產(chǎn)品詳情
YT250AE
發(fā)電電焊機(jī)主要進(jìn)行了以下工作:
1、根據(jù)技術(shù)要求,進(jìn)行了弧焊機(jī)的總體設(shè)計(jì);
2、以單片機(jī)為核心,進(jìn)行了弧焊機(jī)的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì);
3、以模糊控制理論為基礎(chǔ),進(jìn)行了弧焊機(jī)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì);
4、進(jìn)行了系統(tǒng)仿真,實(shí)際測(cè)試及工藝試驗(yàn)。通過(guò)仿真、實(shí)測(cè)及工藝試驗(yàn)表明,研究工作實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。
YT250AE 電焊機(jī)作為“工業(yè)縫紉機(jī)”在國(guó)民建設(shè)中起著不可替代的作用。其核心逆變直流弧焊電源具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制度高等優(yōu)勢(shì),得到廣泛的應(yīng)用,但是在整機(jī)效率、電磁干擾、可靠性方面還存在一定的缺陷。數(shù)字化逆變直流弧焊電源輸出功率較大,其負(fù)載不斷重復(fù)著“空載——短路——引弧——燃弧——短路——引弧”的變化規(guī)律,因而它的輻射和傳導(dǎo)干擾都比較大。以前的逆變直流弧焊電源控制系統(tǒng)輔助電源大多采用多個(gè)獨(dú)立的線性電源分別為控制電路、保護(hù)電路、檢測(cè)電路及驅(qū)動(dòng)電路供電,每個(gè)驅(qū)動(dòng)電路必須單獨(dú)用一個(gè)線性電源供電,以防止驅(qū)動(dòng)信號(hào)之間的相互干擾。
| 汽油發(fā)電焊機(jī)YT250AE | |||
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT250AE | 凈重(KG) | 24.5 |
| 燃料 | 汽油 | 備注 | 發(fā)電\電焊兩用機(jī) |
| 焊條 | 5.0焊條 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 188F |
| 空載電壓 | 65V | 冷卻方式 | 風(fēng)冷 |
| 工作電壓 | 22-30V | 氣門(mén)形式 | OHV |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | 排氣量 | 420cc |
| 電流調(diào)節(jié)范圍 | 80-230 | 重量（kg） | 75kg |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 100﹪ | 點(diǎn)火系統(tǒng) | 無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火 |
| 輔助電源電壓 | 220V | 油箱容量 | 20L |
| 輔助電源功率 | 2KW | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 機(jī)油警告系統(tǒng) | 有 | 包裝尺寸 | 77*58*62 |
YT250AE 發(fā)電電焊機(jī)在給出逆變技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)綜合分析的基礎(chǔ)上,提出了應(yīng)用軟開(kāi)關(guān)技術(shù)以解決和改善某化弧焊逆變電源中硬開(kāi)關(guān)主功率器件開(kāi)關(guān)應(yīng)力大、損耗高、可靠性低等不足問(wèn)題，系統(tǒng)的研究了軟開(kāi)關(guān)弧焊逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，對(duì)工作原理進(jìn)行了分析，選定了移相控制全橋零電壓零電流脈寬調(diào)制(PS—FB—ZVZCS—PWM)軟開(kāi)關(guān)拓?fù)潆娐纷鳛橹麟娐吠負(fù)浣Y(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電路和軟件，并進(jìn)行了系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和測(cè)試分析研究。在控制電路設(shè)計(jì)中，研究定位于全數(shù)字控制。以數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)芯片為核心，通過(guò)雙機(jī)通訊，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、PI調(diào)節(jié)，PWM占空比控制、實(shí)現(xiàn)逆變電源的恒流輸出等模塊實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能。
并且，鑒于DSP的復(fù)雜邏輯運(yùn)算功能比較弱，要消耗大量的系統(tǒng)資源，作為DSP的輔助控制器件，研究采用超低功耗復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)完成焊接信號(hào)、保護(hù)信號(hào)的邏輯處理，詳細(xì)給出了CPLD的數(shù)字移相控制程序設(shè)計(jì)的整體結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。終，在深入開(kāi)展理論設(shè)計(jì)研究的前提下，實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字控制CO2保護(hù)焊機(jī)原理樣機(jī)，測(cè)試了焊機(jī)在工作狀態(tài)下的系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)波形和溫升。YT250AE 試驗(yàn)結(jié)果表明，全數(shù)字控制CO2保護(hù)焊機(jī)原理樣機(jī)完成超前臂的零電壓開(kāi)通、關(guān)斷和滯后臂的零電流開(kāi)通、關(guān)斷，有效的避免了主開(kāi)關(guān)工作過(guò)程程中電壓、電流變化過(guò)程的重疊，開(kāi)關(guān)損耗和應(yīng)力大幅降低，恒流穩(wěn)定，是一種發(fā)展前景廣闊的新型焊機(jī)電源裝置。 隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,作為汽車(chē)主要零部件之一的車(chē)橋系統(tǒng)也得到相應(yīng)的發(fā)展,各車(chē)橋生產(chǎn)廠家為了能在激烈競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)橋產(chǎn)品市場(chǎng)中占有一定的市場(chǎng)份額,紛紛推出了承載能力強(qiáng)、技術(shù)含量高、質(zhì)量好的車(chē)橋總成。
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