起始地 | 廣東深圳市 | 目的地 | 江蘇常州市 |
途徑區(qū)域 | 未指定 | 載重 | 35 |
付款方式 | 面議 | 提供上門服務(wù) | 1 |
車長 | 17.5 | 瀏覽量 | 78 |
車輛類型 | 普通貨車 | 貨物類型 | 普通貨物 |
產(chǎn)品運(yùn)輸 | 日用品 | 貨運(yùn)線路 | 公路線路 |
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常州市有著“龍城”的美譽(yù)和“古淹城歷史”的雙重文化,又地處長江三角洲的核心位置,所以對(duì)物流行業(yè)的產(chǎn)生有著必然的發(fā)展之勢(shì)。早在上世紀(jì)八十年代末和九十年代初,因?yàn)檎捌诘囊?guī)劃,在市區(qū)的西南郊,投資建設(shè)了一個(gè)當(dāng)時(shí)相對(duì)比較大,針對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品比較集中的市場(chǎng)——“凌家塘·農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)”。
開始的規(guī)劃只是因?yàn)橹苓叺貐^(qū)的交通和信息的限制,達(dá)到地方蔬菜和農(nóng)副產(chǎn)品的流通和簡(jiǎn)單交易的服務(wù)場(chǎng)所。(比如金壇、溧陽、宜興縣級(jí)市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品過剩和常州城市人口增多帶來的需求)。但是隨著來往車輛的增多和各種生產(chǎn)物資的生活用品的不斷升級(jí),還有老百姓的需求、通貨膨脹等因素,常州物流專線市場(chǎng)不斷調(diào)整管理辦法和方向。
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