產(chǎn)品詳情
上海發(fā)電機(jī)|5千瓦便攜式柴油發(fā)電機(jī)
混合氣過(guò)稀 1)現(xiàn)象 ①機(jī)器不易啟動(dòng)。②啟動(dòng)后，節(jié)氣門(mén)開(kāi)大時(shí)，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門(mén)時(shí)有好轉(zhuǎn)。③轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。2）原因①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象。化油器與進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán)，造成漏氣。②浮子室油面過(guò)低。③主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分堵塞。④汽油泵工作不良。⑤汽油濾清器濾芯太臟。3）分析與排除 混合氣過(guò)稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有回火現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門(mén)，或按下驗(yàn)油桿增加汽油。這時(shí)，如果化油器回火現(xiàn)象消失，則說(shuō)明混合氣過(guò)稀：機(jī)器不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難時(shí)（機(jī)器的其他部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油后若能啟動(dòng)，但啟動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)或風(fēng)門(mén)打開(kāi)后又自動(dòng)停機(jī)時(shí)，可以確定混合氣過(guò)稀。
電壓過(guò)高
1、調(diào)壓器損壞或調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)：先調(diào)節(jié)調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘觀察電壓有無(wú)變化，如調(diào)節(jié)調(diào)壓器電壓調(diào)節(jié)螺釘不能恢復(fù)正常，就換調(diào)壓器。
2、汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變高，調(diào)節(jié)汽油機(jī)調(diào)整螺釘看能否恢復(fù)正常（用頻率表測(cè)量53.5Hz—49.5Hz范圍內(nèi)）。
以上是汽油發(fā)電機(jī)組“三包”期內(nèi)常見(jiàn)的故障，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境、保養(yǎng)、在使用中的注意事項(xiàng)，請(qǐng)參閱使用說(shuō)明書(shū)。
工作時(shí),反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)油門(mén)開(kāi)關(guān),將油門(mén)打開(kāi)。汽油從油箱進(jìn)入油杯,較重的雜質(zhì)和水分沉淀在油杯底部,待油面高出濾油網(wǎng)時(shí)又濾去一些輕小的雜質(zhì)。經(jīng)過(guò)濾的汽油從出油管接頭流至化油器。清洗汽油濾清器時(shí),可將其從油箱上拆下解開(kāi)清洗,也可只擰松油杯支緊螺柱,取下油杯和濾網(wǎng)清洗。安裝時(shí),濾油網(wǎng)上的圓孔要對(duì)準(zhǔn)油杯蓋上的進(jìn)油孔;軟木墊要放平,使油杯平整地壓緊在上面,然后擰緊支緊螺柱。油杯蓋和油箱連接的地方墊有防漏墊,安裝時(shí)不要遺忘。另外,不要將支緊螺柱上得過(guò)緊,以免損壞零件。有些發(fā)電機(jī)組為了便于監(jiān)視油箱汽油儲(chǔ)備的多少,設(shè)置有燃油表。直流電源經(jīng)限流電阻R1向盤(pán)繞在環(huán)形磁鐵外面的線圈L1,L2,L3送電,產(chǎn)生磁場(chǎng)。
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伊藤動(dòng)力廠家關(guān)注：
聲明說(shuō)，接下來(lái)馬來(lái)西亞總理將發(fā)表聲明，我們必須接受這一事實(shí)：所有證據(jù)顯示，這架飛機(jī)墜毀在南印度洋。
另?yè)?jù)英國(guó)天空新聞(Skynews)此前報(bào)道，馬航失聯(lián)MH370乘客家屬將乘坐包機(jī)前往澳大利亞。
馬航MH370本月8日失聯(lián)，各方搜救行動(dòng)已持續(xù)數(shù)周。自澳、中、法在南印度海域的衛(wèi)星圖像發(fā)現(xiàn)疑似物體后，在南印度洋的搜救力量加強(qiáng)。
24日，澳大利亞總理宣布，澳方飛機(jī)在距離澳大利亞珀斯西南2500公里海域發(fā)現(xiàn)兩個(gè)物體，一個(gè)為圓形，一個(gè)為矩形。
當(dāng)天澳大利亞海軍船只“勝利號(hào)”已經(jīng)抵達(dá)相關(guān)海域，澳方艦船此前消息稱，這兩個(gè)物體快可能在未來(lái)幾小時(shí)內(nèi)被尋獲。
