產(chǎn)品詳情
【便攜式15KW汽油發(fā)電機(jī)輕便型】
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理
電 話：021-61816491
手 機(jī)：136-8178-8364
在 線 QQ：2880675591
品牌名稱：伊藤動(dòng)力
交易方式：購(gòu)銷(xiāo)合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力 讓世界充滿光明！
| 15KW多燃料發(fā)電機(jī)YT15REG | |||
| 編號(hào) | YT15REG | 相數(shù)和極數(shù) | 單相/三相 |
| 相數(shù) | 單相/三相 | 電機(jī)連接方式 | 直接耦合 |
| 額定電壓（V） | 220/380 | 電機(jī)絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 額定輸出 | 15KW | 燃料 | 天然氣，液化氣 |
| 頻率 | 50HZ | 燃料壓力 | 1.0-2.7kpa |
| 電流（A） | 85/49 | 重量 | 340kg |
| 功率因數(shù) | 1.0/0.8 | 燃料消耗率 | 天然氣5.7m3/h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 465Q | 液化石油氣 | 4.95kg/h |
| 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 3000轉(zhuǎn) | 汽油 | 6.3L/h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 | 10:01 | 外形尺寸(L×W×H)(mm) | 1300×840×845 |
| 缸徑(mm)×沖程(mm) | 65.5×78 | 噪音 | 56dB(A) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc） | 1051 | 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 機(jī)組尺寸(mm) | 1130*720*660 |
| 冷卻方式 | 水冷 | 機(jī)組尺寸(mm)含輪子 | 1130*720*760 |
| 機(jī)油容量（L） | 3.5 | 包裝尺寸(mm) | 1300*800*900 |
車(chē)載發(fā)電機(jī)結(jié)合兩種算法的優(yōu)點(diǎn),以序列二次規(guī)劃法(SQP)的優(yōu)化計(jì)算結(jié)果作為制定模糊控制規(guī)則的依據(jù),應(yīng)用模糊控制技術(shù)對(duì)基于CVT的ISG型車(chē)載發(fā)電機(jī)控制策略進(jìn)行了優(yōu)化,得到了以整車(chē)燃油消耗小為目標(biāo)的模糊控制方法。在分析ADVISOR仿真軟件建模過(guò)程的基礎(chǔ)上,利用其代碼的開(kāi)放性,結(jié)合車(chē)載發(fā)電機(jī)所研究的具體車(chē)型,通過(guò)二次開(kāi)發(fā),建立了ISG型車(chē)載發(fā)電機(jī)的仿真模型,對(duì)車(chē)載發(fā)電機(jī)制定的模糊控制策略進(jìn)行了仿真計(jì)算,并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析。
車(chē)載發(fā)電機(jī)在比較此種車(chē)載發(fā)電機(jī)的三種類(lèi)型變流電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,提出了一種在考慮現(xiàn)有開(kāi)關(guān)器件功率水平的情況下符合大功率直驅(qū)并網(wǎng)型車(chē)載發(fā)電機(jī)要求的變流電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),即采用“六相不控整流+兩個(gè)并聯(lián)的升壓斬波+兩個(gè)并聯(lián)的三相SPWM逆變”的電路結(jié)構(gòu),并對(duì)其各部分電路的工作原理進(jìn)行了分析。
以三鼎汽油發(fā)電機(jī)(SDQF2-II)為研究對(duì)象,針對(duì)常規(guī)PID控制器所表現(xiàn)出的局限性,提出了一種模糊控制改進(jìn)算法,對(duì)汽油機(jī)發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器PID參數(shù)按調(diào)速系統(tǒng)過(guò)渡過(guò)程進(jìn)行在線實(shí)時(shí)模糊自整定。仿真結(jié)果和汽油機(jī)調(diào)速性能試驗(yàn)表明,模糊自適應(yīng)PID電子調(diào)速器改善了汽油發(fā)電機(jī)全工況條件下的動(dòng)態(tài)響應(yīng),從而提高汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)電質(zhì)量,提高了系統(tǒng)的綜合性能。
組合曲軸便于加工和熱處理,簡(jiǎn)化連桿結(jié)構(gòu),但要用專用設(shè)備進(jìn)行裝拆,且曲軸左、右各半部的同軸度不易保證。(1)汽油發(fā)電機(jī)曲軸銷(xiāo)。曲軸銷(xiāo)(俗稱曲柄銷(xiāo))與連桿大頭相接觸,它是曲軸中的一個(gè)重要部分。要承受連桿傳來(lái)的爆發(fā)力和慣性力,是承受動(dòng)力和各種壓力的首當(dāng)其沖部分。其表面應(yīng)極光滑,其表面粗糙度在0.08(原稱光潔度è9)以上。分析了汽油機(jī)在過(guò)渡過(guò)程中轉(zhuǎn)速變化與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化之間的關(guān)系以及節(jié)氣門(mén)的調(diào)節(jié)量對(duì)電子調(diào)速器的動(dòng)態(tài)特性的影響。
為了驗(yàn)證家用汽油發(fā)電機(jī)制定的控制策略和仿真結(jié)果的有效性,在搭建的混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)上,進(jìn)行了驅(qū)動(dòng)工況下基于dSPACE的混合動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,家用汽油發(fā)電機(jī)制定的控制策略能夠?qū)崿F(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式,達(dá)到較好的控制效果。
