伊藤發(fā)電機_15千瓦汽油發(fā)電機價格

3.0 TFSI發(fā)動機采用Roots機械增壓器，四瓣式渦輪葉片轉速可達到23000r/min，增壓壓力可達到0.8bar。符合FSI原理的奧迪汽油直噴技術是實現(xiàn)業(yè)界領先的燃油效率的首要前提。與傳統(tǒng)的理念不同，F(xiàn)SI技術（汽油直噴技術(FSI)知識）的使用允許將機械增壓器布置在節(jié)流閥之后。這樣在低負荷或循環(huán)狀態(tài)下通過增壓器的空氣密度很低，轉子幾乎是自由轉動，這樣所需的驅動力微乎其微。而增壓機構也直接由V型溝槽皮帶驅動，因此增壓力道在怠速下即可輸出。機械增壓器的氣路非常短，這就意味著轉矩增加非?？?，響應速度甚至超過同排氣量的自然吸氣式發(fā)動機。3.0 TFSI發(fā)動機對于油門的反應十分靈敏，它可以輕而易舉地飆升到6500r/min，并且在5000 r/min左右就可以達到額定輸出功率噴技術(FSI)知識。

15kw多燃料發(fā)電機  黃
編號 YT15REG 
相數(shù) 單相/三相
額定電壓（V） 220/380
額定輸出 15KW
頻率 50HZ
電流（A） 85/49
功率因數(shù) 1.0/0.8
發(fā)動機類型 465Q
發(fā)電機轉速 3000轉850-3000轉（變頻）
發(fā)動機壓縮比 10:01
缸徑(mm)×沖程(mm) 65.5×78
發(fā)動機排量（cc） 1051
啟動方式 電啟動
冷卻方式 水冷
機油容量（L） 3.5
相數(shù)和極數(shù)   單相/三相 
電機連接方式 直接耦合
電機絕緣等級 F級
燃料 天然氣，液化石油氣
燃料壓力   1.0-2.7/2.0-3.5kpa
重量 340kg
燃料消耗率 天然氣5.7m3/h   
液化石油氣 4.95kg/h 
汽油 6.3L/h
外形尺寸(L×W×H)(mm) 1300×840×845
噪音 56dB(A)  
防護等級 IP22
機組尺寸(mm) 1130*720*660
機組尺寸(mm)含輪子 1130*720*760
包裝尺寸(mm) 1300*800*900

上海伊謄實業(yè)有限責任公司

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15千瓦汽油發(fā)電機價格同樣，由P1.6輸出電位控制電動機的中速檔，P1.7控制電動機的高速檔。同步電路每個電源周期產生一個脈沖信號，并在電源電壓由負變正時產生脈沖的下降沿。同步信號由INT0中斷口輸入單片機。三速單相電動機開關調速的控制方法如下：在每個電源電源電壓由負變正過零時，同步電路產生一個脈沖信號，向單片機申請中斷，單片機響應中斷后執(zhí)行調速程序，按給定的轉速代碼輸出轉速信號，調節(jié)電動機轉速。取調速周期Ts=8T（T為電源周期），調速程序必須經過8次中斷才能輸出一個轉速代碼的轉速，在調速周期內不能接受新的轉速代碼，否則電動機的轉速將不受控制。在調速程序中，采用一個存儲單元（34H）作為轉速輸入單元，另一個存儲單元（37H）作為電源周期指示器，記錄已經輸出的電源周期。

控制器需要改變風扇的轉速時，隨時可以向（34H）單元寫入轉速代碼，但只有電源周期指示器的數(shù)值為零時，調速程序才能將（34H）單元的數(shù)據(jù)變成實際輸出的信號。電源周期指示器的初始值為00H，INT0每中斷一次調速周期定時器加1，直至電源周期指示器為08H時，重新清零，并且讀入轉速輸入單元（34H）的數(shù)據(jù)。  在調速程序中，我們采用8位數(shù)據(jù)記錄風扇的轉速代碼，其中低3位（b2b1b0）表示接通比例N，第4、5位（b4b3）表示接通檔次，高3位（b7b6b5）不用。接通檔次表示調速為低速調速、中速調速還是高速調速，其值為b4b3={00B，01B，10B，11B}，當接通檔次為00B時，在轉速代碼設定的接通比例內接通晶閘管TL，接通比例外不接通晶閘管。


當接通檔次為01B時，在轉速代碼設定的接通比例內接通晶閘管TM，接通比例外接通晶閘管TL，當接通檔次為10B時，在轉速代碼設定的接通比例內接通晶閘管TH，接通比例外接通晶閘管TM；當接通檔次為11B時，接通比例只有00H一種，這時在整個調速周期內接通晶閘管TH，電動機高速運轉。接通比例的取值范圍000B-111B，由此可知，轉速代碼的取值范圍為00H-18H，總共25個代碼，其中00H為零速，01H-08H為低速檔代碼，09H-10H為中速檔代碼，11H-18H為高速檔代碼。所以電動機除零速外共有二十四檔轉速。這樣定義轉速代碼的優(yōu)點是三檔轉速的代碼時連續(xù)的，并且代碼的大小與轉速的高低相關。調速程序的控制算法如圖2所示，電源周期指示器指示在一個調速周期內已經過的電源周期的數(shù)目，其初值為00H，N為轉速代碼中的接通比例。

15千瓦汽油發(fā)電機價格INT0每中斷一次電源周期指示器的值加1，直至08H時重新置零，因此，可以用電源周期指示器來控制接通晶閘管的電源周期數(shù)，實現(xiàn)轉速代碼中接通比例對電動機轉速的控制。為了便于編程，我們引入一個控制位c，在轉速代碼設定的接通比例范圍內，控制位置c=1，在轉速代碼設定的接通比例范圍之外控制位置c=0，再根據(jù)轉速代碼的接通檔次，可以算出需要接通晶閘管的代碼，即晶閘管的代碼（t1t0）=（接通檔次位b4b3）+控制位（c）。這里晶閘管的代碼t1t0={00B，01B，10B，11B}，其中00B表示不接通，01B表示晶閘管TL，10B表示晶閘管TM，11B表示晶閘管TH。晶閘管代碼算出之后即可根據(jù)晶閘管代碼與控制信號的邏輯關系獲得相應的控制信號，輸出相對應的信號，對電動機的轉速進行控制。

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