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220v柴油發(fā)電機(jī)10kw低油耗

220v柴油發(fā)電機(jī)10kw低油耗判斷發(fā)電機(jī)是定子故障還是轉(zhuǎn)子故障，只要?jiǎng)?lì)磁部分，傳動(dòng)都是好，有空載電壓，但不高，動(dòng)力冒煙，就是定子故障，要是動(dòng)力輕松，又有電壓，那就是轉(zhuǎn)子故障。 　　發(fā)電機(jī)常見故障及措施 　　2.1 發(fā)電機(jī)非同期并列 　　發(fā)電機(jī)用準(zhǔn)同期法并列時(shí)，應(yīng)滿足電壓、周波、相位相同這3個(gè)條件，如果由于操作不當(dāng)或其它原因，并列時(shí)沒有滿足這3個(gè)條件，發(fā)電機(jī)就會(huì)非同期并列，它可能使發(fā)電機(jī)損壞，并對(duì)系統(tǒng)造成強(qiáng)烈的沖擊，因此應(yīng)注意防止此類故障的發(fā)生。 當(dāng)待并發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)的電壓不相同，其間存有電壓差，在并列時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊電流。一般當(dāng)電壓相差在±10%以內(nèi)時(shí)，沖擊電流不太大，對(duì)發(fā)電機(jī)也沒有什么危險(xiǎn)。如果并列時(shí)電壓相差較多，特別是大容量電機(jī)并列時(shí)，如果其電壓遠(yuǎn)低于系統(tǒng)電壓，那么在并列時(shí)除了產(chǎn)生很大的電流沖擊外，還會(huì)使系統(tǒng)電壓下降，可能使事故擴(kuò)大。一般在并列時(shí)，應(yīng)使待并發(fā)電機(jī)的電壓稍高于系統(tǒng)電壓。 如果待并發(fā)電機(jī)電壓與系統(tǒng)電壓的相位不同，并列時(shí)引起的沖擊電流將產(chǎn)生同期力矩，使待并發(fā)電機(jī)立刻牽入同步。如果相位差在土300以內(nèi)時(shí)，產(chǎn)生的沖擊電流和同期力矩不會(huì)造成嚴(yán)重影響。如果相位差很大時(shí)，沖擊電流和同期力矩將很大，可能達(dá)到三相短路電流的2倍，它將使定子線棒和轉(zhuǎn)軸受到一個(gè)很大的沖擊應(yīng)力，可能造成定子端部繞組嚴(yán)重變形，聯(lián)軸器螺栓被剪斷等嚴(yán)重后果。 為防止非同期并列，有些廠在手動(dòng)準(zhǔn)同期裝置中加裝了電壓差檢查裝置和相角閉鎖裝置，以保證在并列時(shí)電差、相角差不超過(guò)允許值。 　　2.2 發(fā)電機(jī)溫度升高 　　(1)定子線圈溫度和進(jìn)風(fēng)溫度正常，而轉(zhuǎn)子溫度異常升高，這時(shí)可能是轉(zhuǎn)子溫度表失靈，應(yīng)作檢查。發(fā)電機(jī)三相負(fù)荷不平衡超過(guò)允許值時(shí)，也會(huì)使轉(zhuǎn)子溫度升高，此時(shí)應(yīng)立即降低負(fù)荷，并設(shè)法調(diào)整系統(tǒng)已減少三相負(fù)荷的不平衡度，使轉(zhuǎn)子溫度降到允許范圍之內(nèi)。 　　(2)轉(zhuǎn)子溫度和進(jìn)風(fēng)溫度正常，而定子溫度異常升高，可能是定子溫度表失靈。測(cè)量定子溫度用的電阻式測(cè)溫元件的電阻值有時(shí)會(huì)在運(yùn)行中逐步增大，甚至開路，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)某一點(diǎn)溫度突然上升的現(xiàn)象。 　　(3)當(dāng)進(jìn)風(fēng)溫度和定子、轉(zhuǎn)子溫度都升高，就可以判定是冷卻水系統(tǒng)發(fā)生了故障，這時(shí)應(yīng)立即檢查空氣冷卻器是否斷水或水壓太低。 　　(4)當(dāng)進(jìn)風(fēng)溫度正常而出風(fēng)溫度異常升高，這就表明通風(fēng)系統(tǒng)失靈，這時(shí)必須停機(jī)進(jìn)行檢查。有些發(fā)電機(jī)組通風(fēng)道內(nèi)裝有導(dǎo)流擋板，如因操作不當(dāng)就會(huì)使風(fēng)路受阻，這時(shí)應(yīng)檢查擋板的位置并糾正之。 　　2.3 發(fā)電機(jī)定子繞組損壞 　　發(fā)電機(jī)由于定子線棒絕緣擊穿，接頭開焊等情況將會(huì)引起接地或相間短路故障。當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)生相間短路事故或在中性點(diǎn)接地系統(tǒng)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)發(fā)生接地時(shí)，由于在故障點(diǎn)通過(guò)大量電流，將引起系統(tǒng)突然波動(dòng)，同時(shí)在發(fā)電機(jī)旁往往可以聽到強(qiáng)烈的響聲，視察窗外可以看見電弧的火光，這時(shí)發(fā)電機(jī)的繼電保護(hù)裝置將立即動(dòng)作，使主開關(guān)、滅磁開關(guān)和危急遮斷器跳閘，發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行。 　　如果發(fā)電機(jī)內(nèi)部起火，對(duì)于空冷機(jī)組則應(yīng)在確知開關(guān)均已跳閘后，開啟消防水管，用水進(jìn)行滅火，同時(shí)保持發(fā)電機(jī)在200r/min左右的低速盤車?；饎?shì)熄滅后，仍應(yīng)保持一段時(shí)間的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待其完全冷卻以后再將發(fā)電機(jī)停轉(zhuǎn)，以免轉(zhuǎn)子由于局部受熱而造成大軸彎曲。氫冷和水冷發(fā)電機(jī)一般不會(huì)引起端部起火。 對(duì)于在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，發(fā)生定子繞組接地故障時(shí)，只有發(fā)電機(jī)的接地保護(hù)裝置動(dòng)作報(bào)警。運(yùn)行人員應(yīng)立即查明接地點(diǎn)，如接地點(diǎn)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，則應(yīng)立即采取措施，迅速將其切斷。如接地點(diǎn)在發(fā)電機(jī)外部，則應(yīng)迅速查明原因，并將其消除。對(duì)于容量15MW及以下的汽輪機(jī)，當(dāng)接地電容電流小于5A時(shí)，在未消除前允許發(fā)電機(jī)在電網(wǎng)一點(diǎn)接地情況下短時(shí)間運(yùn)行，但至多不超過(guò)2h，對(duì)容量或接地電容電流大于上述規(guī)定的發(fā)電機(jī)，當(dāng)定子回路單相接地時(shí)，應(yīng)立即將發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)中解列，并斷開勵(lì)磁。 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，有時(shí)運(yùn)行人員沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的突然波動(dòng)，汽機(jī)司機(jī)也沒有發(fā)來(lái)危急信號(hào)，但發(fā)電機(jī)因差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作使主斷路器跳閘，這時(shí)值班人員應(yīng)檢查滅磁開關(guān)是否也已跳閘，若由于操作機(jī)構(gòu)失靈沒有跳閘時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)將其跳閘，并把磁場(chǎng)變阻器調(diào)回到阻值大位置，將自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)解裝置停用，然后對(duì)差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有燒損、閃烙等故障時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行檢修。發(fā)現(xiàn)任何不正常情況時(shí)，應(yīng)用2500V搖表測(cè)量一次回路的絕緣電阻，如測(cè)得的絕緣電阻值換算到標(biāo)準(zhǔn)溫度下的阻值與以往測(cè)量的數(shù)值比較時(shí)，已下降1/5以下，就必須查明原因，并設(shè)法消除。如測(cè)得的絕緣電阻值正常，則發(fā)電機(jī)可經(jīng)零起升壓后并網(wǎng)運(yùn)行。 　　2.4 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組接地 　　發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子因絕緣損壞，繞組變形，端部嚴(yán)重積灰時(shí)，將會(huì)引起發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地故障。轉(zhuǎn)子繞組接地分為一點(diǎn)接地和兩點(diǎn)接地。轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地時(shí)，線匝與地之間尚未形成電氣回路，因此在故障點(diǎn)沒有電流通過(guò)，各種表計(jì)指示正常，勵(lì)磁回路仍能保持正常狀態(tài)，只是繼保信號(hào)裝置發(fā)出“轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地”信號(hào)，其發(fā)電機(jī)可以繼續(xù)進(jìn)行。但轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地后，如果轉(zhuǎn)子繞組或勵(lì)磁系統(tǒng)中任一處再發(fā)生接地，就會(huì)造成兩點(diǎn)接地。 　　轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點(diǎn)接地故障后，部分轉(zhuǎn)子繞組被短路，因?yàn)槔@組直流電阻減小，所以勵(lì)磁電流將會(huì)增大。如果繞組被短路的匝數(shù)較多，就會(huì)使主磁通大量減少，發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)輸送的無(wú)功出力顯著降低，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)增高，甚至變?yōu)檫M(jìn)相運(yùn)行，定子電流也可能增大，同時(shí)由于部分轉(zhuǎn)子繞組被短路，發(fā)電機(jī)磁路的對(duì)稱性被破壞，它將引起發(fā)電機(jī)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，這時(shí)凸極式發(fā)電機(jī)更為顯著。 轉(zhuǎn)子線圈短路時(shí)，因勵(lì)磁電流大大超過(guò)額定值，如不及時(shí)停機(jī)，切斷勵(lì)磁回路，轉(zhuǎn)子繞組將會(huì)燒損。 為了防止發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組接地，運(yùn)行中要求每個(gè)班值班人員均應(yīng)通過(guò)絕緣監(jiān)視表計(jì)測(cè)量一次勵(lì)磁回路絕緣電阻，若絕緣電阻低于0.5MΩ時(shí)，值班人員必須采取措施。對(duì)運(yùn)行中勵(lì)磁回路可能清掃到的部分進(jìn)行吹掃，使絕緣電阻恢復(fù)到0.5MΩ以上，當(dāng)轉(zhuǎn)子絕緣電阻下降到0.01MΩ時(shí)，就應(yīng)視作已經(jīng)發(fā)生了一點(diǎn)接地故障。 當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生一點(diǎn)接地故障后，就應(yīng)立即設(shè)法消除，以防發(fā)展成兩點(diǎn)接地。如果是穩(wěn)定的金屬性接地故障，而一時(shí)沒有條件安排檢修時(shí)，就應(yīng)投入轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)裝置，以防止發(fā)生兩點(diǎn)接地故障后，燒損轉(zhuǎn)子，使事故擴(kuò)大。 轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生匝間短路事故時(shí)，情況與轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地相同，但一般這時(shí)短路的匝數(shù)不多，影響沒有兩點(diǎn)接地嚴(yán)重。 如果轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)裝置投入時(shí)，則它的繼電器也將動(dòng)作，此時(shí)應(yīng)立即切斷發(fā)電機(jī)主斷路器，使發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列并停機(jī)，同時(shí)切斷滅磁開關(guān)，把磁場(chǎng)變阻器放在電阻大位置，待停機(jī)后對(duì)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 　　2.5 發(fā)電機(jī)失磁 　　(1)發(fā)電機(jī)失磁原因。運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)，由于滅磁開關(guān)受振動(dòng)或誤動(dòng)而跳閘，磁場(chǎng)變阻器接觸不良，勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)線圈斷線或整流子嚴(yán)重打火，自動(dòng)電壓調(diào)整器故障等原因，造成勵(lì)磁回路斷路時(shí)，將使發(fā)電機(jī)失磁。 　　(2)失磁后表計(jì)上反映情況。發(fā)電機(jī)失磁后轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流突然降為零或接近于零，勵(lì)磁電壓也接近為零，且有等于轉(zhuǎn)差率的擺動(dòng)，發(fā)電機(jī)電壓及母線電壓均較原來(lái)降低，定子電流表指示升高，功率因數(shù)表指示進(jìn)相，無(wú)功功率表指示為負(fù)，表示發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取無(wú)功功率，各表計(jì)的指針都擺動(dòng)，擺動(dòng)的頻率為轉(zhuǎn)差率的1倍。 　　(3)失磁后產(chǎn)生的影響。發(fā)電機(jī)失磁后，就從同步運(yùn)行變成異步運(yùn)行，從原來(lái)向系統(tǒng)輸出無(wú)功功率變成從系統(tǒng)吸取大量的無(wú)功功率，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將高于系統(tǒng)的同步轉(zhuǎn)速。這時(shí)由定子電流所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)將在轉(zhuǎn)子表面感應(yīng)出頻率等于轉(zhuǎn)差率交流感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，它在轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，使轉(zhuǎn)子表面發(fā)熱。發(fā)電機(jī)所帶的有功負(fù)荷越大，則轉(zhuǎn)差率越大，感應(yīng)電勢(shì)越大，電流也越大，轉(zhuǎn)子表面的損失也越大。 在發(fā)電機(jī)失磁瞬間，轉(zhuǎn)子繞組兩端將有過(guò)電壓產(chǎn)生，轉(zhuǎn)子繞組與滅磁電阻并聯(lián)時(shí)，過(guò)電壓數(shù)值與滅磁電阻值有關(guān)，滅磁電阻值大，轉(zhuǎn)子繞組的過(guò)電壓值也大。試驗(yàn)表明，如果滅磁電阻值選擇為轉(zhuǎn)子熱態(tài)電阻值的5倍時(shí)，則轉(zhuǎn)子的過(guò)電壓值為轉(zhuǎn)子額定電壓值的2～4倍。 　　(4)失磁后允許運(yùn)行時(shí)間及所帶負(fù)荷。發(fā)電機(jī)失磁后，是否可以繼續(xù)運(yùn)行，與失磁運(yùn)行的發(fā)電機(jī)容量和系統(tǒng)容量的大小有關(guān)。大容量的發(fā)電機(jī)失磁后，應(yīng)立即從電網(wǎng)中切除，停機(jī)處理。發(fā)電機(jī)容量較小，電網(wǎng)容量較大，一般允許發(fā)電機(jī)在短時(shí)間內(nèi)，低負(fù)荷下失磁運(yùn)行，以待處理失磁故障。 對(duì)于允許勵(lì)磁運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，發(fā)生失磁故障后，應(yīng)立即減小發(fā)電機(jī)負(fù)荷，使定子電流的平均值降低到規(guī)定的允許值以下，然后檢查滅磁開關(guān)是否跳閘。如已跳閘就應(yīng)立即合上，如滅磁開關(guān)未跳閘或合上后失磁現(xiàn)象仍未消失，則應(yīng)將自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置停用，并轉(zhuǎn)動(dòng)磁場(chǎng)變阻器手輪，試行增加勵(lì)磁電流。此時(shí)若仍未能恢復(fù)勵(lì)磁，可以再試行換用備用勵(lì)磁機(jī)供給勵(lì)磁。經(jīng)過(guò)這些操作后，如果仍不能使失磁現(xiàn)象消失，就可以判斷為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生故障，必須在30min以內(nèi)安排停機(jī)處理。 　　2.6 發(fā)電機(jī)升不起電壓 　　此類故障多發(fā)生在自激式同軸直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)上。 　　(1)故障現(xiàn)象。發(fā)電機(jī)升速到額定轉(zhuǎn)速后，給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁時(shí)，勵(lì)磁電壓和發(fā)電機(jī)定子電壓升不上去或勵(lì)磁電壓有，而發(fā)電機(jī)電壓升不到額定值。 　　(2)故障原因。 　?、賱?lì)磁機(jī)剩磁消失; 　?、趧?lì)磁機(jī)并勵(lì)線圈接線不正確; 　?、蹌?lì)磁回路斷線; 　?、軇?lì)磁機(jī)換向器片間有短路故障，勵(lì)磁機(jī)碳刷接觸不好或安裝位置不正確; 　?、莅l(fā)電機(jī)定子電壓測(cè)量回路故障。 　　(3)一般處理。當(dāng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速后升壓時(shí)，如勵(lì)磁機(jī)電壓和發(fā)電機(jī)電壓升不起來(lái)，就應(yīng)檢查勵(lì)磁回 　　發(fā)電機(jī)常見故障原因分析 　　無(wú)刷發(fā)電機(jī) 　　發(fā)電機(jī)故障現(xiàn)象： 1、不發(fā)電或電壓不正常 原因 處理方法 (1) 保險(xiǎn)絲斷 (1)在確認(rèn)線路正常后，換上保險(xiǎn)絲再合閘 (2)電表?yè)p壞 (2)用萬(wàn)用表電壓檔直接測(cè)量發(fā)電機(jī)端電壓 (3)電表不準(zhǔn) (3)定時(shí)校驗(yàn)電表，不準(zhǔn)的應(yīng)予更換 (4)調(diào)壓器插腳接觸不良 (4)檢查調(diào)壓器50HZ，60HZ及6、7插腳是否有松動(dòng)現(xiàn)象 (5)浪涌電壓抑制器短路 (5)檢查硒堆，確保無(wú)碰片現(xiàn)象 (6)旋轉(zhuǎn)二極管損壞 (6)將旋轉(zhuǎn)整流子通向主機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的連接線拆下，用萬(wàn)用表或校燈就可對(duì)二極管進(jìn)行測(cè)量，如果損壞需要更換管子(6只一起更換) (7)失去剩磁 (7)用蓄電池12V接入交流勵(lì)磁機(jī)的定子線圈充磁一次，正極接F+(紅線)，負(fù)極碰F-(黑線)(約15-20秒種) 注意：充磁時(shí)，發(fā)電機(jī)必須處于靜止　狀態(tài) (8)接線錯(cuò)誤 (8)詳細(xì)檢查，按接線圖接對(duì) (9)勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)線圈斷路 (9)將斷線處紐合，用錫焊焊牢，外用絕緣材料包好 (10)接頭松動(dòng)或接觸不良 (10)將接頭擦干凈后，重新接好 (11)發(fā)電機(jī)電樞線圈斷路 (11)找出斷路處，重新焊接包扎 (12)發(fā)電機(jī)電樞線圈短路 (12)短路會(huì)造成嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)于拆換線圈 (13)勵(lì)磁機(jī)電樞線圈斷路或短路 (13)找出故障點(diǎn)，更換線圈 (14)轉(zhuǎn)速不正常 (14)用轉(zhuǎn)速或頻率表檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 (15)調(diào)節(jié)器保護(hù)關(guān)斷路動(dòng)作 (15)根據(jù)調(diào)節(jié)器說(shuō)明書糾正后調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器 (16) 調(diào)節(jié)器失效 (16)更換調(diào)節(jié)器 　　發(fā)電機(jī)故障現(xiàn)象： 　　1、發(fā)電機(jī)電壓波動(dòng) 原因 處理方法 (1)轉(zhuǎn)速不對(duì) (1)用轉(zhuǎn)速表，頻率表面核算發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 (2)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 (2)核實(shí)調(diào)速器說(shuō)明書，調(diào)整調(diào)壓器穩(wěn)定性 (3) 調(diào)壓器穩(wěn)定性 (3)參考調(diào)節(jié)器說(shuō)明書，調(diào)整調(diào)壓器穩(wěn)定性 (4)接線故障或接頭松動(dòng) (4)檢查所有的接線是否有松動(dòng)或連接不良 (5)二極管，浪涌電壓抑制器或發(fā)電機(jī)繞組故障 (5)發(fā)電機(jī)進(jìn)行他勵(lì)試驗(yàn) (用12V電池) (6)遙控電壓調(diào)節(jié)電位器(如果使用的話) (6)參考調(diào)節(jié)器說(shuō)明書檢查遙控電位器的工作狀態(tài) (7)調(diào)節(jié)器故障 (7)參考調(diào)節(jié)器說(shuō)明書，更換調(diào)節(jié)器 (8)軸承不良或軸承支承磨損引起不對(duì)稱氣隙 (8)更換用舊的軸承，檢查軸承支承的磨損，如有必要更換 3、電機(jī)過(guò)熱 (1)過(guò)負(fù)載 (1)應(yīng)隨時(shí)注意電流表，勿使過(guò)載 (2)交流電樞線圈短路 (2)拆換已短路的線圈 (3)通風(fēng)道阻塞 (3)將電機(jī)內(nèi)部徹底吹凈 (4)勵(lì)磁機(jī)電樞線圈短路 (4)拆換已短路的線圈 　　有刷發(fā)電機(jī) 　　發(fā)電機(jī)無(wú)電壓或電壓太低： 　　(1)剩磁電壓過(guò)低(額定轉(zhuǎn)速時(shí)低于額定電壓2%)不能起勵(lì)------可用3-6伏千電池或蓄電池等直流進(jìn)行充磁，充磁時(shí)應(yīng)注意正極接L4，負(fù)極接L2。 　　(2)接線錯(cuò)誤------詳細(xì)檢查，按接線圖接正確 　　(3)磁場(chǎng)線圈斷路------將斷路處重新接好，并用焊錫焊牢，外用絕緣包好。 　　(4)勵(lì)磁裝置各接線端松動(dòng)或接觸不良------將接線頭擦凈后，妥為接好。 　　(5)電刷和集電環(huán)接觸不良或電刷壓力不夠------清潔集電環(huán)表面，磨電刷表面，使與集電環(huán)表面吻合，調(diào)換電刷上恒壓彈簧。 　　(6)電表不準(zhǔn)------定時(shí)校驗(yàn)電表。 　　(7)磁場(chǎng)線圈部分短路或接地-------更換磁場(chǎng)線圈。 　　(8)發(fā)電機(jī)電樞線圈斷路------找出斷路所在，重新焊接包扎。 　　(9)發(fā)電機(jī)電樞線圈短路------短路會(huì)造成嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)予拆換線圈。 　　(10)硅整流器損壞或硅元件過(guò)壓保護(hù)阻容損壞------更換整流器及調(diào)換阻容保護(hù)件。(11)檢修后電抗器氣隙過(guò)小------增大氣隙 發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高： (1)轉(zhuǎn)速過(guò)高------降低原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 (2)重新整定勵(lì)磁裝置時(shí)電抗器的氣隙調(diào)整過(guò)大------減少氣隙。 (3)磁場(chǎng)變阻器開路------檢查變阻器。 發(fā)電機(jī)電壓異常： (1)主付繞組相序或附加繞組頭尾接錯(cuò)-------檢查后重接。 電刷有火花------電刷和集電環(huán)接觸不良，電刷彈簧壓力不夠。 電機(jī)過(guò)熱： 　　　過(guò)載------應(yīng)隨著注意電流表勿使其超過(guò)額定值，并注意負(fù)載的功率因數(shù)是否太低，以免使磁場(chǎng)線圈過(guò)熱。 　　 磁場(chǎng)線圈短路------更換磁場(chǎng)線圈。 (3)電樞線圈短路------拆換已短路的線圈。 (4)通風(fēng)道阻塞------將電機(jī)內(nèi)部吹干凈 軸承過(guò)熱 (1)軸承磨損過(guò)度------更換軸承。 (2)潤(rùn)滑油規(guī)格不符，裝得太多，油內(nèi)有雜質(zhì)------用煤油清洗軸承換油，加油工具要保持清潔。 (3)機(jī)組對(duì)接中心不直------重新對(duì)接，校正中心軸線。 　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因分析 　　如柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員應(yīng)沉著仔細(xì)，及時(shí)地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因。 　　一般按下列原則進(jìn)行： 　　1) 當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正常的現(xiàn)象時(shí)，可以用看、聽、摸、嗅等綜合判斷哪一個(gè)部位或哪一個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的故障。 “看”----觀察保儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的變化情況; “聽”----用細(xì)長(zhǎng)的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機(jī)個(gè)表面相應(yīng)部位“聽診”運(yùn)件發(fā)出的聲音及其變化情況： “摸”----憑手指感覺檢查配氣機(jī)構(gòu)等零件的工作情況和柴油機(jī)振動(dòng)情況; “嗅”----憑感官的嗅覺，嗅出柴油機(jī)有否出現(xiàn)異常氣味的地方 2) 當(dāng)柴油機(jī)突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)地停車檢查。對(duì)不能立即查明原因的故障，可以先將柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，再觀察分析找出原因，以避免發(fā)后更大的事故。 3) 當(dāng)判斷是較大故障或柴油機(jī)突然自行停車時(shí)，即應(yīng)及時(shí)地拆檢和保養(yǎng)。 4) 應(yīng)將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除方法，記錄在柴油機(jī)的運(yùn)行簿上，供下次檢修時(shí)參考。 本章所列的柴油機(jī)常見故障和排除方法，僅供操作人員參考。在實(shí)際工作中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)靈活掌握，找出產(chǎn)生故障的內(nèi)、外原因，“對(duì)癥下藥”及時(shí)排除。 　　一、柴油機(jī)使用過(guò)程中的常見故障 　　1.柴油機(jī)不能起動(dòng) 　　序號(hào) 故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法 1 燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火回油管無(wú)回油 (1)燃油系統(tǒng)中有空氣確良 (2)燃油管路阻塞 (3)燃油濾清器阻塞 (4)輸油泵不供油或斷續(xù)供油 (5)噴油很少，噴不出油或噴油不霧化故障特征和產(chǎn)生原因 (6)噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置 1.檢查燃油管路接頭是否松馳，排除燃油 系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油濾清器上的 放氣螺釘，用手泵泵清，直至所溢出的。 燃油中無(wú)氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油 ，當(dāng)回油管中有回油時(shí)，再將手泵旋緊 松開高壓管在噴油器一端的螺帽，燃后 再耗幾次，如此逐缸進(jìn)行，使各缸噴油 器中充滿燃油。 　　2.檢查看管路是否暢通。 　　3.清洗濾清器或調(diào)換濾芯。 　　4.檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭的 網(wǎng)是否堵塞，如排除后仍不供油，應(yīng) 檢查管路和輸油泵。 　　5.將噴油器拆出，接在高壓油泵上，耗 噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時(shí) 應(yīng)拆洗，檢查并在噴油器度驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整 噴油壓力量規(guī)定范圍或更換油器偶件 。 　　排除方法 　　起動(dòng)時(shí)應(yīng)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速 700-900r/min左右的位置。 　　2 電起動(dòng)系統(tǒng)故障： 　　(1)電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 (2)蓄電池電力不足 (3)起動(dòng)電機(jī)電制與換向器沒有接觸或 接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠 用電力充足的蓄電池或增加電池并聯(lián) 使用 修整或調(diào)換炭刷，用木砂紙清理?yè)Q向 表面，并吹凈、或調(diào)整刷簧的壓力。 3 氣缸內(nèi)壓縮壓力不足：噴油正常但不發(fā)火排氣管內(nèi)有燃油 (1) 活塞環(huán)或缸套過(guò)度磨損 (2) 氣門漏氣 (3)存氣間隙或燃燒室容積過(guò)大 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨檢查活塞是否屬于該機(jī)型的，必要時(shí)應(yīng)測(cè)量存氣間隙或燃燒室容積。 4 噴油擔(dān)前角過(guò)早或過(guò)遲，甚至相差180°; 柴油機(jī)噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車 檢查噴油泵傳動(dòng)軸接合盤上的刻線是否 正確或松弛，不符要求應(yīng)重新測(cè)整 5 配氣相位不對(duì) 按第二章的方法復(fù)查配氣相位 6 環(huán)境溫度過(guò)低起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)不發(fā)火 概括實(shí)際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫起動(dòng)措施. 　　2.柴油機(jī)功率不足 　　序號(hào) 故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法 1 1 燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 (1)燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 (2)噴油泵供油不足 (3)噴油器霧化不良或噴油壓力低 按前述方法排除空氣或更換燃油濾清器芯子 檢查修理或更換偶件 進(jìn)行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換。 2 進(jìn)、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高煙色較差 (1)空氣濾清器阻塞 (2)排氣管阻塞或接管過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑太小彎頭太多 清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)應(yīng)更換：以及檢查機(jī)油平面是否正常。 清除排氣管內(nèi)積碳;重裝排氣接管彎頭不能多于三個(gè)，并有足夠大的排氣根面 。 　　3 噴油提前角或進(jìn)、排氣相位變動(dòng)：各檔轉(zhuǎn)速性能變差 檢查噴油泵傳動(dòng)軸處兩個(gè)螺釘是否松動(dòng)，并應(yīng)校正噴油提前角后扳緊必要時(shí)進(jìn)行配氣相位和氣門間隙檢查。 　　4 柴油機(jī)過(guò)熱，環(huán)境溫度過(guò)高：機(jī)油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高 檢查冷卻器和散熱器，清除水垢;檢查有關(guān)管路是否管徑過(guò)小，如環(huán) 境溫度過(guò)高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施。 　　5 氣缸蓋組件故障：此時(shí)不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進(jìn)氣管冒煙有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象。 　　(1) 氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面漏氣，變速時(shí)有一股氣流從襯墊處沖出：氣 (2) 進(jìn)、排氣門漏氣 (3)氣門彈簧損壞 (4)氣門間隙不正確 (5)噴油器孔漏氣或其銅墊器損壞; 活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓力不足 按規(guī)定扭矩?cái)Q緊大螺母或更換氣缸襯墊，必要時(shí)修刮接合面缸蓋大螺柱螺帽松動(dòng)或墊損壞拆檢進(jìn)、排氣門，修磨; 氣門與氣門座配合面; 更換已損壞的彈簧重校氣門; 間隙至規(guī)定值; 拆下檢修、清理理?yè)Q已損壞的零件。 　　6 連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛： 有不正常聲音，并有機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象 拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋板，檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)則表示咬毛，應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦。 7 7 渦輪增壓故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降;進(jìn)氣壓力降低，漏氣或不正常的聲音等 (1) 增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦 (2) 壓氣機(jī)、渦輪的進(jìn)氣管路沾污阻塞或漏氣 檢修和更換軸承 清洗進(jìn)氣道、外殼、揩凈葉輪;擰緊接合面螺母等 　　3.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲 　　序號(hào) 故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法 1 噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 調(diào)整噴油提前角，方法見第二章 2 噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 同上 3 活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰 更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi) 4 活塞與氣缸套間隙過(guò)大：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體 外壁聽到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時(shí)此搞擊聲加劇 更換活塞或視磨損情況更換氣缸套 5 連桿軸瓦磨損使配合間隙過(guò)大：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲,突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)可以聽到沉重而有力的撞擊聲 拆檢軸瓦，必要時(shí)應(yīng)更換 6 曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)小：運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳的聲音，加大油門時(shí)此響聲更為清晰;曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)大：運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲 檢查有響聲的滾動(dòng)主軸承，必要時(shí)更換 7 曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過(guò)大導(dǎo)致曲軸前后游動(dòng)：柴油機(jī)惜轉(zhuǎn)時(shí)，聽到曲軸前后游動(dòng)的碰撞聲 檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時(shí)更換 8 氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲 更換已損壞的零件，并按第二章介紹的方法校氣門間隙 9 氣門碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺 拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、 調(diào)整氣門間隙，必要時(shí)檢查活塞型號(hào)是否調(diào)錯(cuò)，如有碰撞，可適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片 10 傳動(dòng)齒輪磨損，間隙過(guò)大：在前蓋板處發(fā) 出不正常聲音,當(dāng)突然降速時(shí)可聽到撞擊聲 調(diào)整齒隙，視磨損情況更換齒輪 11 搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無(wú)機(jī)油在氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲 拆氣缸蓋罩殼，添注機(jī)油 12 進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲 重校氣門間隙，方法見第二章 13 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰撞聲 拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測(cè)量主要間隙并作調(diào)整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機(jī)油濾清器和進(jìn)出油管路，保證潤(rùn)滑油暢通。

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