產(chǎn)品詳情
伊藤小型柴油發(fā)電機當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應(yīng)對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
| 伊藤の動力 | 伊藤の動力柴油發(fā)電機組詳細(xì)參數(shù) | |
| 型號 Model | YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS | |
| 備用功率 Standby Power | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 Prime Power | 10KW / 12KVA | |
| 動力參數(shù) Engine Data | 型號 Model | QC480D |
| 氣缸數(shù) Cylinder Number | 3 | |
| 缸徑×行程 Bore×Stroke（mm） | 80×90 | |
| 排量 Displacement（L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 Rated Fuel Consumption（g/kW·h） | ≤249 | |
| 氣缸套型式 Cylinder Head Type | 干式 Dry type | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 Direct line,Water-cooled,Four stroke | |
| 進氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
| 燃燒室型式 Combustion Chamber Type | 直噴式 Direct Injection | |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex | |
| 飛輪殼規(guī)格 Flywheel Cover Specification | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 Flywheel Specification | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 Exhaust Fan Diameter（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number | 115 | |
| 加機油量 Add Oil Capacity | 4L | |
| 電機參數(shù) | 電壓 Voltage (V) | 380/220 |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 Insulation Class | S | |
| 額定電流 Rated Current (A) | 19 | |
| 相數(shù) Phase | 3 | |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
| 功率因素 Power Factor | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率Voltage Regulation,Stead State | ≤±1% | |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 Environment Temperature (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 Exciter Type | 無刷自勵 Brushless,self-exciting | |
| 防護等級 Protection Grade | IP23 | |
| 尺寸 | 靜音機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 1800×850×1100 |
| 靜音機組凈重 Silent Type's Net Weight（Kg） | 620 | |
【推薦理由】：簡單易行，耗油量低，經(jīng)濟實用,價格實惠,應(yīng)急設(shè)備的不二之選.
【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【直銷地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路156弄49號
【聯(lián)系人 】：馬芹
【聯(lián)系手機】: 15216862321
【交易方式】：購銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時送貨。
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國內(nèi)油價上漲中柴油打頭陣是國內(nèi)長期以來的普遍現(xiàn)象，雖然此輪漲價潮一直在持續(xù)，并且再次迎來歷史新突破，但是并不能夠直接表明是“拉閘限電”所引發(fā)的絕對性上漲。若追根究底，只能表明當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的不協(xié)調(diào)以及資源緊張才導(dǎo)致一旦風(fēng)吹草動，必然會在價格上立馬顯現(xiàn)效果。其它市場觀察人士認(rèn)為，“拉閘限電”對柴油價格波動影響還是較大的。國內(nèi)的節(jié)能減排完全是通過行政干預(yù)方式，而沒有遵循市場自己的規(guī)律。對于節(jié)能減排，行政手段固然見效很快，但必須有步驟、有計劃、分階段、具體問題具體分析地去完成節(jié)能減排目標(biāo)，這樣才能從根本上調(diào)整好能源結(jié)構(gòu)，才不至于常常出現(xiàn)違背市場行為的反常現(xiàn)象。
伊藤小型柴油發(fā)電機
