產(chǎn)品詳情
YT300EW
制定行規(guī)行約,參與制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)部價格,收集發(fā)布行業(yè)信息,研究行業(yè)發(fā)展的重大問題,為政府制訂產(chǎn)業(yè)政策提供依據(jù);組織行業(yè)技術(shù)成果的鑒定和推廣應(yīng)用;受政府或有關(guān)公司委托對行業(yè)內(nèi)重大的投資、改造、開發(fā)項目進(jìn)行前期論證并參與責(zé)任監(jiān)督;協(xié)調(diào)出口價格。通過發(fā)電電焊機(jī)行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和行業(yè)調(diào)研,分析了行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。
| 300A柴油發(fā)電電焊機(jī)YT300EW | |||
| 產(chǎn)品標(biāo)號 | YT300EW | 絕緣級 | F |
| 額定頻率（HZ） | 50 60 | 發(fā)動機(jī)型號 | R2V870 |
| 額定功率（KW） | 3 | 發(fā)動機(jī)型式 | V型、雙缸 |
| 額定電壓（V） | 230/240 | 四沖程、風(fēng)冷 | |
| 額定電流（A） | 13/12.5 | 排量（ml） | 875 |
| 相數(shù) | 單相 | 缸徑×沖程（mm） | 88×72 |
| 功率因素(cosΦ) | 1 | 壓縮比 | 20:01 |
| 空載焊接電壓（V） | 45-60 | 額定功率KW/(r/min) | 13/3000 |
| 額定焊接直流電源（A） | 280 | 燃油型號 | -35（嚴(yán)寒）輕柴油 |
| 焊接電壓 | 28-32 | -10#（冬天） | |
| 焊接負(fù)載 | 60% | 0#（夏天） | |
| 焊接電流調(diào)節(jié)范圍（A） | 55-300 | 潤滑油型號 | SAE10W30 |
| 電極（焊條）（mm） | 2.0-6.0 | 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤280 ≤300 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù)（r/min） | 3000/3600 | 燃油箱容量（L） | 25 |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓（AVR） | 外形尺寸（長×寬×高） | 870×630×800MM |
| 整流方式 | IG8T+三相整流橋 | 凈重（kg） | 239 |
| 品牌 | 伊藤動力 | 啟動方式 | 電啟動 |
YT300EW 系統(tǒng)的研究了軟開關(guān)弧焊逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，對工作原理進(jìn)行了分析，選定了移相控制全橋零電壓零電流脈寬調(diào)制(PS—FB—ZVZCS—PWM)軟開關(guān)拓?fù)潆娐纷鳛橹麟娐吠負(fù)浣Y(jié)構(gòu)，設(shè)計了相應(yīng)的系統(tǒng)實現(xiàn)電路和軟件，并進(jìn)行了系統(tǒng)仿真實驗驗證和測試分析研究。在控制電路設(shè)計中，研究定位于全數(shù)字控制。以數(shù)字信號處理器(DSP)芯片為核心，通過雙機(jī)通訊，實時數(shù)據(jù)采集、PI調(diào)節(jié)，PWM占空比控制、實現(xiàn)逆變電源的恒流輸出等模塊實現(xiàn)系統(tǒng)功能。
YT300EW 鑒于DSP的復(fù)雜邏輯運(yùn)算功能比較弱，要消耗大量的系統(tǒng)資源，作為DSP的輔助控制器件，研究采用超低功耗復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)完成焊接信號、保護(hù)信號的邏輯處理，詳細(xì)給出了CPLD的數(shù)字移相控制程序設(shè)計的整體結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)過程。終，在深入開展理論設(shè)計研究的前提下，實現(xiàn)了全數(shù)字控制CO2保護(hù)焊機(jī)原理樣機(jī)，測試了焊機(jī)在工作狀態(tài)下的系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)波形和溫升。試驗結(jié)果表明，全數(shù)字控制CO2保護(hù)焊機(jī)原理樣機(jī)完成超前臂的零電壓開通、關(guān)斷和滯后臂的零電流開通、關(guān)斷，有效的避免了主開關(guān)工作過程程中電壓、電流變化過程的重疊，開關(guān)損耗和應(yīng)力大幅降低，恒流穩(wěn)定，是一種發(fā)展前景廣闊的新型焊機(jī)電源裝置。 隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,作為汽車主要零部件之一的車橋系統(tǒng)也得到相應(yīng)的發(fā)展,各車橋生產(chǎn)廠家為了能在激烈競爭的車橋產(chǎn)品市場中占有一定的市場份額,紛紛推出了承載能力強(qiáng)、技術(shù)含量高、質(zhì)量好的車橋總成。
上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
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品牌名稱：伊藤動力
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關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國24小時發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動力 讓世界充滿光明！
伊藤發(fā)電機(jī)：http://www.yiteng-fadianji.com/
YT300EW 發(fā)電電焊機(jī)是配電設(shè)備故障搶修的常用工具。而具有發(fā)電機(jī)功能的發(fā)電電焊機(jī)一般使用柴油或汽油驅(qū)動,設(shè)備笨重、外帶困難,同時存在低溫下啟動難、污染大的問題, 發(fā)電電機(jī)一體機(jī)以其體積小,重量輕、移動方便的優(yōu)勢在電焊機(jī)市場上有一定的占有量。但發(fā)電電焊一體機(jī)如何控制輸出電壓和焊接電流是一個比較重要的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn),發(fā)電電焊機(jī)以一種比較簡單方便的方式,通過控制發(fā)電機(jī)勵磁線圈磁場的方式來控制輸出的電壓和焊接電流,使用市面上易購的元件來完成電壓電流的調(diào)節(jié),具有成本低,工作穩(wěn)定,實用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。超窄間隙焊接自身具備的優(yōu)勢用于管道焊接,將有利于國內(nèi)外管道焊接技術(shù)的發(fā)展。實驗室在超窄間隙焊接中進(jìn)行了一定的研究,并取得了一定的成果。
YT300EW 現(xiàn)希望將該技術(shù)用于管道焊接,與企業(yè)進(jìn)行合作,研制一種管道全位置超窄間隙焊機(jī)。重點(diǎn)完成弧焊發(fā)電機(jī)及焊接控制系統(tǒng)的研制。針對野外管道焊接施工的要求,研制了由汽油機(jī)驅(qū)動的直流弧焊發(fā)電機(jī),其采用三次諧波勵磁同步發(fā)電機(jī)。通過采樣焊接電流和焊接電壓的瞬時波形,直接通過運(yùn)算電路得到控制IGBT導(dǎo)通的脈沖信號,用于調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)的勵磁電流,實現(xiàn)了對弧焊發(fā)電機(jī)的外特性進(jìn)行快速響應(yīng)的控制。通過改變焊接電壓反饋和焊接電流反饋的深度,實現(xiàn)了弧焊發(fā)電機(jī)獲得下降特性和平特性兩種輸出。在野外大口徑管道焊接中,下降外特性輸出用于纖維素焊條電弧焊進(jìn)行根焊;平特性輸出用于超窄間隙自動焊填充及蓋面。
YT300EW 實驗表明,該弧焊發(fā)電機(jī)外特性響應(yīng)速度快,焊接參數(shù)可連續(xù)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)范圍可滿足實際需求。根據(jù)管道全位置超窄間隙焊接對控制系統(tǒng)的要求,研制了超窄間隙焊接控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)采用SOC單片機(jī)為控制核心,采取分段控制法即對管道分成24段,對每段采取不同的焊接參數(shù)。通過該控制系統(tǒng)實現(xiàn)了在不同的焊接位置處,焊接參數(shù)的自動調(diào)節(jié)。另外控制系統(tǒng)還實現(xiàn)了超窄間隙焊機(jī)各功能按鍵及顯示系統(tǒng)的控制?？刂泼姘搴唵?、實用、功能齊全、可視化強(qiáng)。控制系統(tǒng)穩(wěn)定性高,響應(yīng)速度快。
