電啟動20KW汽油發(fā)電機廠家直銷|便攜式發(fā)電機

產(chǎn)品型號 YT20RGF（Rare-earth）
功率因素（COS） 1/0.9
額定電壓（V） 230/400
功率（KW） 20
額定頻率（HZ） 50/60
啟動方式 電啟動
油箱容積（L） 25
額定功率 18.5KW
相數(shù) 單相/三相
凈重/毛重（KG） 260/270
冷卻方式 水冷
沖程 65.5*78
壓縮比 9.0:1
噪音 （7m） ≤75
顏色    黃色
燃料 90#/93#
引擎型號 465Q
包裝尺寸（mm） 1120*720*680
標準配置 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式
20`尺柜 22 臺
40`尺柜 48 臺
40尺高柜72 臺

自吸泵使用的溫度可以在45度以下使用，介質的流體問題低于60度，這是比較好的一個使用環(huán)境；介質的ph在6-9之間，當然也有不銹鋼的，不銹鋼的它是沒有酸堿限制的；介質中雜質量不能太多，要不然容易造成堵塞。松開一缸高壓油管，然后用手按壓輸油泵若干次，直至從松開的高壓油管處流油，擰緊高壓油管，再按輸油泵，可以感覺油管有類似脈搏的震動，然后發(fā)動柴油機試車.活塞上燃燒室距活塞邊緣近的一面朝向噴油嘴,也就是高壓油泵的方向.止推口卻不一定朝向高壓油泵.是由主軸瓦的止推口方向決定的,如果裝反了會造成連桿大頭的機油孔的方向錯位.機油噴不到活塞頂部.如果總拉缸與這個機油孔有關.還得檢查空濾器和進氣管是否有漏氣的地方.進氣道是否過臟.柴油機的兩個連桿瓦的凸出應該是在同一側對應的，瓦蓋螺絲按規(guī)定扭力扳手壓緊后別忘了穿上保險鐵絲！一般發(fā)動機的連桿瓦口和大瓦瓦口一個方向，活塞一般都有朝前記號 。有的活塞上會畫有飛輪方向的.

上海伊謄實業(yè)有限責任公司

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檢查點火高壓與能量、點火正時。檢查冷起動噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢 查發(fā)動機起動時冷起動噴油器工作的持續(xù)時間是否符合標準值。若工作時間過長或起動后一直工作，則說明冷起動噴油器控制失常，應檢查冷起動溫度開關及控制電路。拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器?！?檢查發(fā)動機械故障（氣缸壓力、氣門是否止滯或泄漏、凸輪軸面磨損、氣門正時、氣門 間隙、氣門密封性等），檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞、冷卻系節(jié)溫器的工作情況。　故障診斷、排除的相關要點：電控發(fā)動機的噴油量是發(fā)動機ECU根據(jù)傳感器和開關信號經(jīng)計算而輸出控制信號控制噴油器的，所以電控發(fā)動機的優(yōu)點之一是油耗低。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。

判斷故障是否確為發(fā)動機故障造成的油耗大。由于人們對油耗過大通常是用每百公 里耗油量來評定的，而不是單指發(fā)動機的比油耗，所以診斷油耗過大的故障時，首先就確診故障是否在發(fā)動機。駕駛員的駕駛習慣不良、輪胎氣壓過低、車輛負載過大、制動拖滯、傳動系打滑、自動變速器不能升到高檔、液力變矩器無鎖止等均會導致油耗過大。檢查發(fā)動機是否還存在明顯的故障現(xiàn)象，如冒黑煙、動力不足、加速不良等。凡是 造成動力不足、混合氣過濃、冷卻液溫度過低的故障都將導致發(fā)動機油耗過大。發(fā)動機怠速過高也是油耗過大的原因之一?；旌蠚馄珴獠粫е聞恿ο陆担喾吹?，動力可能略有增大，但發(fā)動機對混合氣過濃沒有混合氣過稀敏感，一些人是難以察覺的，除非過濃達到了排氣冒黑煙的地步了。要檢查混合氣是否過濃，用廢氣分析儀。當然拆檢火花塞也不失為一種簡單可行的方法。