產(chǎn)品詳情
【大型無(wú)人值守25千瓦汽油發(fā)電機(jī)】
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理
電 話：021-61816491
手 機(jī)：136-8178-8364
在 線 QQ：2880675591
品牌名稱：伊藤動(dòng)力
交易方式：購(gòu)銷合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力 讓世界充滿光明！
| 25KW多燃料發(fā)電機(jī)YT25RGF-ATS | |||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT25RGF-ATS | 壓縮比 | 9.0:1 |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | 噪音 (7m) | ≤70 |
| 額定電壓（V） | 230/400 | 燃料 | 90#/93# |
| 功率（KW） | 25KW | 引擎型號(hào) | 465Q（稀土電機(jī)） |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 低噪音,箱柜式 |
| 油箱容積（L） | 25 | 噪音 | 56dB(A) |
| 額定功率 | 23.5KW | 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 相數(shù) | 單相/三相 | 20`尺柜 | 22 臺(tái) |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | 40`尺柜 | 48 臺(tái) |
| 冷卻方式 | 水冷 | 40尺高柜 | 72 臺(tái) |
| 沖程 | 65.5*78 | 液化石油氣 | 4.95kg/h |
當(dāng)蓄電池放電到規(guī)定的電壓值時(shí),能自動(dòng)接通電源進(jìn)行充電;當(dāng)蓄電池充足電后能自動(dòng)停止充電;當(dāng)蓄電池需要充電而又未接上電源時(shí),能自動(dòng)識(shí)別并發(fā)出音響信號(hào),提醒工作人員接上電源。此外,它還具有“自動(dòng)—手動(dòng)”轉(zhuǎn)換功能,必要時(shí)可以用“手動(dòng)”隨時(shí)給蓄電池充電。該裝置還可用于通信車裝蓄電池全自動(dòng)充電,計(jì)算機(jī)備用電源連續(xù)監(jiān)控。
自由活塞發(fā)電機(jī)是近年來(lái)逐漸發(fā)展的一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，由自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與直線發(fā)電機(jī)直接耦合，適合于混合動(dòng)力車的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。它取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，活塞僅做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況變化而相應(yīng)改變,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、燃料適應(yīng)性廣等特點(diǎn)。小型汽油發(fā)電機(jī)以二沖程雙活塞式自由活塞發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行了一維及三維的耦合仿真模擬。一維仿真基于AMESim仿真平臺(tái)，建立整體系統(tǒng)模型，主要對(duì)自由活塞發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)規(guī)律、動(dòng)力性能及經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行分析;三維仿真基于AVL Fire仿真平臺(tái)，建立進(jìn)排氣道及燃燒室網(wǎng)格模型，主要對(duì)自由活塞發(fā)電機(jī)的掃氣及燃燒過(guò)程進(jìn)行模擬，研究其流動(dòng)、燃燒及排放方面的特點(diǎn)。
它不同于電勵(lì)磁的凸極同步發(fā)電機(jī),而是采用高磁能積的永磁材料作為磁極,就省去了勵(lì)磁繞組產(chǎn)生的損耗,使得電機(jī)的結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單,效率也隨之提高。直驅(qū)永磁同步車載發(fā)電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速低,一般定子外徑都比較大。為了電機(jī)的運(yùn)輸方便和良好的冷卻效果,車載發(fā)電機(jī)選擇內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁同步發(fā)電機(jī)作為設(shè)計(jì)類型。首先提出了電機(jī)設(shè)計(jì)的目標(biāo),即在滿足電機(jī)設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行的可靠性和降低成本。
研究車載發(fā)電機(jī)控制策略對(duì)充分發(fā)揮其節(jié)油環(huán)保優(yōu)勢(shì)具有十分重要的意義。車載發(fā)電機(jī)以基于CVT的ISG型車載發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)驅(qū)動(dòng)工況下的ISG型車載發(fā)電機(jī)控制策略進(jìn)行了研究,并制定了基于模糊控制技術(shù)的車載發(fā)電機(jī)控制策略。首先,對(duì)車載發(fā)電機(jī)主要?jiǎng)恿偝蛇M(jìn)行了數(shù)值建模,在發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)和NiMH蓄電池的試驗(yàn)基礎(chǔ)上,采用插值和擬合,對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析,建立了動(dòng)力總成的數(shù)值模型。
然后根據(jù)等效磁路法編制了電磁計(jì)算程序,據(jù)此進(jìn)行了電機(jī)的初始設(shè)計(jì)。然后使用有限元的方法分析了電機(jī)在各種運(yùn)行狀態(tài)下的性能,后設(shè)計(jì)了電機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)并進(jìn)行了通風(fēng)計(jì)算。
