上海15KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格|靜音發(fā)電機(jī)

將本調(diào)速器應(yīng)用于KGE1000Ti型汽油發(fā)電機(jī)組,進(jìn)行了PID三個(gè)參數(shù)的整定、閥值A(chǔ)的確定以及模糊控制規(guī)則的制定。 對比試驗(yàn)表明,課題研制的電子調(diào)速器對KGE1000Ti汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速具有較好的控制效果。試驗(yàn)所測各項(xiàng)頻率性能均優(yōu)于本田公司生產(chǎn)的機(jī)械調(diào)速式HONDA EX-7發(fā)電機(jī),該機(jī)所用發(fā)動(dòng)機(jī)與KGE1000Ti發(fā)電機(jī)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型相同,其中在突加載時(shí)的瞬態(tài)頻率偏差上表現(xiàn)得尤為明顯:HONDA EX-7:≤-9.038%,使用本課題研制的電子調(diào)速器的KGE1000Ti汽油發(fā)電機(jī):≤-3.6%。 試驗(yàn)結(jié)果與國家標(biāo)準(zhǔn)相比,使用本課題研制的電子調(diào)速器的KGE1000Ti汽油發(fā)電機(jī)的頻率指標(biāo)中穩(wěn)態(tài)頻率帶β優(yōu)于JB/T10304-2001中對工頻汽油發(fā)電機(jī)組規(guī)定的G2等級,瞬態(tài)頻率偏差、頻率恢復(fù)時(shí)間、相對頻率容差帶均優(yōu)于G3等級。

產(chǎn)品型號 YT15RGF
功率因素(COS) 1/0.9
額定電壓（V） 230/400
功率（KW） 16.5
額定頻率（HZ） 50/60
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
油箱容積（L） 25
額定功率 15KW
相數(shù)        單相/三相
凈重/毛重（KG） 260/270
冷卻方式 水冷
沖程        65.5*78
壓縮比        9.0：1
噪音 (7m) ≤75
燃料        90#/93#
引擎型號 465Q
包裝尺寸(cm) 114*73*76(不含輪子高度66)
標(biāo)準(zhǔn)配置 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式
20`尺柜        22 臺
40`尺柜        48 臺
40尺高柜 72 臺

上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理 
電    話：021-61816491
手    機(jī)：18317028779
在 線 QQ：2880675591
品牌名稱：伊藤動(dòng)力
交易方式：購銷合同 支付寶交易 
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力  讓世界充滿光明！
汽油發(fā)電機(jī)：http://www.fadianji86.com/
伊藤發(fā)電機(jī)：http://www.yitengfadianji.cn/
柴油抽水機(jī)：http://www.yitengshuibeng.com/

排氣沖程柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同，只是排氣溫度比汽油機(jī)低。一般Tr=700～900K。對于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，振動(dòng)大。這是因?yàn)樗膫€(gè)沖程中只有一個(gè)沖程是做功的，其他三個(gè)沖程是消耗動(dòng)力為做功做準(zhǔn)備的沖程。為了解決這個(gè)問題，飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這樣又會導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以彌補(bǔ)上述不足。現(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。故障排除油耗過大，發(fā)動(dòng)機(jī)耗油過大故障：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過大是指它的百公里油耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。 油耗過大，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性就差。影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多，有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況方面的因素，也有底盤技術(shù)狀況方面的因素。故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過大。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過大。常見的故障原因 1）冷卻液溫度傳感器失常。2）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器失常。3）節(jié)氣門位置傳感器失常。4）燃油壓力過高。5）冷起動(dòng)噴油器漏油或冷起動(dòng)控制失常。6）噴油器漏油。7）氧傳感器失效。8）點(diǎn)火系統(tǒng)故障。9）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件故障（缸壓過低等）。10）配氣相位不正確。11）ECU及連接器故障。故障診斷與排除，測量冷卻液溫度傳感器，其不同溫度下的電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。電阻太大，會使電腦誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，從而進(jìn)行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度傳感器傳給電腦的冷卻液溫度數(shù)值與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際冷卻液溫度相比較。如有差異，說明冷卻液溫度傳感器有故障，應(yīng)更換。檢測空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結(jié)果如有異常，應(yīng)更換空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器?！?nbsp;

檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門處于中小開度時(shí)，全負(fù)荷開關(guān)應(yīng)斷開。若全負(fù)荷開關(guān)始終閉合或閉合時(shí)間過早，會使電腦始終或過早地進(jìn)行全負(fù)荷加濃，從而增大油耗。測量燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。隨著節(jié)氣門的開啟，燃油壓力應(yīng)逐漸上升。節(jié)氣門全開時(shí)的燃油壓力約為 300kPa左右。若燃油壓力能隨節(jié)氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。若燃油壓力不能隨節(jié)氣門開度變化而改變，而始終保持 300kPa左右，則說明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障，進(jìn)氣管真空度沒有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室上，導(dǎo)致油壓過高。對此，應(yīng)更換軟管或電磁閥。若燃油壓力過高，達(dá) 400kPa以上，說明回油管堵塞或油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)檢測回油管或更換油壓調(diào)節(jié)器。