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06月08日下午18點(diǎn)15分，這是一個(gè)令人心痛的時(shí)間---廈門市的一輛BRT公交車起火爆炸，截止今天事故已導(dǎo)致47人遇難，多數(shù)人受傷嚴(yán)重，其中還有參加高考的學(xué)生。
這起事故據(jù)公安部門人士初步分析是人為故意縱火的刑事案件，目前事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。這起火的公交汽車正是廈門開通的第一條BRT公交線路，這輛公交車發(fā)生事故時(shí)嚴(yán)重超載，并且發(fā)生在高架橋上，這些不利的因素條件加大了搶險(xiǎn)難度和救援困難。
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BRT公交候車亭，廈門的BRT是國內(nèi)第一個(gè)一次成網(wǎng)的快速公交系統(tǒng)，于2008年9月正式開通運(yùn)營，并逐步成為廈門市民出行的首選交通方式，日客流量從起初的2.5萬人次到現(xiàn)在平均26.5萬人次，高峰期突破30萬人次，占全市公交總客流量的13%左右。BRT線路客流量連年高漲，車輛行駛在封閉的快速公交道上，常處于超負(fù)荷狀態(tài) 。BRT候車亭制作@BRT公交候車亭效果圖@鼎泰康BRT候車亭廠家
BRT公交候車亭給我們乘車確實(shí)帶來了不少便利，但是在這樣的事故發(fā)生了，就得引起相關(guān)部門深思了，要調(diào)整和改進(jìn)客運(yùn)的方案和策略。深圳市鼎泰康科技工程有限公司針對這一問題對BRT候車亭的制作提出了有效地改進(jìn)和改革方案與建議。欲知更多關(guān)于候車亭方面的建議和策略請致電★★★15817425531★★★ 張生生★★★網(wǎng)上咨詢★★★QQ275237193★★★
候車亭制作過程：（1）、候車亭整體采用框架結(jié)構(gòu)，主要由燈箱和支撐立柱組合而成。內(nèi)部框架采用50*50mm方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，亭身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕；BRT候車亭制作@BRT公交候車亭效果圖@鼎泰康BRT候車亭廠家
（2）、候車亭主立柱采用Φ159不銹鋼圓管作亭身主體支撐柱，亭頂造型采用特殊工藝精工制作， 亭身主體立柱牢固焊接，加強(qiáng)亭身整體抗震防風(fēng)的安全系數(shù)，耐酸堿腐蝕，有足夠強(qiáng)度對亭下候車人員及貨物起到保護(hù)作用；
（3）、候車亭燈箱主要材料為不銹鋼板、耐力板及奶白燈箱片組合而成。燈箱采用1.2mm厚不銹鋼沙光板折彎焊接成型， 內(nèi)部分布有龍骨架，采用奶白燈箱片或耐力板能有效的展示燈箱廣告的夜間效果，完全符合候車亭制作要求規(guī)范；
（4）、候車亭頂棚根據(jù)力學(xué)合理設(shè)計(jì)，既能體現(xiàn)亭身整體高檔豪華氣勢， 又能起到良好的遮風(fēng)避雨之功效；BRT候車亭制作@BRT公交候車亭效果圖@鼎泰康BRT候車亭廠家
（5）、候車亭內(nèi)配有兩套供乘客休息排椅，造型別致，結(jié)構(gòu)牢固，與候車亭整體搭配協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)人性化；
（6）、候車亭內(nèi)燈箱電器設(shè)備嚴(yán)格按照GB5226.1-2008標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，燈箱內(nèi)部標(biāo)配有鎮(zhèn)流器、 日光燈管、定時(shí)器、節(jié)能設(shè)備等；亭內(nèi)所有線路套管在夾層中固定，此設(shè)計(jì)安全合理，檢修方便；
（7）、候車亭使用環(huán)境及溫度：在弱酸堿環(huán)境條件下使用，使用溫度±40℃—80℃；濕度為10%-90% BRT候車亭制作@BRT公交候車亭效果圖@鼎泰康BRT候車亭廠家
