宜興物流網(wǎng)（www.yx56.org）：當(dāng)天中午11：00前下單出庫，當(dāng)日送達(dá);夜里11：00前下單出庫，次日15：00前送達(dá)。京東商城近在咫尺，不久，鄭州消費(fèi)者可以近距離享受其“211限時達(dá)”配送服務(wù)。

2013年12月20日，京東集團(tuán)與河南省建立戰(zhàn)略合作，在鄭州高新區(qū)投資30億元，依托現(xiàn)代信息技術(shù)和鐵路、公路、航空立體聯(lián)運(yùn)，建立集物資集散、倉儲加工、多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、信息處理、配套服務(wù)等功能于一體的綜合型電商產(chǎn)業(yè)園。

大鱷搶灘登陸

自2013年下半年以來，京東集團(tuán)加快了攻城略地步伐。9月7日，京東在貴陽投資10億元。10月21日，京東與重慶簽訂協(xié)議，計劃投資20億至30億元。三日后，京東總投資20億元的成都電子商務(wù)物流基地項目簽約。

繼北京、上海、廣州、武漢、成都、西安、沈陽之后，鄭州成為京東第八個一級電商運(yùn)營中心。京東在河南省會鄭州將全力推動智能物流示范基地、電子商務(wù)運(yùn)營中心、京東中原區(qū)域采購中心、跨境電子商務(wù)中心、電子政務(wù)創(chuàng)新等項目建設(shè)。

此前，11月27日，河南省政府與菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(下稱菜鳥)在鄭州舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，鄭重簽署了一系列合作協(xié)議，包括新型物流倉儲基地及電商產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地、保稅物流基地、電商產(chǎn)業(yè)園等項目。菜鳥繼天津、杭州、廣州、武漢之后，在鄭州筑巢。

菜鳥通過打造智能物流骨干網(wǎng)，對生產(chǎn)流通的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合運(yùn)作，實現(xiàn)信息的高速流轉(zhuǎn)，而生產(chǎn)資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。菜鳥的目標(biāo)是通過5至8年的努力，打造一個開放的社會化物流大平臺，在全國任意一個地區(qū)做到24小時送達(dá)。

據(jù)悉，菜鳥同時啟動的項目已包括北京、天津、廣州、武漢、金華、海寧等十多個城市，菜鳥將在全國八個重要城市建立主干網(wǎng)絡(luò)。

在這之前，一些知名電商物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入河南，其中不乏外資巨頭身影。

2010年4月，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)鄭州物流中心投入使用。

同年11月，蘇寧中原物流基地落戶鄭州，項目涵蓋物流、客服中心、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等功能，輻射范圍超過150公里。

目前，UPS(聯(lián)合包裹)、FedEX(聯(lián)邦快遞)、DHL(中外運(yùn)敦豪)、TNT快遞四大國際物流巨頭已經(jīng)登陸中原。

電商物流大鱷密集搶灘?？赡懿痪?，其它巨頭也會接踵而至。如此，河南物流產(chǎn)業(yè)的春天還會遠(yuǎn)嗎?

區(qū)位優(yōu)勢凸顯

得物流者得天下，得中原者得天下。

鄭州地處中原腹地，位于中國東、中、西三大經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，是國家重要的綜合交通樞紐，新亞歐大陸橋上的重要城市。同時，鄭州也是中部地區(qū)物流最快捷、成本低廉的城市，隨著航空港區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，鄭州的經(jīng)濟(jì)競爭力將會得到更大的提升。另外，對國內(nèi)、國際大企業(yè)來說，鄭州所具有的政策優(yōu)勢也充滿吸引力。

2009年3月，國務(wù)院發(fā)布《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確將鄭州定為全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，以鄭州、武漢為中心的中部物流區(qū)確定為重點(diǎn)發(fā)展的九大物流區(qū)域之一。

2011年，河南在全國率先制定了物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃，并確立了包括農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈、花卉、鋼鐵、醫(yī)藥等在內(nèi)的十大物流產(chǎn)業(yè)。汽車和裝備制造、電子信息、商貿(mào)物流和文化創(chuàng)意旅游業(yè)是鄭州確定的四大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，以三全、思念等為代表的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)，以雙匯、眾品等肉類企業(yè)為代表的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在全國處于領(lǐng)先地位。

中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟副秘書長王衛(wèi)認(rèn)為，電子商務(wù)物流發(fā)展迅猛，各大巨頭紛紛在鄭州布點(diǎn)，主要是對其區(qū)位優(yōu)勢青睞有加。

京東集團(tuán)聯(lián)席董事長趙國慶亦表示，今后考慮把鄭州升級為京東發(fā)展戰(zhàn)略的一級城市。

據(jù)悉，我國正結(jié)合“十二五”及中長期國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的總體要求，研究制定《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》?！段锪鳂I(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)展目標(biāo)為：社會化、專業(yè)化水平進(jìn)一步提升;物流企業(yè)競爭力顯著增強(qiáng);物流基礎(chǔ)設(shè)施銜接更加順暢;物流整體運(yùn)行效率顯著提高。在總體布局上將加快區(qū)域物流發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中確定的九大物流區(qū)域、十大物流通道和物流節(jié)點(diǎn)城市的輻射帶動作用，完善物流節(jié)點(diǎn)城市布局。

10月15日，國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，其將物流園區(qū)布局城市分為三級，北京、天津、廣州、鄭州、武漢等29個城市入選一級物流園區(qū)布局，此次全國物流園區(qū)規(guī)劃期為2013~2020年。

“菜鳥、京東等是河南省重點(diǎn)招商引資項目，鄭州市國家電子商務(wù)示范城市。經(jīng)過規(guī)劃，鄭州將打造成國際航空物流中心，隨著鄭州航空港區(qū)規(guī)劃的逐步實施，鄭州航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的逐步優(yōu)化，公路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，國內(nèi)外大型航空貨運(yùn)、快遞物流企業(yè)一定會陸續(xù)進(jìn)駐?！焙幽瞎I(yè)大學(xué)管理學(xué)院物流系主任王焰說。

很明顯，河南正在建設(shè)的河南國際航空物流中心和全國現(xiàn)代物流中心，是吸引UPS、DHL、TNT、菜鳥、京東等知名企業(yè)前來的重要原因。鄭州成為繼北京、上海、廣州之后，全國第四個國家級物流樞紐中心城市的傳言并非空穴來風(fēng)，可能成為事實。

可以預(yù)見，活力無限的電商物流將成為中原市場上一支主力軍，電商物流在創(chuàng)造不菲利稅的同時，也將為當(dāng)?shù)貛砀嗟木蜆I(yè)機(jī)會，產(chǎn)生巨大社會效益。

本土物流需轉(zhuǎn)型升級

在物流傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增速普遍下滑的情況下，消費(fèi)類電商物流卻呈逆勢上升趨勢。由此可見，隨著新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流模式正面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，而這也將引導(dǎo)物流企業(yè)的市場定位加快戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移。

菜鳥、京東、UPS、DHL等齊聚中原，這對本土物流企業(yè)來說，絕不意味一成不變。在中原市場，形形色色、大小逾萬家物流公司之間的競爭將更加激烈，本土物流轉(zhuǎn)型升級的步伐越來越近。

據(jù)了解，河南省規(guī)模較大的本土物流企業(yè)長通物流有限公司(下稱長通物流)，正在籌劃電子商務(wù)平臺，以期增強(qiáng)市場競爭力。

長通物流官網(wǎng)顯示，該公司是集運(yùn)輸、倉儲、物流配送、產(chǎn)品代理為一體的大型物流企業(yè)，已經(jīng)形成以鄭州為樞紐，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達(dá)成都的綜合物流配送網(wǎng)絡(luò)。公司擁有管理人員600多名，一線員工6000多名，下設(shè)15個配送中心，300余個分支機(jī)構(gòu);擁有600余輛各種類型運(yùn)輸車，同時擁有近5萬家穩(wěn)定的會員客戶;資金流服務(wù)(代收貨款)月均8億元以上;零擔(dān)業(yè)務(wù)占河南省市場份額30%。

另外，長通物流已經(jīng)倡議發(fā)起，河南、山東、山西、河北、安徽、湖北、陜西七省重點(diǎn)物流企業(yè)參與組建的國內(nèi)首家跨省域物流企業(yè)聯(lián)盟“中中物流聯(lián)盟”。中中物流聯(lián)盟作為一種戰(zhàn)略型、伙伴型、開放型物流企業(yè)聯(lián)合體，采取一體化的經(jīng)營發(fā)展模式，實現(xiàn)物流設(shè)施共用、資源共享、信息互通。建成后，聯(lián)盟能夠形成服務(wù)以鄭州為中心的中部六省省會方圓500公里、12小時直達(dá)所轄縣城的一級配送圈，進(jìn)而形成以鄭州為中心的中部六省省會方圓1000公里、36小時直達(dá)所轄縣城的二級配送圈。

在王焰看來，競爭與合作并存。一方面，物流企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)市場競爭能力。另一方面，本土物流與外來巨頭之間可能合作多于競爭，電商物流巨頭與中原本土物流企業(yè)直接競爭并不多。目前，鄭州的大量物流公司依托各類批發(fā)市場，大多做區(qū)域性零擔(dān)貨運(yùn)。菜鳥、京東等進(jìn)駐河南，面向全省100多個縣市開展業(yè)務(wù)，需要和本土物流企業(yè)結(jié)合，比如零擔(dān)貨運(yùn)方面會有更多合作。