河北石家莊單三相便攜式5KW柴油發(fā)電機(jī)380V

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單三相便攜式5KW柴油發(fā)電機(jī)   實(shí)驗(yàn)臺(tái)根據(jù)數(shù)學(xué)模型模擬風(fēng)速，通過(guò)人機(jī)界面設(shè)置風(fēng)速參數(shù)并模擬風(fēng)速，根據(jù)風(fēng)速模擬結(jié)果去驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電機(jī)以模擬風(fēng)力機(jī)，驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)采用西門(mén)子控制器，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明實(shí)驗(yàn)臺(tái)可很好地模擬風(fēng)速及風(fēng)功率。另外利用電壓跌落發(fā)生器在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)低電壓穿越和高電壓開(kāi)展相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究，其中對(duì)電壓跌落50%時(shí)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果表明能夠很好的用來(lái)分析電壓變化下雙饋小型汽油發(fā)電機(jī)的特性。

單三相便攜式5KW柴油發(fā)電機(jī)  其次為研究雙饋小型汽油發(fā)電機(jī)的頻率特性，根據(jù)經(jīng)過(guò)park變換之后的雙饋小型汽油發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型分析了雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的矢量控制策略。為實(shí)現(xiàn)機(jī)側(cè)變換器的有功、無(wú)功功率的解耦控制，機(jī)側(cè)變換器采用基于定子磁鏈定向的矢量控制。根據(jù)建立的網(wǎng)側(cè)變流器數(shù)學(xué)模型進(jìn)行電壓定向矢量控制以維持直流母線電壓的穩(wěn)定和電流的解耦控制。后利用MATLAB仿真軟件分別對(duì)雙饋小型汽油發(fā)電機(jī)在并網(wǎng)點(diǎn)頻率升高和降低情況下的暫態(tài)特性進(jìn)行仿真分析，并通過(guò)與實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析比較，驗(yàn)證了所建雙饋小型汽油發(fā)電機(jī)模型和控制策略的有效性。針對(duì)雙饋小型汽油發(fā)電機(jī)在頻率穿越過(guò)程中轉(zhuǎn)子過(guò)電流現(xiàn)象，提出用Butter Worth對(duì)轉(zhuǎn)子電流進(jìn)行低通濾波，取得了較好的控制效果，提高了雙饋小型汽油發(fā)電機(jī)在電網(wǎng)頻率瞬變情況下的穿越能力。

5KW電啟動(dòng)三相柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3
產(chǎn)品編號(hào)	YT6800E3	排量	0.418
頻率	50HZ	燃油容積	15L
額定功率	5kva	耗油量	約271g
輸出功率	5.5kva	機(jī)油容積	1.65
直流輸出	無(wú)	結(jié)構(gòu)形式	開(kāi)架或手推車式
額定電壓	400/230V	外形尺寸(MM)	740*500*620
起動(dòng)方式	手/電啟動(dòng)	凈重/毛重(KG)	102
相數(shù)	三/單相	冷卻方式	強(qiáng)制風(fēng)冷
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LD186FA	尺寸	720*480*600

單三相便攜式5KW柴油發(fā)電機(jī)  針對(duì)定子背繞式繞組、轉(zhuǎn)子合金護(hù)套結(jié)構(gòu)的100kW級(jí)高速永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子渦流損耗開(kāi)展了深入的研究,基于三維時(shí)步有限元計(jì)算方法,對(duì)高速永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子渦流損耗進(jìn)行了計(jì)算,深入研究了護(hù)套和永磁體內(nèi)渦流電密的分布規(guī)律;建立了轉(zhuǎn)子渦流損耗解析計(jì)算模型,對(duì)高速永磁電機(jī)護(hù)套和永磁體內(nèi)的渦流損耗進(jìn)行了解析公式推導(dǎo),并與三維有限元渦流損耗計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,突出體現(xiàn)了解析計(jì)算方法的快速性、通用性以及變量間影響關(guān)系明確的優(yōu)勢(shì);分別利用三維有限元計(jì)算與解析計(jì)算方法,分析了護(hù)套軸向分段和永磁體圓周方向分段對(duì)轉(zhuǎn)子渦流損耗的影響關(guān)系,揭示了轉(zhuǎn)子分段在減小轉(zhuǎn)子渦流損耗方面的作用機(jī)理,并提出了轉(zhuǎn)子永磁體分段數(shù)量確定的依據(jù)與準(zhǔn)則,滿足高速永磁電機(jī)降低轉(zhuǎn)子渦流損耗的設(shè)計(jì)要求。

單三相便攜式5KW柴油發(fā)電機(jī)  在降低轉(zhuǎn)子渦流損耗方面,針對(duì)于轉(zhuǎn)子護(hù)套自身材料電磁特性對(duì)電機(jī)電磁場(chǎng)的影響進(jìn)行了深入的研究;在給出護(hù)套材料電磁特性的基礎(chǔ)上,研究了護(hù)套材料的改變引起的電機(jī)電磁場(chǎng)、轉(zhuǎn)子表面渦流電密及損耗的變化情況;基于電磁場(chǎng)透入深度理論,提出了合金護(hù)套轉(zhuǎn)子表面鍍銅的方法,解決了高速永磁電機(jī)護(hù)套高渦流密度的問(wèn)題,并與現(xiàn)有的永磁電機(jī)銅屏蔽方法進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了轉(zhuǎn)子表面鍍銅在降低轉(zhuǎn)子渦流損耗方面的優(yōu)勢(shì)。

建立了永磁電機(jī)等效磁路模型,提出了永磁體漏磁系數(shù)迭代收斂的方法來(lái)確定永磁體勵(lì)磁邊界條件,采用向量磁位對(duì)不同磁導(dǎo)率護(hù)套的高速永磁伊藤發(fā)電機(jī)空載感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)進(jìn)行了解析公式推導(dǎo);改變永磁電機(jī)護(hù)套采用非鐵磁材料的思維,創(chuàng)新提出弱磁性護(hù)套高速永磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式,充分發(fā)揮了弱磁性護(hù)套減小主磁路磁阻,提升永磁體工作點(diǎn),提高永磁體材料利用率的優(yōu)勢(shì),探索研究了護(hù)套磁導(dǎo)率對(duì)伊藤發(fā)電機(jī)空載感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的影響,得出了護(hù)套磁導(dǎo)率調(diào)磁特性曲線。

整個(gè)電子調(diào)速器集成度和數(shù)字化程度很高,具有廣闊的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。 調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。單三相便攜式5KW柴油發(fā)電機(jī)