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小型靜音柴油發(fā)電機(jī)
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柴油發(fā)電機(jī)組主要的燃料是柴油，伴隨著石油價(jià)格不斷的上漲,當(dāng)然最近有下跌的，我們開(kāi)始越來(lái)越重視如何省油，如果想要省油先我們需要了解機(jī)油消耗過(guò)多的原因，然后我們對(duì)其采取相應(yīng)的措施。上海菱鹿實(shí)業(yè)有限公司廠家為大家在分享機(jī)油消耗過(guò)多的原因！
一、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用形成的正常磨損或保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，都會(huì)讓缸套形成縱行拉痕，缸徑或者活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油使用量。
以上三點(diǎn)是柴油發(fā)電機(jī)組耗油量比較大的原因，希望可以幫助到各位用戶。
| 產(chǎn)品型號(hào) | SHL6900CT |
| 頻率HZ | 50 60 |
| 額定功率KW | 5.0 5.5 |
| 最大輸出功率KW | 5.5 6.0 |
| 額定電壓V | 115/230 120/240 |
| 額定電流A | 39.2/19.6 41.7/20.8 |
| 額定轉(zhuǎn)速rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 絕緣等級(jí) | B |
| 級(jí)數(shù) | 2 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓（AVR） |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 輸出電壓V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 兩個(gè)插座 |
| 接線柱 | 無(wú) |
| DC 12V 直流輸出 | 接線柱輸出 |
| 噪音等級(jí)（7m）Db(A) | 68 |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SUZUKA186F |
| 型式 | 單缸、立式、四沖程、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑*沖程 mm | 1-86*72 |
| 排量ml | 418 |
| 壓縮比 | 19:01 |
| 燃油容積L | 16 |
| 燃油類型 | 0#（夏），-10#（冬），-20#（嚴(yán)寒） |
| 耗油量g/kW.h | 275.1 |
| 機(jī)油容積L | 1.65 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD級(jí)或SAE10W-30，15W-40 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 靜音 |
| 外形尺寸：L*W*H mm | 912*532*740 |
| 凈重KG | 158 |
| 毛重KG | 174 |
| 連續(xù)工作時(shí)間（H） | 12 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
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