起始地 | 廣東東莞市 | 目的地 | 江蘇其它地區(qū) |
途徑區(qū)域 | 東莞到淮安專線輻射江蘇全境 | 載重 | 1111 |
付款方式 | 面議 | 提供上門服務 | 1 |
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車輛類型 | 貨物類型 | ||
產(chǎn)品運輸 | 貨運線路 |
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(路佳物流)東莞到淮安物流的幾個認識問題:
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1.降低物流成本的必要性降低物流成本,是加強物流管理工作的重要內(nèi)容。物流成本是在物流活動中所消耗的活化勞動和物化勞動的總和,也就是伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用的總和。物流成本又叫“物流費用”,它可以反映物流企業(yè)活動的經(jīng)濟狀態(tài)。物流管理的本質(zhì)要求是求實效,即以最少的消耗,實現(xiàn)最優(yōu)的服務,達到最佳的經(jīng)濟效益,積極而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流經(jīng)濟效益的關鍵,做好物流管理,可以實現(xiàn)合理運輸,使中間裝卸搬運、儲存費用降低、損失減少;可以協(xié)調(diào)好物流各部門、各個環(huán)節(jié)以及勞動者之間的關系,從而提高物流活動的經(jīng)濟利益。物流成本的降低,可以體現(xiàn)出物流管理的成效,同時也直接影響到企業(yè)在競爭中的地位。
降低東莞到淮安物流成本是第三利潤的源泉。銷售部門提高銷售額得到的利潤稱為第一利潤;生產(chǎn)部門降低生產(chǎn)成本所獲取的利潤為第二利潤;物流部門降低物流成本所獲取的利潤稱為第三利潤。目前,經(jīng)銷行業(yè)市場低迷,銷售差價率低,經(jīng)銷風險越來越大,導致不少專門從事經(jīng)營的部門虧損嚴重,從這種現(xiàn)象來看,專門爭取第一利潤的空間越來越小。對于生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)成本降低,這對企業(yè)提出了新的要求,加強管理,防止浪費,降低物耗,加強成本核算,然而這些都有一定的限度。由于企業(yè)內(nèi)的物流費用在生產(chǎn)成本中往往占有很大的比重,因此,降低物流費用,對獲取第二利潤也是非常關鍵的,通過物流的合理可降低物流費用,但物流過程的合理化對許多企業(yè)來說還是未曾開發(fā)的領域。因此,通過物流流程的改善能降低物流成本,能給企業(yè)帶來難以預料的效益。
降低東莞到淮安物流成本有利于增強我國企業(yè)競爭能力,優(yōu)化麗江配置,提高經(jīng)濟運行質(zhì)量,實現(xiàn)中國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的兩個根本性質(zhì)轉(zhuǎn)變,推動中國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展?,F(xiàn)代物流業(yè)將成為新世紀國民經(jīng)濟的一個支柱產(chǎn)業(yè),它不僅構成現(xiàn)代供應鏈、價值鏈管理的載體和基礎,而且把生產(chǎn)、流通、消費有機地連接起來,加速社會再生產(chǎn)過程,并且以最快速度、最佳時間、最優(yōu)組合完成商品從生產(chǎn)領域向消費者領域的轉(zhuǎn)移過程,最大限度地節(jié)省流通費用。
2.影響物流成本的因素物流合理化:物流合理化是使物流設備配置和一切物流活動趨于合理,具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本,獲得盡可能高的服務水平。對于一個企業(yè)而言,物流合理化,是影響物流成本的關鍵因素,直接關系到企業(yè)的效益,它是物流管理追求的總目標。物流合理化包含許多內(nèi)容,不能簡單地局限于運輸、保管、裝卸、搬運、包裝、流通加工和資訊處理等物流要素的合理化。應把物流設備和物流活動看作一個系統(tǒng),各物流要素同處于該系統(tǒng)之中,發(fā)揮著各自的功能和作用。比如有時提高運輸頻率,運輸成本增加了,相反倉儲保管的成本下降了,總的物流成本也減少了,這就達到了目的。由此可見,物流的合理化要根據(jù)實際物流流程來設計、規(guī)劃,不能單純的強調(diào)某環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本,就把物流合理化當作是整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化,最優(yōu)化的組成,達到最低的物流成本。
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東莞到淮安專線質(zhì)量:在物流質(zhì)量管理的過程中,物流服務質(zhì)量是物流企業(yè)所追求的目標,物流服務是物流成本的一項內(nèi)涵。物流服務質(zhì)量的好壞,直接影響著物流企業(yè)在市場的競爭。加強物流質(zhì)量管理,是降低物流成本的有效途徑,只有不斷提高物流質(zhì)量,才能不斷減少和消滅各種事故,降低各種不必要的費用支出;只有不斷提高物流質(zhì)量,才能降低物流過程的消耗,增加物流企業(yè)的盈利;只有不斷提高物流質(zhì)量,保持良好的信譽,才能吸引更多的客戶,形成規(guī)?;募s經(jīng)營,提高物流效率,從根本上降低物流成本。一般情況下,提高服務質(zhì)量,物流成本就會增加,降低物流服務質(zhì)量,物流成本也相應會降低。由此可見,在降低物流成本與提高物流服務質(zhì)量之間存在一種矛盾對立的關系。因此,在確定物流服務質(zhì)量時,要以得到用戶滿意為前提,同時兼顧物流成本的合理,使兩者的利益達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
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東莞到淮安專線效率:提高物流效率,可以減少資金占用,縮短物流周期,降低儲存費用,從而節(jié)省物流成本。那么,要想提高物流效率,向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變將是一個有效的方法,也是物流企業(yè)發(fā)展的方向。目前的現(xiàn)狀大多是傳統(tǒng)的倉庫和貨代,一些基本的現(xiàn)代化硬體設施相對較少,這對發(fā)展現(xiàn)代物流帶來了許多障礙,因此,應著手對現(xiàn)有的麗江和流程進行改造,提高作業(yè)效率,同時,配置一些基礎性的設施,如電腦、軟體、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等,為整個儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變提供便利。當前,電子商務正在各行各業(yè)興起,物流業(yè)也不例外。將電子商務應用于物流業(yè)的發(fā)展,可以節(jié)約大量的人力、時間,從而可以提高整個物流效率,使得物流成本降到最低。
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東莞到淮安專線人才:使物流合理化,提高物流服務質(zhì)量及提高物流效率,這些都需要專業(yè)的人員去做,他們工作的方法、態(tài)度,將間接影響企業(yè)物流成本的大小。重視物流人才,可以節(jié)省許多機會成本。一個好的建議或者合理優(yōu)化的方案,都會給企業(yè)帶來巨大的效益,因此,物流人才是物流企業(yè)的寶貴麗江,是一種潛在效益。要想發(fā)展物流,實現(xiàn)現(xiàn)代化物流,就必須重視物流人才的培養(yǎng)與培訓;同時,為物流人才創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,符合培養(yǎng)人才、留住人才、使用人才的人才管理辦法。通過他們的努力工作,去實現(xiàn)物流成本的降低,實現(xiàn)物流企業(yè)的效益創(chuàng)益,從而實現(xiàn)物流企業(yè)的現(xiàn)代化。
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