產(chǎn)品詳情
1、星泰軸承專注圓錐滾子軸承15余年。
2、與國內(nèi)多家國內(nèi)知名軸承廠家戰(zhàn)略合作多年。
3、規(guī)格多、型號全、庫存量大。
一、產(chǎn)品簡介：
軸承內(nèi)外滾道和滾動體在很高的接觸應(yīng)力（1000~4000Mpa）作用下進行相對滾動運動。滾動體、滾道、內(nèi)圈擋邊相互之間都存在摩擦。材料是軸承質(zhì)量的基礎(chǔ)，材質(zhì)的好壞直接影響軸承的壽命和精度。為了使軸承獲得長壽命，持久的高精度和低摩擦，制造軸承套圈以及滾動體的材料必須有以下特性：接觸疲勞強度高，硬度和耐磨性高、彈性極限高、韌性好、尺寸穩(wěn)定性高、防銹性能、加工性能好，純潔度高。為了使軸承能夠盡可能長時間以良好的狀態(tài)維持軸承本來的性能，在物資采購方面，公司按照ISO/TS16949：2009標準制定了原輔材料和外購外協(xié)一系列采購控制程序，從合格供方的選擇到原輔材料進廠驗收都有嚴格的控制程序。
在原材料方面我公司進行嚴格的把關(guān)控制，首先對于采購供方，我們要求采購供方的原材料必須來源于大連特鋼、石家莊鋼廠、北滿、大冶鋼廠等廠家的優(yōu)質(zhì)高碳鉻軸承鋼。高碳鉻鋼材淬透性好，熱處理后容易得多均勻而穩(wěn)定的顯微組織，高而均勻的硬度，高的接觸疲勞強度，好的耐磨性。
其次，在鍛件進廠后，我公司都會進行嚴格的原材料化驗分析。在材料分析方面，我廠現(xiàn)有南京華欣分析儀器的電弧燃燒爐、碳硫聯(lián)測分析儀、微機高速分析儀。通過樣段分析其微量元素C、S、Mn、Si、Cr、P的含量。
（按照國家標準GCr15 化學成分： C：0.95％~1.05％ Si ：0.15％~0.35％，Mn：0.25％~0.45％ Cr：1.40％~1.65％ P： 不大于0.025% S：不大于0.025%），通過目測和高倍顯微鏡，判斷材料的低倍和高倍質(zhì)量。
另外，我公司對鍛件進廠后，不只進行基本的尺寸檢驗，同時對鍛件的退火組織的的均勻性、穩(wěn)定性、包括硬度以及球化組織在進廠時也進行嚴格測試，以保證套圈在車加工后的淬火處理中得到理想的馬氏體和均勻分的碳化物和少量殘余奧氏體組織，使套圈的耐磨性、抗疲勞性最好，并兼有良好的彈性和韌性。
車削加工是整個軸承加工制造業(yè)的重要組成部分之一，在整個加工中，車削加工通常是整個套圈切削過程中的第一個環(huán)節(jié)。因此，套圈車削加工在軸承制造中有不可忽視的的地位和作用。我廠的車削加工車間擁有先進的生產(chǎn)線6條，由7220、7620、7225、9220等液壓半自動，仿形、數(shù)控設(shè)備組成。我廠采用數(shù)控車床與液壓半自動車床相結(jié)合的工藝，車間設(shè)備新舊系數(shù)為九成，設(shè)備完好率98%，設(shè)備使用的卡具夾持牢固可靠，套圈變形量小，定位精度高。這樣更好的保證車加工留量一致，尺寸分散度穩(wěn)定。
以及下工序?qū)ι瞎ば蚧z相結(jié)合的控制手段，堅決杜絕了不合格品轉(zhuǎn)入下工序。
提高了整套軸承的承載能力，延長軸承的壽命。請登錄www.xtzc.com.cn
2、與國內(nèi)多家國內(nèi)知名軸承廠家戰(zhàn)略合作多年。
3、規(guī)格多、型號全、庫存量大。
一、產(chǎn)品簡介：
軸承內(nèi)外滾道和滾動體在很高的接觸應(yīng)力（1000~4000Mpa）作用下進行相對滾動運動。滾動體、滾道、內(nèi)圈擋邊相互之間都存在摩擦。材料是軸承質(zhì)量的基礎(chǔ)，材質(zhì)的好壞直接影響軸承的壽命和精度。為了使軸承獲得長壽命，持久的高精度和低摩擦，制造軸承套圈以及滾動體的材料必須有以下特性：接觸疲勞強度高，硬度和耐磨性高、彈性極限高、韌性好、尺寸穩(wěn)定性高、防銹性能、加工性能好，純潔度高。為了使軸承能夠盡可能長時間以良好的狀態(tài)維持軸承本來的性能，在物資采購方面，公司按照ISO/TS16949：2009標準制定了原輔材料和外購外協(xié)一系列采購控制程序，從合格供方的選擇到原輔材料進廠驗收都有嚴格的控制程序。
在原材料方面我公司進行嚴格的把關(guān)控制，首先對于采購供方，我們要求采購供方的原材料必須來源于大連特鋼、石家莊鋼廠、北滿、大冶鋼廠等廠家的優(yōu)質(zhì)高碳鉻軸承鋼。高碳鉻鋼材淬透性好，熱處理后容易得多均勻而穩(wěn)定的顯微組織，高而均勻的硬度，高的接觸疲勞強度，好的耐磨性。
其次，在鍛件進廠后，我公司都會進行嚴格的原材料化驗分析。在材料分析方面，我廠現(xiàn)有南京華欣分析儀器的電弧燃燒爐、碳硫聯(lián)測分析儀、微機高速分析儀。通過樣段分析其微量元素C、S、Mn、Si、Cr、P的含量。
（按照國家標準GCr15 化學成分： C：0.95％~1.05％ Si ：0.15％~0.35％，Mn：0.25％~0.45％ Cr：1.40％~1.65％ P： 不大于0.025% S：不大于0.025%），通過目測和高倍顯微鏡，判斷材料的低倍和高倍質(zhì)量。
另外，我公司對鍛件進廠后，不只進行基本的尺寸檢驗，同時對鍛件的退火組織的的均勻性、穩(wěn)定性、包括硬度以及球化組織在進廠時也進行嚴格測試，以保證套圈在車加工后的淬火處理中得到理想的馬氏體和均勻分的碳化物和少量殘余奧氏體組織，使套圈的耐磨性、抗疲勞性最好，并兼有良好的彈性和韌性。
車削加工是整個軸承加工制造業(yè)的重要組成部分之一，在整個加工中，車削加工通常是整個套圈切削過程中的第一個環(huán)節(jié)。因此，套圈車削加工在軸承制造中有不可忽視的的地位和作用。我廠的車削加工車間擁有先進的生產(chǎn)線6條，由7220、7620、7225、9220等液壓半自動，仿形、數(shù)控設(shè)備組成。我廠采用數(shù)控車床與液壓半自動車床相結(jié)合的工藝，車間設(shè)備新舊系數(shù)為九成，設(shè)備完好率98%，設(shè)備使用的卡具夾持牢固可靠，套圈變形量小，定位精度高。這樣更好的保證車加工留量一致，尺寸分散度穩(wěn)定。
以及下工序?qū)ι瞎ば蚧z相結(jié)合的控制手段，堅決杜絕了不合格品轉(zhuǎn)入下工序。
提高了整套軸承的承載能力，延長軸承的壽命。請登錄www.xtzc.com.cn
