產(chǎn)品詳情
5KW靜音380V柴油發(fā)電機箱體式低噪音
上海伊謄實業(yè)有限責任公司
聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理
電 話：021-61816491
手 機：136-8178-8364
在 線 QQ：2880675591
品牌名稱：伊藤動力
交易方式：購銷合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運費，全國24小時發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動力 讓世界充滿光明！
| 5KW柴油發(fā)電機YT6800T3 | |||
| 產(chǎn)品編號 | YT6800T3 | 發(fā)動機型號 | LD186FA |
| 頻率 | 50HZ | 排量 | 0.418 |
| 額定功率 | 5KW | 燃油容積 | 16L |
| 輸出功率 | 5.5KW | 耗油量約 | 283g |
| 直流輸出 | 12V | 機油容積 | 1.65 |
| 額定電壓 | 380V | 結(jié)構(gòu)形式 | 靜音手推車式 |
| 起動方式 | 電啟動 | 外形尺寸(MM) | 935*560*850 |
| 相數(shù) | 三相 | 凈重/毛重(KG) | 169kg |
| 品牌 | 伊藤動力 | 冷卻方式 | 強制風冷 |
經(jīng)過30年的發(fā)展，以電子計算機為核心的發(fā)動機管理系統(tǒng)(EngineManagementSystem，EMS)已逐漸成為汽車、特別是轎車發(fā)動機上的標準配置。由于電控技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動機的污染物排放、噪聲和燃油消耗大幅度地降低，改善了動力性能，成為內(nèi)燃機發(fā)展史上第四次重大突破。按發(fā)動機在一個工作循環(huán)期間活塞往復(fù)運動的行程數(shù)，分為四沖程和二沖程發(fā)動機。在一個工作循環(huán)中活塞往復(fù)四個行程的內(nèi)燃機稱作四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，而活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)的則稱作二沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機。
四沖程汽油機工作原理汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在進氣行程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構(gòu)對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。(1)進氣行程(intakestroke)活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)氣體壓力從pr逐漸降低到pa，汽缸內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進一步混合形成可燃混合氣。
由于進氣系統(tǒng)存在阻力，進氣終點汽缸內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力0p，即pa=(0.80～0.90)0p。進入汽缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度，由于進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340～400K。(2)壓縮行程(compressionstroke)壓縮行程時，進、排氣門同時關(guān)閉?；钊麖南轮裹c向上止點運動，曲軸轉(zhuǎn)動180°?；钊弦茣r，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高，到達壓縮終點時，其壓力pc可達800～2000kPa，溫度達600～750K。
把應(yīng)用于發(fā)電機逆變器的液晶顯示模塊的設(shè)計做了全面的描述。其次,給出了硬件設(shè)計的結(jié)構(gòu)框圖,對電路每一部分的設(shè)計進行了有詳盡的闡述:包括逆變器的主電路,驅(qū)動電路,采樣電路和保護電路;顯示模塊的主電路,驅(qū)動電路,采樣電路,顯示電路以及逆變器和顯示模塊的數(shù)字控制器的硬件電路,完成了PCB電路板的設(shè)計。后,基于DSP TMS320LF2401A,單片機EM78P260NM完成了數(shù)字正弦PWM和液晶模塊的硬件及軟件程序設(shè)計,并且已轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品銷售給客戶,在實際應(yīng)用中取得了很好的效果,取得很好的經(jīng)濟效益。
由于過去一直采用自備小型汽油發(fā)電機供電,汽油發(fā)動機是單缸工作,振幅變化明顯,電源頻率隨油量大小變化,因此,對QS1電橋來講,頻率的影響直接反映到測試數(shù)值的準確 . 數(shù)碼變頻發(fā)電機因其高效、環(huán)保、便攜等特點,被人們作為日常生活重要的備用電源所廣泛使用。數(shù)碼變頻發(fā)電機控制器是整個發(fā)電機系統(tǒng)的核心,它完成電源的整流逆變以及動力的轉(zhuǎn)速控制。由于控制器中同時包含了功率逆變電路和高頻數(shù)字電路,強電與弱電同在一塊PCB板,電磁環(huán)境復(fù)雜,對控制器的穩(wěn)定性、可靠性以及安全性提出了挑戰(zhàn)。與此同時,世界各國對電子產(chǎn)品的電磁兼容性有嚴格的標準限定,只有符合要求的產(chǎn)品才能進入相應(yīng)市場。
因此研究并解決控制器存在的電磁兼容問題具有一定的現(xiàn)實意義。汽油發(fā)電機首先對控制器的總體硬件結(jié)構(gòu)以及控制策略做了簡要介紹,然后重點分析了控制器的電磁環(huán)境。包括控制器本身產(chǎn)生的干擾以及外界對控制器的干擾兩部分。汽油發(fā)電機接著重點分析了控制器功率逆變電路產(chǎn)生的傳導EMI,建立了功率逆變電路傳導干擾的等效模型并對其進行時域與頻域仿真分析,討論了抑制EMI干擾的措施并設(shè)計了電源濾波器。此外,本汽油發(fā)電機對控制器PCB板進行了EMC設(shè)計,首先闡述了PCB產(chǎn)生輻射的原因以及抑制方法,對PCB進行了輻射抑制設(shè)計。然后對高頻信號線間的串擾問題進行了仿真分析,研究了不同參數(shù)對信號串擾的影響。
