國內(nèi)新型號(hào) | 30TAC20X+L | 國內(nèi)舊型號(hào) | 30TAC20X+L |
內(nèi)徑(mm) | 12(mm) | 外徑(mm) | 12(mm) |
寬度(mm) | 21(mm) | cr(kN) | 1(KN) |
cor(kN) | 21(KN) | 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 2(r/min) |
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 12(r/min) | 重量(kg) | 1(kg) |
保持架及材料 | 2 | 滾動(dòng)體列數(shù) | 12 |
用途 | 12 |
唐山NSK軸承代理商 NSK自1916年在日本率先開始生產(chǎn)軸承以來,作為日本的軸承先鋒,開發(fā)與提供各類軸承,為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和機(jī)械的進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)?,F(xiàn)在,NSK在軸承領(lǐng)域,穩(wěn)居日本首位,同時(shí)在全世界也位居前列。另外,NSK還利用生產(chǎn)軸承錘煉出的精密加工技術(shù),從很早以前就開始通過向汽車零部件、精密機(jī)械產(chǎn)品、電子應(yīng)用產(chǎn)品等領(lǐng)域的進(jìn)軍,推動(dòng)多方位的事業(yè)拓展。從20世紀(jì)60 年代開始,積極開拓海外市場,迄今,NSK集團(tuán)已達(dá)到在26個(gè)國家設(shè)有海外銷售網(wǎng)點(diǎn)共76個(gè),在12國家建立海外生產(chǎn)基地共40個(gè)(截至2010年3月12日)的規(guī)模。NSK通過全球網(wǎng)絡(luò),努力促進(jìn)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、銷售能力及經(jīng)營管理能力的相互強(qiáng)化,爭取更大地進(jìn)步。
日本NSK軸承代理商 進(jìn)口NSK軸承授權(quán)代理商
日本NSK進(jìn)口軸承 上海NSK軸承授權(quán)經(jīng)銷商
NSK軸承的驗(yàn)收檢查通常可分為三類,即:
例行檢查-NSK軸承到貨時(shí)例行的一般性檢查。這項(xiàng)檢查是為了保障產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中不可避免的撞擊以及箱子損壞程度,還有對(duì)產(chǎn)品外觀的檢查,是保證在以后使用過程中發(fā)揮良好的保證
常規(guī)檢查—對(duì)NSK軸承與裝配有關(guān)的尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、軸承游隙以及軸承的殘磁強(qiáng)度等項(xiàng)目進(jìn)行檢查。尺寸是衡量一個(gè)產(chǎn)品的基本參數(shù),尺寸的達(dá)標(biāo)與否關(guān)系到在實(shí)際應(yīng)用中的性能,過大或過小都會(huì)影響安裝到軸的間隙,因此尺寸是最基本而又很重要的部分,轉(zhuǎn)速也是很重要的,它的測定將分為軸承的安裝去向,在適合軸承的本身發(fā)揮到極限,達(dá)到了事半功倍的效果,再就是軸承的游隙,這是軸向運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵,間隙的過大或過小都會(huì)造成在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的擺動(dòng),對(duì)軸承的本身及主軸造成傷害,因此,此三個(gè)步驟缺一不可。
專項(xiàng)檢查-對(duì)NSK軸承的振動(dòng)品質(zhì)、噪聲品質(zhì)和對(duì)軸承的其他特殊要求進(jìn)行檢查。振動(dòng)是指在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的上下擺動(dòng),與噪音值相互并存,為造成的性能打好穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
NSK軸承在實(shí)際使用中的振動(dòng)及溫度是至關(guān)重要的,它的參考數(shù)值影響著整個(gè)軸承的使用時(shí)間及性能,這兩點(diǎn)也是檢查中最為主要的部分,在很多實(shí)際運(yùn)營中出過很多問題,下面,教您如何在使用及維護(hù)中怎樣避免這些問題,將產(chǎn)品運(yùn)用的極限,保證您正常收益。
nsk軸承振動(dòng)
nsk軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感,例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測量中反映出來,所以,通過采用特殊的軸承振動(dòng)測量器(頻率分析器等)可測量出振動(dòng)的大小,通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同,因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
nsk軸承溫度
nsk軸承的溫度,一般有軸承室外面的溫度就可推測出來,如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度,則更合適。通常,軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升,1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量,散熱量,轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適,則軸承溫都會(huì)急驟上升,會(huì)出現(xiàn)異常高溫,這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn),采取必要的防范措施。
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