產(chǎn)品詳情
混凝土噴漿車是混凝土泵、空壓機與速凝劑三種系統(tǒng)于一體的混凝土機械。是混凝土機械產(chǎn)品中，技術難度和科技含量很高的產(chǎn)品。目前在鐵路、公路隧道、半坡河道堤壩加固、巷道、軍事設施、各種地下建筑建設和搶險等領域的工程施工上得到廣泛應用。隨時時代的發(fā)展，近代工程建設的大規(guī)模展開。噴漿車在需求量增大的同時，對工作效率的要求也大大的提高。在噴漿作業(yè)和靈活移動上的要求尤為突出。江西宜春涵洞干濕兩用混凝土臺式噴漿車價格大料斗大容量噴漿車,被國家評定為國家合格評定質量信得過產(chǎn)品
山西萬澤錦達機械制造有限公司生產(chǎn)的新一代混凝土噴漿車。在獨立研制的基礎上，噴漿車還有著較為突出的噴漿工作量和快速移動能力。這在中國乃至亞洲都是頭一家。是我國混凝土裝備產(chǎn)業(yè)在世界角逐邁出的一大步。
我廠生產(chǎn)的新一代混凝土噴漿車采用輪式設計，操作轉向靈活，質量穩(wěn)定，堅固耐用。同行業(yè)中采用的全液壓系統(tǒng)使得工作效率更為強勁，是您工程原則不二機械。 山西萬澤錦達機械制造有限公司
自動上料噴漿車主要特點
一：高效率，低能耗
該設備自備大容量料倉（6m3）同時采用液壓系統(tǒng)來控制機械下料，料倉的下料速度及下料連續(xù)性，比人工方式下料效率顯著提升。從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿機效率。經(jīng)測試，本產(chǎn)品比采用人工方式下料噴漿的效率提高了30%左右。由于噴漿效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時間同比減少，由此可減少噴漿機及施
二省工，省料
省工：隧道工程施工是現(xiàn)有工程施工中最惡劣的環(huán)境之一，屬于高危環(huán)境作業(yè)。本產(chǎn)品采用機械料倉自動投料，只需配備2-3名熟練工即可靈活操作設備完成噴漿作業(yè)，代替人工下料情況下需配備6-10名工人完成的工作量，從而省了大量的人力成本，減少高危環(huán)境作業(yè)人員，降低了安全風險。
省料：料斗出料口設有下料速度調節(jié)閘門，可根據(jù)噴漿速度調節(jié)下料速度，而不至于使拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成浪費。由于不再使用人工方式鐵鏟下料，有效避免了拌合料撒漏及揚塵浪費，同時改善了工作環(huán)境降低了工作強度。合作共贏！
三：降低污染
料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料筒下料，拌合料無人工上揚過程，避免了上揚過程中產(chǎn)生的大量拌合料浪費以及粉塵污染。本產(chǎn)品改變了原噴漿機回氣結構，徹底消除了回氣灰塵
四 操作簡單，轉場靈活
本產(chǎn)品采用自動化系統(tǒng)控制，操作開關按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂經(jīng)過基本培訓即可熟練操作。本產(chǎn)品采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。本機所配動力底盤采用大眾化配件，修理方便。 合作共贏！
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參數(shù)信息：
系統(tǒng) |
指標 |
單位 |
理論參數(shù) |
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外形尺寸 |
整機長度 |
mm |
5580 |
|
整機寬度 |
mm |
2830 |
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整機高度 |
mm |
2280 |
|
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前后軸距 |
mm |
2780 |
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前輪輪距 |
mm |
1400 |
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|
后輪輪距 |
mm |
1600 |
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料倉舉升高度 |
mm |
4300 |
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車體系統(tǒng) |
整機重量 |
kg |
5.5 |
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柴油機功率 |
kw |
17 |
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主電機功率 |
kw |
11 |
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驅動形式 |
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后驅 |
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行駛速度 |
km/h |
≤20 |
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爬坡能力 |
° |
≤6 |
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轉彎半徑 |
mm |
≥5000 |
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離地間隙 |
mm |
250 |
|
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主料倉容積 |
m3 |
5 |
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電壓等級 |
v |
380 |
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噴漿系統(tǒng) |
噴漿量 |
m3/h |
7 x 2 |
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輸送距離（水平） |
m |
≤200 |
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輸送高度（垂直） |
m |
≤20 |
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過料粒徑 |
mm |
≤20 |
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工作風壓 |
Mpa |
0.6-0.8 |
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最大耗風量 |
m3/min |
2×（8-10m3） |
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電機功率 |
kw |
2×7.5 |
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液壓系統(tǒng) |
工作壓力 |
Mpa |
12 |
|
系統(tǒng)流量 |
L/min |
50 |
|
|
油箱容積 |
L |
90 |
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