產(chǎn)品詳情
喀喇沁旗12型輪胎式聯(lián)軸器轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩要明確帶傳動(dòng)是如何依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞動(dòng)力的。帶工作前兩邊的拉力相等（都等于初拉力）；工作時(shí)由于受到摩擦力的方向不同，使得帶一邊的拉力增大至F1，而另一邊的拉力減小至F2，拉力差F1-F2即為有效拉力，其數(shù)值等于沿著帶輪接觸弧長上摩擦力的綜合。此摩擦力在一定條件下存在極限值，如果傳動(dòng)的載荷超過此極限值，則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。帶的受力分析的重點(diǎn)是掌握歐拉公式，即在即將打滑、但還沒有打滑時(shí)緊邊拉力與松邊拉力之比的關(guān)系為。帶的應(yīng)力分析主要掌握帶在工作時(shí)受到的三種應(yīng)力：由緊邊、松邊產(chǎn)生的拉應(yīng)力；離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。最大拉應(yīng)力發(fā)生在緊邊繞入小帶輪之處，其值為緊邊拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力與小帶輪的彎曲應(yīng)力之。帶傳動(dòng)的失效形式為打滑和疲勞斷裂兩種形式，因此其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)該使得帶傳動(dòng)在不打滑的前提下具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。不打滑則需要滿足歐拉公式，不疲勞斷裂則應(yīng)該使得帶的最大應(yīng)力小于許用應(yīng)力值。根據(jù)以上準(zhǔn)則熟悉提高帶傳動(dòng)工作能力的集中措施，并分析其增強(qiáng)傳動(dòng)能力的原因。
