柴油發(fā)電機(jī)組的客戶，對(duì)于這些系統(tǒng)以及組成系統(tǒng)的零件名稱都比較陌生，這樣不利于機(jī)組的使用。今天福建亞南電機(jī)小編就為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的組成及作用。 1、操縱系統(tǒng)的組成：電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門索制。作用： 馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。 2.、充電系統(tǒng)的組成：充電機(jī)、調(diào)節(jié)器。作用：電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。 3.、燃油系統(tǒng)的組成：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。 4、潤滑系統(tǒng)的組成：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用： 將潤滑油供給運(yùn)動(dòng)見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。 5、冷卻系統(tǒng)的組成：泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。 6、進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成：氣門組件、氣門傳動(dòng)組件。作用： 通過配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。 7、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是經(jīng)濟(jì)有效的方法。
大澤動(dòng)力發(fā)電電焊機(jī)高貴的血統(tǒng)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，只為您品質(zhì)的生活。
【公司名稱】上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
【品 牌】大澤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】郭蕊
【 手 機(jī)】15601717626
【 座 機(jī) 】021-51987467
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| 大澤TO14000ET主要參數(shù)： | ||
| GENERATOR 發(fā) 電 機(jī) | Model型號(hào) | TO14000ET |
| Item項(xiàng)目 | ||
| Speed regulation | Electronic governor | |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 | |
| Product style | Mute box | |
| 產(chǎn)品款式 | 箱體靜音款 | |
| Phase | Three Phase/single-phase | |
| 相數(shù) | 三相/單相 | |
| Rated Speed（rpm） | 3000 | |
| 額定轉(zhuǎn)速 | ||
| Rated power（KW) | 10 | |
| 額定功率 | ||
| Max Power（kW） | 12 | |
| 大輸出 | ||
| Rated voltage（V) | 220 / 380 | |
| 額定電壓 | ||
| Power factor（COS) | 0.9/1 | |
| 功率因數(shù) | ||
| Rated frequency（Hz） | 50 | |
| 頻率 | ||
| Insulation class | F Class | |
| 絕緣等級(jí) | ||
| ENGINE 發(fā) 動(dòng) 機(jī) | Bore Stroke（mmxmm） | 2-80x79 |
| 缸徑x行程 | ||
| Displacement（L） | 0.75 | |
| 排量 | ||
| Overload protection device | There are (VI automatic protection) | |
| 超載保護(hù)裝置 | 有（電子感應(yīng)VI自動(dòng)保護(hù)） | |
| Continuous working time | 8-12H | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | ||
| Engine type | EV80 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | ||
| Starting Mode | Electric starting | |
4 柴油機(jī)過熱，環(huán)境溫度過高：機(jī)油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高 檢查冷卻器和散熱器，清除水垢;檢查有關(guān)管路是否管徑過小，如環(huán) 境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施
