產(chǎn)品詳情
YT8000DCS靜音7.5KW三相汽油發(fā)電機(jī)
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理
電 話：021-61816491
手 機(jī)：136-8178-8364
在 線 QQ：2880675591
品牌名稱：伊藤動力
交易方式：購銷合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國24小時發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動力 讓世界充滿光明！
提出了用于直驅(qū)永磁同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)分析的穩(wěn)態(tài)模型,給出了含同步風(fēng)電場的電力系統(tǒng)潮流算法。針對兩種不同控制方式下的直驅(qū)永磁同步發(fā)電機(jī)組成的風(fēng)電場的特性進(jìn)行了分析,提出了潮流計算中風(fēng)電場節(jié)點(diǎn)的處理方法,并編程給予了實(shí)現(xiàn)。通過對算例系統(tǒng)進(jìn)行潮流計算,驗(yàn)證了方法的有效性:該方法計算簡單、易于實(shí)現(xiàn),計算速度快,具有較高的實(shí)用價值,并針對兩種控制方式下的潮流計算結(jié)果進(jìn)行了分析比較。
進(jìn)行了含風(fēng)電場電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性分析,研究了不同類型風(fēng)電機(jī)組對電網(wǎng)暫態(tài)穩(wěn)定性的影響。通過理論分析電網(wǎng)故障時三種典型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的動態(tài)特性,得出了不同風(fēng)電機(jī)組對同步發(fā)電機(jī)暫態(tài)特性的影響。應(yīng)用Matlab/Simub(仿真工具構(gòu)建了算例系統(tǒng)的仿真模型,考慮了線路發(fā)生三相短路故障情況下進(jìn)行了雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性仿真,分析了仿真結(jié)果。
| 7.5kw三相汽油發(fā)電機(jī)YT8000DCS | |||
| 7.5KW三相汽油發(fā)電機(jī) | 型式 | 單缸四沖程 | |
| 型式 | YT8000DCS | 排量 (ml) | 420 |
| 頻率(Hz) | 50 | 發(fā)動機(jī)功率輸出 | (HP/rpm)15 |
| 輸出功率 | 8(KVA) | 啟動系統(tǒng) | 手起動 |
| 額定電壓 (V) | 220 | 噪音（dB） | 74 |
| 額定輸出功率 | 7.5(KVA) | 燃油 | 車用無鉛汽油 |
| 功率因素 | (COSΦ)1 | 機(jī)組 | L*W*H |
| 發(fā)動機(jī)型號 | EM420 | 包裝尺寸 (mm) | 720*560*580 |
| 郵箱容積（L） | 15 | 凈重(kg) | 95 |
| 連續(xù)工作時間 | （h）8 | 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
如果某一峰值過高，則將對整個結(jié)構(gòu)輻射噪聲的強(qiáng)度產(chǎn)生較大影響，這時可考慮根據(jù)該階振動的形狀采取相應(yīng)的措施，以改變該階模態(tài)的固有頻率、阻尼、剛度、質(zhì)量分配等，使結(jié)構(gòu)的固有頻率移向不易振動的區(qū)域。所以伊藤發(fā)電機(jī)的模態(tài)分析是結(jié)構(gòu)振動噪聲分析中不可缺少的一步，它不僅證實(shí)了有限元模型的正確性，還為以后的結(jié)構(gòu)修改提供可靠的依據(jù)。有限元法將部件離散為許多單元，具有單元質(zhì)心和單元剛度。
但伊藤發(fā)電機(jī)整機(jī)有限元模型的離散單元過多，增加了計算量，而且還受到計算機(jī)硬件的限制。于是我們采用了結(jié)構(gòu)動力學(xué)中的矩陣凝聚和矩陣恢復(fù)法。在矩陣的凝聚和恢復(fù)過程中，計算的與否，與主自由度的選取有直接的、密不可分的聯(lián)系。所謂主自由度節(jié)點(diǎn)，就是將一定區(qū)域中的所有單元壓縮到一個節(jié)點(diǎn)上，一個部件可以由合適多的、能反映其動力學(xué)特性(位移、變形和受力)的節(jié)點(diǎn)組成，這些節(jié)點(diǎn)稱為主自由度節(jié)點(diǎn)，相應(yīng)的其它節(jié)點(diǎn)稱為從自由度節(jié)點(diǎn)。
伊藤發(fā)電機(jī)主要針對直驅(qū)永磁同步風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)變換器的若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入地研究。伊藤發(fā)電機(jī)所取得的主要成果如下：從系統(tǒng)的角度對直驅(qū)永磁同步風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模。比較了幾種汽油跟蹤控制的典型算法，結(jié)合永磁同步風(fēng)電機(jī)組的功率—轉(zhuǎn)速特性，基于功率信號反饋控制，給出了一種適用于該型機(jī)組的汽油跟蹤控制算法。建立了一臺2MW直驅(qū)永磁同步風(fēng)電機(jī)組的系統(tǒng)仿真模型，仿真驗(yàn)證了所建系統(tǒng)仿真模型的合理性和汽油跟蹤控制算法的正確性。
建立了基于齒槽單元的直驅(qū)永磁伊藤發(fā)電機(jī)永磁體移極齒槽轉(zhuǎn)矩削弱方法,該方法運(yùn)算簡單,能有效的降低齒槽轉(zhuǎn)矩,而且不會引入新的齒槽轉(zhuǎn)矩諧波。綜合運(yùn)用上述提出的直驅(qū)永磁伊藤發(fā)電機(jī)分析和設(shè)計方法,設(shè)計了一臺2MW直驅(qū)永磁伊藤發(fā)電機(jī),利用Ansoft和Matlab軟件進(jìn)行了電機(jī)本體的有限元仿真和系統(tǒng)的性能仿真。
在湘電集團(tuán)有限公司完成了電機(jī)的制造和測試,試驗(yàn)結(jié)果表明該電機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求,試驗(yàn)數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)十分吻合,從而驗(yàn)證了伊藤發(fā)電機(jī)所提出的直驅(qū)永磁伊藤發(fā)電機(jī)設(shè)計分析理論和方法的有效性與正確性。 伊藤發(fā)電機(jī)已經(jīng)成為解決世界能源短缺的重要途徑，越來越受到世界各國的重視。在當(dāng)今兩種主流的伊藤發(fā)電機(jī)型中，直驅(qū)永磁同步伊藤發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)較簡單，發(fā)電效率較高，以及運(yùn)行可靠性好等優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代大型變速恒頻風(fēng)電機(jī)組主要的發(fā)展方向之一。
