產(chǎn)品詳情
小型煉油廠由于煉制的設(shè)備局限，煉制后的成品柴油一般在一個工作日內(nèi)就變成黑色，柴油的色度是柴油的一個重要質(zhì)量指標(biāo)，直接影響到柴油的品質(zhì)與價格，黑柴油的脫色一直成為柴油行業(yè)普遍存在的難題。目前大部分柴油處理都是采用酸堿精制法（硫酸、氫氧化鈉），硫酸是一種強(qiáng)的無機(jī)酸，加入到油品中直接破壞了柴油的品質(zhì)，降低了柴油的收率，處理后的酸渣造成二次污染。本產(chǎn)品為灰白色細(xì)顆粒狀，有很好的流動性，其具有脫酸、脫臭、脫色和過濾雜質(zhì)的功能，在柴油生產(chǎn)過程中最后一道精制工序中使用（在柴油的流出使用）。通過脫色劑吸附精制后呈淡黃透明狀。它的作用原理是通過吸附劑與黑色素離子結(jié)合形成較大粒度的復(fù)合鹽結(jié)晶和在柴油中的很小溶解度來過濾去除，同時也利用其多孔性結(jié)構(gòu)以達(dá)到脫色除臭效果。使用本產(chǎn)品進(jìn)行黑柴油脫色，生產(chǎn)流程工藝簡捷，設(shè)備投資省，成本低，效果理想，是黑柴油脫色的新一代高科技產(chǎn)品，深受廣大柴油煉制行業(yè)人士的青睞！
適用范圍：
中小型煉油廠催化、裂化生產(chǎn)的黑臭柴油的脫色除味。
煉廠中后期黑臭柴油，石油公司儲罐內(nèi)已氧化變黑的柴油脫色除味。
單釜蒸餾（土法煉油）出來的黑臭柴油的脫色除味。13525561501
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、 損耗少，油品的味道純正，色度達(dá)國標(biāo)。用脫色除味劑清洗出的油，其出渣率大大的少于用老辦法洗油的出渣率。精制后的柴油顏色特別的清澈透明。
2、 成本低，適用面廣。因出渣少，所以成本也相應(yīng)降低。該劑不但能洗用原油煉制的小煉油，還能處理潤滑油，減一線，減二線油等煉制的柴油和用老辦法不能洗出的油品，適用面相當(dāng)廣泛。
使用方法 13525561501
將脫色劑加入過濾器中，讓黑柴油通過一定高度的脫色劑，經(jīng)化學(xué)反應(yīng)和吸咐使黑油脫色。脫色劑加量高度為濾器直徑的2-4倍，壓力1-2公斤。若脫色劑加量高度與過濾器直徑為1：1時可常壓自流。（脫色劑加量視油顏色深度而定）。
聯(lián)系電話：0371-69598880 13525561501韓經(jīng)理
魚之樂 2014-1-5 20:04:17
柴油脫色砂的原理介紹：13525561501
眾所周知，小型煉油廠由于受到煉制設(shè)備的局限，煉制后的成品柴油往往在幾個工作日內(nèi)顏色就變深變黑。柴油的色度是柴油的重要質(zhì)量指標(biāo)，直接影響到柴油的品質(zhì)與價格。黑柴油的脫色一直成為柴油煉制行業(yè)普遍存在的難題。目前，柴油的脫色大部分都是采用酸堿精制法（硫酸、氫氧化鈉），由于硫酸是一種強(qiáng)的無機(jī)酸，所以加入到油品中直接破壞了柴油的品質(zhì)，降低了柴油的得率，并且處理后的酸渣又造成二次污染。
脫色劑為白色細(xì)顆粒晶體狀，有很好的流動性；它是由氧化鋁、氧化鎂為主要成份生產(chǎn)的兩性化合物，具有脫色、脫酸、脫臭及吸附鉀離子和過濾介質(zhì)的功能，在柴油生產(chǎn)過程中最后一道精制工序中使用(在柴油的流出口使用)。一定比例黑柴油通過脫色劑吸附精制后呈透明狀從而提高柴油的品質(zhì)。
它的作用原理是通過該吸附劑與黑色素離子結(jié)合形成較大粒度的復(fù)合鹽結(jié)晶后在柴油中很小的溶解度來過濾去除，同時也利用其多孔性結(jié)構(gòu)，有效地達(dá)到脫色、除臭之效果。13525561501
脫色砂的使用方法
為了方便您使用，避免實(shí)際操作中可能出現(xiàn)的一些小問題，以保障您使用該產(chǎn)品達(dá)到理想效果，我們總結(jié)多方用戶的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)并做出此說明請你在使用之前一定要認(rèn)真閱讀本文。
下面以通用處理罐為例，做詳細(xì)說明。該處理罐直徑80厘米，高100-200厘米，帶有壓力表和放氣閥等配件。該處理罐可常壓使用，也可根據(jù)需要進(jìn)行加壓或負(fù)壓使用。處理的油品根據(jù)季節(jié)和自身粘度可常溫或加熱后處理（溫度60-80℃為最佳）。
一、常壓狀態(tài)下使用方法
1、首先，要求打孔的箅子與處理罐的罐壁必須焊牢，并且在箅子離罐壁5厘米的部位不能有孔，以防止脫色劑由此泄漏，從而引發(fā)待處理油品在該處形成“管漏”（即走捷徑了），使油品未經(jīng)處理即流掉，起不到脫色作用。
2、確認(rèn)在箅子上面有不低于180目（或者200目）的鋼濾網(wǎng)（也可使用濾油氈），并且要求其直徑與處理罐內(nèi)徑一致。
3、填料厚度根據(jù)油品粘度、顏色淺深程度和產(chǎn)量要求來定，推薦常壓裝料厚度為罐直徑的1—1.5倍，主要裝料密度要均勻。
4、填料后一定要打開處理灌下面的放油口閥門，方可進(jìn)行注油。這樣可以防止注油過程中因脫色劑吸油產(chǎn)生大量氣泡，引發(fā)泄漏。
5、確認(rèn)要脫色的燃油不含水堿和鹽，否則會影響脫色效果。
6、開始注油時要控制進(jìn)油速度，防止因速度太快導(dǎo)致脫色劑局部被沖開形成“管漏”。待脫色劑充分吸收油至飽和狀態(tài)后再進(jìn)行正常注油。13525561501
7、當(dāng)脫色砂無法繼續(xù)使用（即不能再脫色或者脫出的油品顏色與原油品顏色相差無幾）時，進(jìn)行換料。換料時，可保留最下面不到一厘米左右的原料，以防止脫色劑泄露，而這并且不影響使用效果。
8、當(dāng)處理罐底部因長期使用產(chǎn)生脫色劑殘留時，可以將過濾網(wǎng)取出清洗，亦可直接用水沖洗處理罐的底部，從放污閥門釋放出污水即可。
二、加壓或負(fù)壓狀態(tài)下使用方法
可參照常壓狀態(tài)下使用方法，但需注意以下事項(xiàng)：
1、需要加壓前，將處理罐的蓋子蓋好，確認(rèn)耐油橡膠圈安裝并定位好之后，對角擰緊活結(jié)螺栓，以防止從蓋子接縫處發(fā)生泄漏。
2、開始注油時打開放氣閥，待放氣閥中有油溢出時，擰緊放氣閥并開始加壓。
3、加壓和負(fù)壓都要慢慢試運(yùn)行。確認(rèn)沒有泄漏時，方可逐步加壓。按照通用處理罐的要求，壓力不能超過3.5個大氣壓。
4、每次換料時，必須開啟放氣閥減壓后方可打開蓋子，以免發(fā)生危險。13525561501
5、注意保護(hù)耐油橡膠圈，開啟蓋子時不要硬拉蓋子，應(yīng)將蓋子向高處抬起打開。
6、如果在負(fù)壓狀態(tài)下使用，在出油口必須使用不低于300目的鋼濾網(wǎng)，以防止油泵吸入脫色砂發(fā)生故障。
7、裝料厚度視罐壓力為罐直徑的1.5—2.5倍。
三、殘料處理
1、殘料中的含油可以基本上完全提取出來。殘料也至少可以再生使用。因此，建議將換出的殘料集中妥善保管，并有效的收集出溢出的含油。13525561501
2、有條件的用戶可以使用高速離心泵（工業(yè)甩干機(jī)）進(jìn)行殘料出油的初處理。一般應(yīng)該選擇速度1800轉(zhuǎn)以上的離心泵，并在甩干桶壁使用300目的鋼濾網(wǎng)做襯。
3、有條件的客戶，使用后的脫色劑可蒸汽脫附，烘干后再次利用。沒有條件的可做鍋爐燃料使用。
親愛的用戶朋友，如果您在使用中遇到什么問題，或有什么意見和建議，歡迎您及時與我們聯(lián)系，我們將在實(shí)踐中對上述使用方法不斷進(jìn)行完善，為您提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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適用范圍：
中小型煉油廠催化、裂化生產(chǎn)的黑臭柴油的脫色除味。
煉廠中后期黑臭柴油，石油公司儲罐內(nèi)已氧化變黑的柴油脫色除味。
單釜蒸餾（土法煉油）出來的黑臭柴油的脫色除味。13525561501
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、 損耗少，油品的味道純正，色度達(dá)國標(biāo)。用脫色除味劑清洗出的油，其出渣率大大的少于用老辦法洗油的出渣率。精制后的柴油顏色特別的清澈透明。
2、 成本低，適用面廣。因出渣少，所以成本也相應(yīng)降低。該劑不但能洗用原油煉制的小煉油，還能處理潤滑油，減一線，減二線油等煉制的柴油和用老辦法不能洗出的油品，適用面相當(dāng)廣泛。
使用方法 13525561501
將脫色劑加入過濾器中，讓黑柴油通過一定高度的脫色劑，經(jīng)化學(xué)反應(yīng)和吸咐使黑油脫色。脫色劑加量高度為濾器直徑的2-4倍，壓力1-2公斤。若脫色劑加量高度與過濾器直徑為1：1時可常壓自流。（脫色劑加量視油顏色深度而定）。
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柴油脫色砂的原理介紹：13525561501
眾所周知，小型煉油廠由于受到煉制設(shè)備的局限，煉制后的成品柴油往往在幾個工作日內(nèi)顏色就變深變黑。柴油的色度是柴油的重要質(zhì)量指標(biāo)，直接影響到柴油的品質(zhì)與價格。黑柴油的脫色一直成為柴油煉制行業(yè)普遍存在的難題。目前，柴油的脫色大部分都是采用酸堿精制法（硫酸、氫氧化鈉），由于硫酸是一種強(qiáng)的無機(jī)酸，所以加入到油品中直接破壞了柴油的品質(zhì)，降低了柴油的得率，并且處理后的酸渣又造成二次污染。
脫色劑為白色細(xì)顆粒晶體狀，有很好的流動性；它是由氧化鋁、氧化鎂為主要成份生產(chǎn)的兩性化合物，具有脫色、脫酸、脫臭及吸附鉀離子和過濾介質(zhì)的功能，在柴油生產(chǎn)過程中最后一道精制工序中使用(在柴油的流出口使用)。一定比例黑柴油通過脫色劑吸附精制后呈透明狀從而提高柴油的品質(zhì)。
它的作用原理是通過該吸附劑與黑色素離子結(jié)合形成較大粒度的復(fù)合鹽結(jié)晶后在柴油中很小的溶解度來過濾去除，同時也利用其多孔性結(jié)構(gòu)，有效地達(dá)到脫色、除臭之效果。13525561501
脫色砂的使用方法
為了方便您使用，避免實(shí)際操作中可能出現(xiàn)的一些小問題，以保障您使用該產(chǎn)品達(dá)到理想效果，我們總結(jié)多方用戶的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)并做出此說明請你在使用之前一定要認(rèn)真閱讀本文。
下面以通用處理罐為例，做詳細(xì)說明。該處理罐直徑80厘米，高100-200厘米，帶有壓力表和放氣閥等配件。該處理罐可常壓使用，也可根據(jù)需要進(jìn)行加壓或負(fù)壓使用。處理的油品根據(jù)季節(jié)和自身粘度可常溫或加熱后處理（溫度60-80℃為最佳）。
一、常壓狀態(tài)下使用方法
1、首先，要求打孔的箅子與處理罐的罐壁必須焊牢，并且在箅子離罐壁5厘米的部位不能有孔，以防止脫色劑由此泄漏，從而引發(fā)待處理油品在該處形成“管漏”（即走捷徑了），使油品未經(jīng)處理即流掉，起不到脫色作用。
2、確認(rèn)在箅子上面有不低于180目（或者200目）的鋼濾網(wǎng)（也可使用濾油氈），并且要求其直徑與處理罐內(nèi)徑一致。
3、填料厚度根據(jù)油品粘度、顏色淺深程度和產(chǎn)量要求來定，推薦常壓裝料厚度為罐直徑的1—1.5倍，主要裝料密度要均勻。
4、填料后一定要打開處理灌下面的放油口閥門，方可進(jìn)行注油。這樣可以防止注油過程中因脫色劑吸油產(chǎn)生大量氣泡，引發(fā)泄漏。
5、確認(rèn)要脫色的燃油不含水堿和鹽，否則會影響脫色效果。
6、開始注油時要控制進(jìn)油速度，防止因速度太快導(dǎo)致脫色劑局部被沖開形成“管漏”。待脫色劑充分吸收油至飽和狀態(tài)后再進(jìn)行正常注油。13525561501
7、當(dāng)脫色砂無法繼續(xù)使用（即不能再脫色或者脫出的油品顏色與原油品顏色相差無幾）時，進(jìn)行換料。換料時，可保留最下面不到一厘米左右的原料，以防止脫色劑泄露，而這并且不影響使用效果。
8、當(dāng)處理罐底部因長期使用產(chǎn)生脫色劑殘留時，可以將過濾網(wǎng)取出清洗，亦可直接用水沖洗處理罐的底部，從放污閥門釋放出污水即可。
二、加壓或負(fù)壓狀態(tài)下使用方法
可參照常壓狀態(tài)下使用方法，但需注意以下事項(xiàng)：
1、需要加壓前，將處理罐的蓋子蓋好，確認(rèn)耐油橡膠圈安裝并定位好之后，對角擰緊活結(jié)螺栓，以防止從蓋子接縫處發(fā)生泄漏。
2、開始注油時打開放氣閥，待放氣閥中有油溢出時，擰緊放氣閥并開始加壓。
3、加壓和負(fù)壓都要慢慢試運(yùn)行。確認(rèn)沒有泄漏時，方可逐步加壓。按照通用處理罐的要求，壓力不能超過3.5個大氣壓。
4、每次換料時，必須開啟放氣閥減壓后方可打開蓋子，以免發(fā)生危險。13525561501
5、注意保護(hù)耐油橡膠圈，開啟蓋子時不要硬拉蓋子，應(yīng)將蓋子向高處抬起打開。
6、如果在負(fù)壓狀態(tài)下使用，在出油口必須使用不低于300目的鋼濾網(wǎng)，以防止油泵吸入脫色砂發(fā)生故障。
7、裝料厚度視罐壓力為罐直徑的1.5—2.5倍。
三、殘料處理
1、殘料中的含油可以基本上完全提取出來。殘料也至少可以再生使用。因此，建議將換出的殘料集中妥善保管，并有效的收集出溢出的含油。13525561501
2、有條件的用戶可以使用高速離心泵（工業(yè)甩干機(jī)）進(jìn)行殘料出油的初處理。一般應(yīng)該選擇速度1800轉(zhuǎn)以上的離心泵，并在甩干桶壁使用300目的鋼濾網(wǎng)做襯。
3、有條件的客戶，使用后的脫色劑可蒸汽脫附，烘干后再次利用。沒有條件的可做鍋爐燃料使用。
親愛的用戶朋友，如果您在使用中遇到什么問題，或有什么意見和建議，歡迎您及時與我們聯(lián)系，我們將在實(shí)踐中對上述使用方法不斷進(jìn)行完善，為您提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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