產(chǎn)品詳情
30KW全自動柴油發(fā)電機價格：
1、發(fā)電機組采用伊藤原裝發(fā)動機和發(fā)電機。
2、機組功率范圍廣：1~500KW3、低油耗、低排放、低噪音
4、機組性能優(yōu)良，技術(shù)先進，工作可靠，維護方便
5、調(diào)壓精度高，動態(tài)性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長
30KW全自動柴油發(fā)電機價格：
靜音柴油發(fā)電機采用高強度的箱體和尺寸標準化的設(shè)計，大大節(jié)約用戶的運輸成本；靜音型箱體內(nèi)部布置有高性能耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料；同時箱體設(shè)計更趨人性化，箱體外兩側(cè)均設(shè)有側(cè)門，在內(nèi)設(shè)檢修燈等方便用戶操作和檢修設(shè)施；控制系統(tǒng)屏和輸出接駁方式,燃油箱,消音等有許多獨到的設(shè)計之處，倍受用戶青睞。
在我國,隨著工業(yè)化及第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,在一定時期內(nèi)電力供應(yīng)不足的矛盾變得較為尖銳,柴油發(fā)電機組廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、電信、銀行、酒店、度假村、場等單位作為備用電源,給人們的生活、生產(chǎn)帶來極大的方便,同時,隨之引發(fā)的環(huán)境噪聲污染及廢棄污染問題,干擾了人們的日常生活,影響了工作效率,損害了人體健康,在較大范圍內(nèi)對社會環(huán)境造成嚴重污染。特別是在人口密集的市區(qū),發(fā)電機房往往毗鄰辦公場所或居民住宅,噪聲的危害尤甚。因此,人們越來越重視備用發(fā)電機房的噪聲污染問題,采取了多種相應(yīng)的控制措施降低機組的噪聲污染。
30KW全自動柴油發(fā)電機價格：
機組型號 YT2-40KVA
動力型號 K4100ZD
動力型式 四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率 30KW / 37.5KVA
最大功率 32.4KW / 40KVA
電壓(V) 380/220
電流 (A) 56
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式 強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 17:01
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動機總排量 (L) 3.61
啟動方式 電啟動 Electric Start
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
排氣溫度(℃) ≤540
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 (℃) 40
接線方式 三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序 1-3-4-2
進氣方式 增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 % ≤±1%
相數(shù) 3
靜音機組凈重 （kg） 806
靜音機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) 2100×850×1240
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（1） 接自控或遙控的啟動指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。
（2） 機組自動啟動后第3次失敗時，應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號；設(shè)有備用機組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
（3） 從自動啟動指令發(fā)出至向負載供電的時間應(yīng)不超過3min
（4） 柴油發(fā)電機自動啟動成功后，首次加載量應(yīng)不低于50%標定負載。
（5） 接自控或遙控的停機指令后，機組應(yīng)能自動停機；對于與市電電網(wǎng)并用的備用機組，當電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機應(yīng)能自動切換或自動停機，其停機方式停機延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
30KW全自動柴油發(fā)電機價格：
柴油機的燃油系一旦有空氣進入，輕則發(fā)動機難以啟動或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則可能拋錨于路中，尷尬難堪。下面以最常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，將對油路中有空氣的各種現(xiàn)象予以系統(tǒng)分析，并確定各種排除方法。
一、燃油供給系統(tǒng)中有空氣進入，柴油機就將難以啟動或極易熄火?
空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產(chǎn)生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動機就可能會啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火。
當油路中混入的空氣量稍多一些時，就會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機根本無法啟動。
二、如何查找管路中的漏點并堵漏?
柴油機的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在，只會導(dǎo)致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏電問題。
