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  • 國內(nèi)新型號(hào):TAMW6045
  • 價(jià)格:1   人民幣
  • 國內(nèi)舊型號(hào):TAMW6045
  • 品牌:IKO
  • 發(fā)布時(shí)間:2017年10月9日
  • 觀注:9

上海愷聯(lián)軸承有限公司

  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 公司類型:個(gè)體工商戶
  • 所屬行業(yè):進(jìn)口軸承
  • 主要客戶:全國
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國內(nèi)新型號(hào) TAMW6045 國內(nèi)舊型號(hào) TAMW6045
內(nèi)徑(mm) 60(mm) 外徑(mm) 72(mm)
寬度(mm) 45(mm) cr(kN) 45(KN)
cor(kN) 45(KN) 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) 12(r/min)
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min)   1(r/min) 重量(kg) 2(kg)
保持架及材料   1 滾動(dòng)體列數(shù) 2
用途   12

TAMW6045軸承_日本進(jìn)口IKO滾針TAMW6045軸承  IKO軸承日本東晟株式會(huì)社IKO是一家有五十多年歷史,以生產(chǎn)滾針軸承和直線導(dǎo)軌見長的專業(yè)軸承制造商,在世界各地均享有崇高的聲譽(yù),是日本生產(chǎn)滾針軸承歷史最悠久、品種最齊全、專業(yè)化水平最高的生產(chǎn)廠家;IKO卡法創(chuàng)造的四列圓柱滾子重載導(dǎo)軌享譽(yù)世界。
其產(chǎn)品廣泛用于機(jī)床以及其他各行業(yè)領(lǐng)域。出品的產(chǎn)品已成為優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品的代表,通過全球的營銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)為用戶方便、快捷的服務(wù)承諾。

上海IKO軸承銷售的TALM1010軸承屬于IKO,軸承查詢 IKO軸承:創(chuàng)造明日尖端科技。IKO是日本湯姆遜公司的注冊商標(biāo),是一個(gè)以科技和技術(shù)開發(fā)為導(dǎo)向的配件制造廠商,產(chǎn)品以針狀I(lǐng)KO軸承和導(dǎo)軌IKO軸承為主。IKO軸承公司出品的產(chǎn)品已成為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的代表,IKO軸承通過全球的營銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)為用戶方便、快捷的服務(wù)承諾。軸承型號(hào)大全但其后IKO能獲得本
     上海IKO軸承TALM1010經(jīng)銷商還銷售如下軸承型號(hào):
 CRH56V軸承  KT586420軸承  NBXI1425軸承  LRTZ9511064軸承  AZK7014010軸承  CR18軸承  NURT40R軸承  IRT1020-1軸承  BRI284824軸承  AZK17028015軸承  BHA2020Z軸承  RNAF223516軸承  GE80GS軸承  AZ26042080軸承  CFES6UUR軸承
軸承型號(hào):TALM1010
   軸承系列:滾針軸承
   軸承品牌:IKO
   內(nèi)徑:10mm
   外徑:14mm
   厚度:10mm


日本進(jìn)口IKO軸承  上海IKO軸承  IKO軸承實(shí)踐問題解析
1.疲勞點(diǎn)蝕因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷任務(wù), IKO軸承疲勞點(diǎn)蝕是指。使得軸承任務(wù)過熱及IKO軸承間隙過大的形式,造成軸承中部疲勞傷害、疲勞點(diǎn)蝕或許疲勞脫落。這種傷害大多是由于超載、F軸承間隙過大,或許潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因而,利用時(shí)應(yīng)該留意防止IKO軸承超載任務(wù)不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)行;怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到鞏固形狀;確保失常的IKO軸承間隙,防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;反省、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的任務(wù)情況,確保發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)溫度適宜。
2.IKO軸承合金侵蝕潤滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì),IKO軸承合金侵蝕普通是區(qū)為潤滑油不純。惹起軸承合金部分脫落,形成無規(guī)定的龐大裂孔或小凹坑。IKO軸承合金侵蝕的次要緣由是潤滑油選用不當(dāng)、IKO軸承材料耐侵蝕性差,或許發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)粗暴、溫度過初等。5.IKO軸承燒熔形成部分低溫,軸頸和軸承摩擦副之間有龐大的凹陷金屬面間接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下,使IKO軸承合金發(fā)黑或部分燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤滑油壓力缺乏也容易使IKO軸承燒毀。


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上海愷聯(lián)軸承有限公司
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