3000W電啟動(dòng)小型柴油發(fā)電機(jī)伊藤YT3800E

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3KW柴油發(fā)電機(jī)YT3800E
產(chǎn)品編號(hào)	YT3800E	排量	0.211
頻率	50HZ	燃油容積	15L
額定功率	3KW	耗油量	約283g
輸出功率	3.2KW	機(jī)油容積	1.1
直流輸出	12V	結(jié)構(gòu)形式	開架或手推車式
額定電壓	230V	外形尺寸(MM)	670*470*570
起動(dòng)方式	電啟動(dòng)	凈重/毛重(KG)	64
相數(shù)	單相	連續(xù)工作時(shí)間	6-8小時(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LD178F	冷卻方式	強(qiáng)制風(fēng)冷

數(shù)字電子調(diào)速器是較為先進(jìn)的調(diào)速系統(tǒng)，能極大地提高了汽油發(fā)電機(jī)的調(diào)速性能，彌補(bǔ)了機(jī)械調(diào)速固有的缺陷，并可以用先進(jìn)的控制方法，進(jìn)一步提高調(diào)速器的性能。目前市場(chǎng)上類似的數(shù)字電子調(diào)速器大都應(yīng)用于柴油機(jī)，不能直接應(yīng)用于汽油機(jī)。因此，開發(fā)一種可靠性高、通用性強(qiáng)和價(jià)格合理的汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器勢(shì)在必行，且具有廣闊的市場(chǎng)前景。本文分析了汽油機(jī)的工況特性和數(shù)學(xué)模型，重點(diǎn)研究了數(shù)字式電子調(diào)速器的設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行了仿真和配機(jī)實(shí)驗(yàn)，并進(jìn)一步分析了數(shù)字電子調(diào)速器的節(jié)能特性。在對(duì)汽油機(jī)工況特性的分析中，得到汽油機(jī)工作過程存在不確定性、時(shí)變性和非線性的特點(diǎn)，要想建立的汽油機(jī)數(shù)學(xué)模型比較困難，針對(duì)此系統(tǒng)本文設(shè)計(jì)了基于模糊滑?？刂破鞯钠蜋C(jī)調(diào)速系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)永磁汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓的整流穩(wěn)壓,采用dsPIC30F數(shù)字信號(hào)控制器設(shè)計(jì)了頻率自適應(yīng)、相序可識(shí)別的可控整流器。通過數(shù)字PID控制技術(shù),使得整流器具有良好的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能。試驗(yàn)表明,通過整流器輸出的直流電壓滿足性能要求,而且在負(fù)載切換時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速。 鉛酸蓄電池是一類安全性高、性能穩(wěn)定且成本低廉的可再生能源產(chǎn)品,隨著世界能源經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,其市場(chǎng)需求量隨之大幅增長(zhǎng),應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬。

滑模變結(jié)構(gòu)控制具有快速響應(yīng)、魯棒性強(qiáng)、無(wú)需系統(tǒng)在線辨識(shí)、物理實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，不足之處是存在抖振現(xiàn)象。針對(duì)此問題，本文將模糊控制引入到滑?？刂浦衼?lái)，利用模糊控制規(guī)則，柔化控制信號(hào)，使滑模控制中的抖振得到削弱。由于系統(tǒng)的主要擾動(dòng)來(lái)自負(fù)載突變，因此本文設(shè)計(jì)了基于負(fù)載擾動(dòng)的前饋補(bǔ)償控制系統(tǒng)。后在MATLAB中對(duì)所設(shè)計(jì)控制器進(jìn)行了仿真分析。根據(jù)所設(shè)計(jì)的控制器，本文給出了其硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)方法及過程，硬件設(shè)計(jì)包括：控制器模塊、轉(zhuǎn)速測(cè)量模塊、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)碼顯示模塊、電源模塊、電流測(cè)量模塊等。

隨著摩托車在全球的快 .汽油發(fā)電機(jī)組陸續(xù)列裝部隊(duì)，作為高新技術(shù)裝備，使用、維護(hù)還處于初級(jí)階段，技術(shù)保障能力薄弱，故障發(fā)生后常常是束手無(wú)策，影響正常的戰(zhàn)備訓(xùn)練。針對(duì)使用汽油發(fā)電機(jī)組存在的問題... 汽油發(fā)電機(jī)尾氣中毒較為少見,但由于汽油發(fā)電機(jī)目前仍是部隊(duì)營(yíng)區(qū)及野外處突時(shí)常用的一種電力補(bǔ)充工具,近年來(lái)也發(fā)生過多次尾氣中毒事故。

現(xiàn)將我院2005年-2010年收治的6例中毒患者事故經(jīng)過及治療報(bào)告如下:1資料與方法1.1一般資料1.1.1研究對(duì)象:6例患者均為戰(zhàn)士,男性,年齡18～25歲,平均20.5歲。為了縮小小型發(fā)電機(jī)變頻裝置的體積,降低變頻裝置硬件成本,小型汽油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)了一種不同于傳統(tǒng)交直交變頻模式的交交變頻的模塊。



應(yīng)用單片機(jī)控制雙向晶閘管的導(dǎo)通角,實(shí)現(xiàn)輸出電壓和頻率的穩(wěn)定。通過調(diào)節(jié)汽油機(jī)節(jié)氣門的開度,實(shí)現(xiàn)輸出功率的穩(wěn)定。系統(tǒng)選用ATmega16微處理器,在精度的要求范圍內(nèi)能對(duì)電壓進(jìn)行快速穩(wěn)定地調(diào)節(jié)。 針對(duì)小型發(fā)電機(jī)變頻過程,設(shè)計(jì)了一種采用單片機(jī)控制的交交變頻模塊。重點(diǎn)介紹各部分電路設(shè)計(jì),以及輸出恒定電壓的控制策略。通過調(diào)節(jié)汽油機(jī)節(jié)氣門的開度,實(shí)現(xiàn)輸出功率的恒定。系統(tǒng)選用ATmega16微處理器,在精度的要求范圍內(nèi)能對(duì)電壓進(jìn)行快速穩(wěn)定地調(diào)節(jié)。