產(chǎn)品詳情
5kw數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)批發(fā)價，江蘇5千瓦數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)
型號KZ5000UNE
額定頻率（Hz）50 60
額定輸出電壓（V）230 120
額定輸出功率（KW）5.0
大輸出功率（KW）5.5
短路保護(hù)時間(us)4 numberSingle階段階段
直流輸出12V/8.3A
油箱容量（L）20
連續(xù)運行時間（H）6
噪音水平（dBA/7m）60-65
外形尺寸（長×寬×高）（毫米）860 × 610 × 760
凈重/毛重（kg）85/90
發(fā)動機(jī)模型JD290F OHV250，發(fā)動機(jī)類型單缸，風(fēng)冷，四沖程
排量（ml）291
缸徑×行程（mm ×毫米）80 × 58
發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）3600
發(fā)動機(jī)額定功率（kW）6.5
燃油類型 車用無鉛汽油
燃油消耗量（g/kW.h）372
機(jī)油型號 SAE15W - 40
機(jī)油容量（L）1.1
針對數(shù)碼發(fā)電機(jī)的具體要求,研制了一款數(shù)碼發(fā)電機(jī)的逆變器,全文主要包括以下幾個方面的內(nèi)容:
(1)對論文的研究背景與實際意義作了闡述,對數(shù)碼發(fā)電機(jī)的特點及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀做了介紹,簡單地概括了本文主要研究內(nèi)容。
(2)結(jié)合數(shù)碼發(fā)電機(jī)的具體要求,確定了逆變電源的主電路拓?fù)?/font>,并建立了逆變器主電路的數(shù)學(xué)模型。在分析三種SPWM控制方式的基礎(chǔ)之上,通過比較這三種SPWM控制方式各自的優(yōu)缺點,確定了本文采用單極性倍頻SPWM控制方式。
(3)輸出電壓波形質(zhì)量和動態(tài)性能是逆變電源重要的兩個性能指標(biāo),本文在研究三種改善逆變電源輸出波形質(zhì)量的控制方案基礎(chǔ)之上,確定了采用重復(fù)控制作為電壓外環(huán)控制方案?；陔妷?、電流雙閉環(huán)控制的優(yōu)點,在電壓單環(huán)控制的基礎(chǔ)上增加一個電感電流內(nèi)環(huán)構(gòu)成電流隨動系統(tǒng)來提高逆變系統(tǒng)的動態(tài)性能。
(4)對重復(fù)控制基本原理、結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)地闡述,分析了重復(fù)控制的穩(wěn)定性、穩(wěn)態(tài)誤差以及誤差收斂速度等性能指標(biāo),重點研究重復(fù)控制器中補(bǔ)償器的設(shè)計方法,并針對本文逆變器這一控制對象,完成了重復(fù)控制的補(bǔ)償器參數(shù)設(shè)計。
(5)完成了整個逆變電源系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)計。軟件設(shè)計包括:DSP中數(shù)字SPWM波的實現(xiàn);控制算法的軟件設(shè)計。硬件設(shè)計包括:IPM模塊的選型及其驅(qū)動保護(hù)電路的設(shè)計;采樣電路及信號調(diào)理電路的設(shè)計;輸出濾波器LC參數(shù)的設(shè)計。
(6)搭建了一臺逆變器實驗樣機(jī),并對樣機(jī)進(jìn)行了實驗分析,得到了較理想的波形,實驗結(jié)果驗證了本文設(shè)計方案的正確性和可行性。
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