李克強(qiáng)表示，環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，二氧化碳排放強(qiáng)度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。深入實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，推動(dòng)燃煤電廠超低排放改造，促進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域煤炭消費(fèi)零增長(zhǎng)。

    2015年，是中國(guó)完成階段性新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)的最后一年。2012年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能環(huán)保與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確力爭(zhēng)在2015年達(dá)成新能源汽車(chē)產(chǎn)量50萬(wàn)輛的目標(biāo)，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。雖然，2014年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，但是要完成2015年的目標(biāo)仍然有非常大的難度。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，2013~2015年的計(jì)劃推新能源廣目標(biāo)為33.6萬(wàn)輛，而過(guò)去兩年只完成了9.29萬(wàn)輛，這意味著今年要完成25萬(wàn)輛的目標(biāo)。

相比2014年7.48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，今年要完成25萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售任務(wù)，幾乎是不可能的。如果新能源汽車(chē)銷(xiāo)售如果要延續(xù)2014年的火爆局面，還需要政府更高層面的大力推動(dòng)，比如李克強(qiáng)總理的親自推動(dòng)。事實(shí)上，2014年新能源汽車(chē)的推廣工作中，一些關(guān)鍵政策的落實(shí)都是國(guó)務(wù)院副總理層級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)直接推動(dòng)的，但即使這樣，還有很多障礙、部門(mén)利益、地方保護(hù)難以破除。

    新能源汽車(chē)包括（甲醇汽車(chē)甲醇汽車(chē)-電動(dòng)汽車(chē)等）
甲醇汽車(chē)實(shí)際上作為新能源汽車(chē)，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)之前就存在了，現(xiàn)在遇到的技術(shù)和十年前甲醇汽車(chē)遇到的問(wèn)題，核心問(wèn)題已經(jīng)解決，甲醇作為汽車(chē)動(dòng)源，在替代汽油車(chē)方面已經(jīng)完全做到，汽車(chē)發(fā)展百年已經(jīng)賦予汽車(chē)太多的社會(huì)意義，已經(jīng)不僅僅作為代步工具那么簡(jiǎn)單。包含了更多的成份除了價(jià)位，安全，性能之外，還有：面子，地位，……當(dāng)我們買(mǎi)一輛車(chē)的時(shí)候必然要考慮：用途，價(jià)格，性能，壽命周期，開(kāi)出去有沒(méi)有面子，安全性，環(huán)保等等，這些都符合汽車(chē)改燒甲醇會(huì)為我們節(jié)省的燃料成本 2015最新款甲醇汽車(chē)控制器、汽車(chē)甲醇控制器,甲醇汽車(chē)轉(zhuǎn)換器,汽車(chē)甲醇醇轉(zhuǎn)換器上市時(shí)間2014年10月份，由于甲醇汽車(chē)控制器、汽車(chē)甲醇控制器,甲醇汽車(chē)轉(zhuǎn)換器,汽車(chē)甲醇醇轉(zhuǎn)換器，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)裝置的公司有不少人用著仿造產(chǎn)品來(lái)擾亂市場(chǎng)叫人難以分辨，在市場(chǎng)上看到我公司同樣的產(chǎn)品不要輕易相信，請(qǐng)主動(dòng)聯(lián)系我公司確認(rèn)是否我公司的代理商或者直接在我公司進(jìn)貨，以免上當(dāng)損失消費(fèi)者的利益以及我公司的名言。
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