產(chǎn)品詳情
小型2千瓦單相汽油發(fā)電機(jī)
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理
電 話：021-61816491
手 機(jī)：136-8178-8364
在 線 QQ：2880675591
品牌名稱：伊藤動(dòng)力
交易方式：購(gòu)銷合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力 讓世界充滿光明！
伊藤發(fā)電機(jī)：http://www.yiteng-fadianji.com/
隨著技術(shù)的發(fā)展,這批油機(jī)被逐漸淘汰.主要原因是耗油量大,發(fā)電成本高,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的零配件供應(yīng)無(wú)法解決.但這些發(fā)電機(jī)組的電機(jī)部分都完好無(wú)損.能否讓這批報(bào)廢的油機(jī)繼續(xù)為氣象事業(yè)服務(wù)呢?近我們選用了耗油量少,零配件 "伊藤"新型變速永磁直流發(fā)電機(jī)組背景通信行業(yè)基站采用的傳統(tǒng)應(yīng)急電源多為移動(dòng)式小型汽油發(fā)電機(jī)組(5kW及以下)或固定式柴油發(fā)電機(jī)組(8kW～15kW),隨著基站負(fù)載的不斷增加,10kw左右的固定式柴油發(fā)電機(jī)組作為當(dāng)前主流配置。但這種傳統(tǒng)型機(jī)組在通信基站變化負(fù)載運(yùn)用時(shí),長(zhǎng)期處于低負(fù)。
為了獲得自由活塞汽油直線發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中的燃燒特性,根據(jù)試驗(yàn)測(cè)得的活塞運(yùn)動(dòng)曲線對(duì)其燃燒過(guò)程進(jìn)行了CFD仿真研究,并對(duì)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)分析了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律差異對(duì)燃燒過(guò)程的影響規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn):與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比,自由活塞小型汽油發(fā)電機(jī)缸內(nèi)燃燒壓力和平均溫度均較小,且燃燒壓力保持時(shí)間較短,這有助于減少NO污染物;
| 2KW汽油發(fā)電機(jī)YT2500DC-2 | |||
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT2500DC-2 | 凈重(KG) | 44/47 |
| 頻率 | 50HZ | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM168 |
| 額定電壓 | 220V | 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
| 額定功率 | 2KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 4.1KW |
| 功率 | 2.2KW | 絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 直流輸出 | 12V | 排量 | 163CC |
| 額定電流 | 9A | 燃料型號(hào) | 90#無(wú)鉛汽油 |
| 相數(shù) | 單相 | 機(jī)油容積 | 0.6L |
| 噪音水平(7M) | 65分貝 | 燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) | 耗油量 | 365g/h |
| 油箱容積 | 15L | 連續(xù)工作時(shí)間 | 15hrs |
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 尺寸(MM) | 600*430*490 |
小型2千瓦單相汽油發(fā)電機(jī) 車載發(fā)電機(jī)以小型車載發(fā)電機(jī)系統(tǒng)為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)了一款以STC12C5A60S2為控制核心,以同步BUCK電路為主控電路,以LCD1602為顯示終端,對(duì)蓄電池負(fù)載進(jìn)行風(fēng)能續(xù)電的控制器。該控制器可用于家庭供電,道路照明,小型監(jiān)測(cè)設(shè)備用電等風(fēng)力條件較好的區(qū)域。為小型車載發(fā)電機(jī)方向提供了一個(gè)新的參考的方案。
于二極管鉗位型的級(jí)聯(lián)逆變器。在載波移相SPWM技術(shù)的基礎(chǔ)上,利用MATLAB/SIMULINK對(duì)兩種級(jí)聯(lián)逆變系統(tǒng)進(jìn)行建模及仿真。結(jié)果表明:混合級(jí)聯(lián)逆變器和二極管鉗位型的級(jí)聯(lián)逆變器在輸入較低的du/dt和較高的等效開(kāi)關(guān)頻率時(shí),都可以輸出高電壓低THD的波形,在伊藤發(fā)電機(jī)系統(tǒng)有很好的應(yīng)用前景。 配套無(wú)刷勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)引線端固定的改進(jìn)方法。
小型2千瓦單相汽油發(fā)電機(jī) 過(guò)去大部分的機(jī)車配套發(fā)電機(jī)引線端固定方法都是通過(guò)在定子鐵芯軸向固定一定數(shù)量的支承螺桿來(lái)固定整個(gè)引線端系統(tǒng),然而由于發(fā)電機(jī)徑向的電磁振動(dòng),使該支承螺桿發(fā)生了不同程度的斷裂。對(duì)該發(fā)電機(jī)的電磁振動(dòng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并提出了一種新的固定工藝方法,有效地解決了支承螺桿斷裂、斷裂后無(wú)法取出以及更換困難的缺點(diǎn)。 故障現(xiàn)象我廠原勵(lì)磁系統(tǒng)為CUTLER-HAMMER公司生產(chǎn)的WDR-2000靜態(tài)勵(lì)磁系統(tǒng),1999年投運(yùn)。2011年12月,完成勵(lì)磁系統(tǒng)的整體改造,更換為ABB UNITROL 5000勵(lì)磁系統(tǒng),具體型號(hào)為Q5SO/U531-S8000。
小型2千瓦單相汽油發(fā)電機(jī) 電力需求的日益增加,必然導(dǎo)致電量的供給也隨之增加,這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀因素造成的。但隨著用電量的迅猛增加,我國(guó)的火力發(fā)電廠必然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,火力發(fā)電廠將要進(jìn)行適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新體制改革,充分發(fā)揮火力發(fā)電廠的運(yùn)行效率,滿足日益增長(zhǎng)的用電需求量。目前,我國(guó)的火力發(fā)電廠采取發(fā)電機(jī)組的集控運(yùn)行技術(shù),這對(duì)于提高火力發(fā)電廠的工作效率有著重要意義。車載發(fā)電機(jī)針對(duì)火力發(fā)電廠發(fā)電機(jī)的運(yùn)行技術(shù)為主,主要探討了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,我國(guó)火力發(fā)電廠該如何發(fā)展相應(yīng)的管理技術(shù)以及集控運(yùn)行技術(shù),以滿足未來(lái)市場(chǎng)對(duì)電力的需求狀況。小型2千瓦單相汽油發(fā)電機(jī)
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