小型柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

工作時(shí),反時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)油門開關(guān),將油門打開。汽油從油箱進(jìn)入油杯,較重的雜質(zhì)和水分沉淀在油杯底部,待油面高出濾油網(wǎng)時(shí)又濾去一些輕小的雜質(zhì)。經(jīng)過濾的汽油從出油管接頭流至化油器。清洗汽油濾清器時(shí),可將其從油箱上拆下解開清洗,也可只擰松油杯支緊螺柱,取下油杯和濾網(wǎng)清洗。安裝時(shí),濾油網(wǎng)上的圓孔要對準(zhǔn)油杯蓋上的進(jìn)油孔;軟木墊要放平,使油杯平整地壓緊在上面,然后擰緊支緊螺柱。油杯蓋和油箱連接的地方墊有防漏墊,安裝時(shí)不要遺忘。另外,不要將支緊螺柱上得過緊,以免損壞零件。有些發(fā)電機(jī)組為了便于監(jiān)視油箱汽油儲(chǔ)備的多少,設(shè)置有燃油表。直流電源經(jīng)限流電阻R1向盤繞在環(huán)形磁鐵外面的線圈L1,L2,L3送電,產(chǎn)生磁場。

         

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因而破壞了混合氣的適當(dāng)比例,使混合氣逐漸變濃,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,耗油量也增加了。為了解決這個(gè)問題,設(shè)計(jì)有主調(diào)油針和高速制動(dòng)空氣孔。主調(diào)油針提供人工控制主量孔的開度,按順時(shí)針方向擰主調(diào)油針,主量孔的開度減小,進(jìn)入主噴油管的汽油減少;反之,主量孔開大,進(jìn)入主噴油管的汽油量增多。主噴油管上的制動(dòng)空氣孔,通過化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)動(dòng)機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí),主噴油管噴出的汽油量少,空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降,空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí),主噴油管噴出的汽油多,其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下,空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。燃油箱內(nèi)的浮子隨油量增減而上下浮動(dòng),改變可變電阻R3的阻值。油量多時(shí),浮子上浮,R3增大,L1的電流減小、L2和L3的電流增大,合成磁場使磁鐵帶動(dòng)指針沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),指向“F”反之,油量減少,浮子下沉,指針逆轉(zhuǎn),指向“E”。油管，汽油發(fā)電機(jī)的油管一般是1根內(nèi)徑為5.5-6mm的防油橡膠管或透明塑料管,將過濾后的汽油輸送到化油器。使用過久,可能出現(xiàn)老化變質(zhì),發(fā)生脆裂,應(yīng)及時(shí)更換。更換時(shí)一般可以用手拔下。如太緊拔不下來,不可硬拔或用起子去撬,以免損壞其他零件。較好的方法是將破布用開水浸熱,迅速包住油管接頭,待油管軟化后,即可輕輕拔下。

要注意,油管硬化后不可用火烤。老舊油管拔下后,換上1根等徑等長的同型油管。小型汽油發(fā)電機(jī)郵箱的維護(hù)保養(yǎng)，小型汽油發(fā)電機(jī)供油裝置的故障是油路堵塞和漏油。應(yīng)經(jīng)常清洗油路。損壞的零件要及時(shí)檢修或更換,以保證油路暢通且不漏油。在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)汽油濾清后,方可加入油箱。(2)保持油箱內(nèi)的清潔,如有沉淀物應(yīng)及時(shí)清洗干凈。(3)汽油濾清器要定期拆開清洗沉淀物,并清洗油杯和油門開關(guān)。