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海砂,是指受海水侵蝕而沒有經(jīng)過淡化處理的砂,多來自海水和河流交界的地方。由于海砂中含有氯離子成分,這個成分如果超標的話,在經(jīng)混凝土攪拌后用在工程建設中會對鋼筋有嚴重的腐蝕作用。
為此,在2004年8月份,國家建設部就出臺了一個《關于嚴格建筑用海砂管理的意見》,意見中提到,海砂的開采、除鹽處理、混凝土拌制等過程都有嚴格的規(guī)定,而且建筑工程中采用的海砂必須是經(jīng)過專門的淡化處理,如果要使用的話,在鋼筋混凝土中,海砂的氯離子含量不應大于萬分之六。如果以300公斤的水泥為例,那么在混凝土中氯離子的含量不能高于0.18公斤。
+球海砂總生產(chǎn)量中, 90 %以上用來作為制沙機建筑及土木材料,其中又以當作混凝土細骨材使用者占45 %為最多。此外,用于鋪筑路基的海砂約占20 % ,充當填海造陸的填料約占20 % ,其余15 %則用于瀝青混凝土。
在臺灣由于尚未有完整的海砂調(diào)查,利用之規(guī)畫及相關材料規(guī)范訂定,因此除部分盜采及港灣航道浚渫的海砂用于土木建筑工程外,現(xiàn)有的海砂開發(fā)計畫均是用于填海造陸。以目前開發(fā)中的彰濱工業(yè)區(qū)為例,至民國八十七年完工時,所需要的海砂填方估計將超過1億6千萬噸。而云林離島基礎工業(yè)區(qū)所需填方更高達6億立方公尺。其他海岸地區(qū)的造陸活動陸續(xù)展開,因此對海砂的需求勢必大幅增加。