產(chǎn)品詳情
5KW三相柴油發(fā)電機(jī)三相四線
高壓線，高壓導(dǎo)線應(yīng)采用高壓點(diǎn)火線,具有良好的絕緣性能、機(jī)械強(qiáng)度,以及防油和抗老化性能。國(guó)產(chǎn)型號(hào)通常為QGV型銅芯聚氯乙烯高壓點(diǎn)火線,標(biāo)稱外徑為7mm?；鸹ㄈ保鸹ㄈ庇靡詫⒏邏壕€與火花塞可靠地連接,并對(duì)連接部位進(jìn)行防護(hù),其典型結(jié)構(gòu)如圖4-33所示,其外殼用酚醛樹脂(電木)壓制,具有良好的絕緣、耐熱性能和機(jī)械強(qiáng)度?；鸹ㄈ慕泳€螺桿插入導(dǎo)電帽孔內(nèi),并由卡簧鎖緊。高壓線擰在高壓線固定螺釘上。導(dǎo)電片將高壓線固定螺釘與導(dǎo)電帽接通?；鸹ㄈ眱?nèi)裝有阻尼電阻。因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)在工作時(shí)會(huì)輻射出頻帶很的火花塞帽內(nèi)裝有阻尼電阻。因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)在工作時(shí)會(huì)輻射出頻帶很寬的高頻電磁波,干擾附近的家用電器或無(wú)線電設(shè)備(如電視機(jī)、收音機(jī))工作
但這依然無(wú)法超越改變其本身結(jié)構(gòu)上的特性，就像普通直列發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通常都會(huì)大于V型發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，夾角更小的VR6從結(jié)構(gòu)本身就決定了它的震動(dòng)會(huì)大于V6。諸如大眾旗下的高爾夫R32、EOS等車型都曾裝配過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)。VR發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸夾角非常小，兩列汽缸接近平行，汽缸蓋上火花塞的孔幾乎并在一條直線上。VR發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是體積特別小，所以非常適用于大眾車系的前置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，因?yàn)榇蟊姷那爸冒l(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)底盤都是縱置式的設(shè)計(jì)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在前軸之前所以發(fā)動(dòng)機(jī)不能過(guò)長(zhǎng)否則難以布置前懸掛。這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常緊湊，雖然是V缸機(jī)，但由于兩列汽缸相離很近所以只需要一個(gè)汽缸蓋就可以搞定，比90度和60度夾角的V6成本低很多（因?yàn)槠胀╒缸機(jī)必須加工兩個(gè)汽缸蓋如果是DOHC的V缸機(jī)還需要加工4根凸輪軸，所以成本很高）。
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