產(chǎn)品詳情
客車專用靜音燃?xì)獍l(fā)電機(jī)
注:
1 原煤熱值按全國平均值19 678 kJ/kg(4 700 kcal/kg)計(jì);
2 原煤含硫按1.1%,灰份按27%計(jì);
3 年耗煤量150萬噸,除塵效率98.5%;
4 燃天然氣電廠值取國外資料
由于天然氣燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)是最理想的發(fā)電方式,世界燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電裝機(jī)容量大幅度增長。1996年6月到1997年5月世界燃?xì)廨啓C(jī)訂貨總功率數(shù) 28 222 MW,1998年6月到1999年5月訂貨總功率翻了一番,達(dá)到64 254 MW。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電已是電力結(jié)構(gòu)中的重要組成部分,在新增發(fā)電容量中更占主要份額。據(jù)報(bào)告美國南方電力公司發(fā)電新增裝機(jī)容量中燃?xì)廨啓C(jī)和聯(lián)合循環(huán)占90%以上。
20kw多燃料發(fā)電機(jī) 黃 | |
編號(hào) | YT20REG |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓(V) | 380 |
額定輸出 | 20KW |
最大輸出 | 21.5KW |
頻率 | 50HZ |
電流(A) | 52.6 |
功率因數(shù) | 0.8 |
絕緣等級(jí) | H級(jí) |
啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
燃料種類 | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | 420g/kw.h |
汽油箱容量 | 28L |
噪音(7m) | ≤68 |
體積(mm) | 1310*790*950 |
凈重(kg) | 345 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | suzuki475Q |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程,四缸,水冷,單頂置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76(mm) |
總排量 | 1.5L |
壓縮比 | 8.8:1 |
點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
點(diǎn)火方式 | 電感式 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
冷卻水箱容量 | 4L |
潤滑方式 | 壓力,飛濺 |
潤滑油牌號(hào) | 夏SF級(jí)15W/40,冬SF級(jí)10W/30 |
潤滑油容量 | 3.5L |
蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
1.機(jī)組均采用整體式結(jié)構(gòu),所有部件均穩(wěn)固的安裝在結(jié)實(shí)的底座槽鋼之上。
2.確保無漏油,漏水等不良現(xiàn)象。
3.直噴式發(fā)電機(jī)組在海拔小于1000米,無需修正功率;1000—3000米之間,每上升500米修正4%,3000—5000米之間,每上升500米,修正6%。
微型燃?xì)廨啓C(jī)簡單循環(huán)效率達(dá)40%,壽命45 000小時(shí)。微型燃?xì)廨啓C(jī)用于能源綜合利用的冷、熱、電聯(lián)供熱效率可達(dá)80~90%。目前美國、歐洲、日本都已批量生產(chǎn)微型燃?xì)廨啓C(jī) 先進(jìn)微型燃?xì)廨啓C(jī)主要性能指標(biāo)高效率 燃料—電力轉(zhuǎn)換效率至少為40%,熱電聯(lián)產(chǎn)效率>85%環(huán)境 氮氧化物(NOx)< 7 ppm (燃天然氣)耐久性 大修期之間可靠運(yùn)行1 000小時(shí),運(yùn)行壽命至少為45 000小時(shí)發(fā)電費(fèi)用 系統(tǒng)成本< 500 美元/ kW,發(fā)電費(fèi)用能與市場應(yīng)用替代方案(包括電網(wǎng))具有競爭力燃料適應(yīng)性 可選用多種燃料,包括柴油、乙醇、垃圾掩埋場瓦斯和生化燃料。
此外,對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)低排放污染的優(yōu)點(diǎn)在電價(jià)上也應(yīng)反映。這項(xiàng)電價(jià)的補(bǔ)償應(yīng)與常規(guī)燃煤火力發(fā)電因必須采用脫硫工藝而得到的補(bǔ)償相當(dāng)。例如深圳媽灣 4#機(jī)組總投資15億,其中海水脫硫設(shè)備投資2.17億,約占總投資額的14.5%。其4#機(jī)組的電價(jià)由當(dāng)前的0.52元/度提高到0.57元/度。燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)電廠的環(huán)保電價(jià)補(bǔ)償政策可參考這種電價(jià)補(bǔ)償?shù)姆椒▉碇贫ā?
客車專用靜音燃?xì)獍l(fā)電機(jī)