產(chǎn)品詳情
發(fā)電機出現(xiàn)該故障應(yīng)當(dāng)及時排除。
1、配氣相位不正確，氣門間隙過大，配氣凸輪尖端嚴重磨損等，都會使進氣量減少，且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應(yīng)對配氣機構(gòu)進行檢查調(diào)整。
2、氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。
3、燃燒室和排氣管積炭過多，燃燒室溫度過高，進排氣的阻力增大，進氣不充分，排氣不干盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。
4、使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。
公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
銷售經(jīng)理：李經(jīng)理
聯(lián)系電話：18101928400/021-61816471
電子郵箱：[email protected]
在線旺旺：li781028656
公司地址：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
交易方式：購銷合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時送貨。
產(chǎn)品附送配件 火花塞套筒、插頭、螺絲刀、12V充電線、說明書；保修卡
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 型式 | YT8000DCE |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 輸出功率 | 8(KW) |
| 額定電壓 (V) | 220 |
| 額定輸出功率(Kw) | 7.5 |
| 功率因素(COSΦ) | 1 |
| 發(fā)動機型號 | EM420 |
| 郵箱容積（L） | 15 |
| 連續(xù)工作時間（h） | 8 |
| 型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動機 |
| 排量 (ml) | 420 |
| 發(fā)動機功率輸出(HP/rpm) | 15 |
| 啟動系統(tǒng) | 手/電起動 |
| 噪音（dB） | 74 |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 |
| 機組 | L*W*H |
| 包裝尺寸 (mm) | 720*560*580 |
| 凈重(kg) | 95 |
| 聯(lián)系人 | 李經(jīng)理 |
| 聯(lián)系電話 | 021-61816471/18101928400 |
| 機器優(yōu)勢 | 廠家直銷，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護（易損件除外） |
| 機器價格 | 同等質(zhì)量相比，市場價，含稅（17%增值稅）不含運費 |
主要的輔助設(shè)備有水箱、燃油箱、聯(lián)軸器及底盤。又因使用要求不同底盤部分可分為固定式與移動式兩大類，移動式又因功率大小可分有框架式、輪式、滑行式及拖車式等型式。大型發(fā)電機組除列車發(fā)電機組外，均為固定式發(fā)電機組。內(nèi)燃發(fā)電機組的工作原理,三相交流電是由三相交流發(fā)電機產(chǎn)生的，與單相交流電相比它去具很多優(yōu)點：在同樣條件輸送同樣大的功率時，三相輸電線比單相輸電線節(jié)省材料；三相電動機比單相電動機體積小，維修和使用方便，運轉(zhuǎn)時振動小，效益高。三相發(fā)電機系統(tǒng)就是由三個頻率和有效值都相同，而相位互差12°的正弦電勢組成的供電體系。它由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，轉(zhuǎn)子是磁極，定子上有三個獨立而完全一樣的繞組（A-X、B-Y、C-Z），每一繞組稱為一相，三相繞組的始端A、B、C彼此相差120°。當(dāng)轉(zhuǎn)子由發(fā)動機帶動以W角速度作勻速旋轉(zhuǎn)時，每一繞組都產(chǎn)生按正弦變化的感應(yīng)電勢。感應(yīng)電勢的值和頻率都相同，只是相位互差120°。
想要了解更多YT8000DCE價格咨詢產(chǎn)品信息，歡迎致電：021-61816471、18101928400咨詢李經(jīng)理。
歡迎全國各地的朋友前來試機，展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
為達到穩(wěn)定發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的,必須在額定的功率范圍內(nèi),根據(jù)負載的變化,相應(yīng)地調(diào)整節(jié)氣門的開度,改變進入氣缸的混合氣數(shù)量。當(dāng)負載增加時,為了不使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降,要相應(yīng)地開大節(jié)氣門,使進入氣缸的混合氣數(shù)量增多;當(dāng)負載減小時,為了不使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高,又要相應(yīng)地關(guān)小節(jié)氣門,使進入氣缸的混合氣減少。發(fā)動機上的自動調(diào)速裝置的作用就是在負載變化時,自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度的大小,保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。
