產(chǎn)品詳情
氣缸內(nèi)的水蒸氣就容易凝結(jié)在缸壁上,而柴油發(fā)電機(jī)組燃燒時(shí)生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水,就會(huì)變成強(qiáng)列的腐蝕劑粘附在缸壁上,因此缸壁表面就會(huì)受到強(qiáng)烈的腐蝕,導(dǎo)致其表面金屬組織疏松;當(dāng)氣缸套與活塞環(huán)之間相互摩擦刮削時(shí),會(huì)使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落,或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點(diǎn)、凹坑。
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