加工滲碳鋼用超硬刀片車 

  滲碳鋼是經(jīng)受滲碳淬火使表面硬度和耐磨性提高而心部保持適當(dāng)強(qiáng)度和韌性的鋼，滲碳鋼硬度HRC58-62之間；根據(jù)淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類。

   ①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強(qiáng)度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用于制造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。

   ②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學(xué)性能和工藝性能良好，大量用于制造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機(jī)的變速齒輪、離合器軸等。

   ③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大于100mm，且具有良好的韌性，主要用于制造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機(jī)、坦克的曲軸和齒輪等。

針對HRC58—62硬度的滲碳鋼，華菱超硬刀具根據(jù)斷續(xù)加工，連續(xù)加工滲碳鋼工件要求，開發(fā)如下刀具牌號：

   華菱超硬刀具加工滲碳鋼案例及刀具牌號如下：

   針對滲碳鋼斷續(xù)切削加工的難題及立方氮化硼刀具行業(yè)亟待決絕問題，華菱超硬研發(fā)的BN-H20，BN-S20牌號立方氮化硼刀具斷續(xù)車削滲碳鋼是刀具行業(yè)的一大進(jìn)步，華菱超硬刀具連續(xù)加工和斷續(xù)加工滲碳鋼案例如下：

      BN-S20牌號刀具對于滲碳鋼的強(qiáng)斷續(xù)切削加工：大型齒輪（齒圈）滲碳淬火后變形嚴(yán)重，齒輪齒圈外圓變形量高達(dá)2mm，淬火后的硬度為HRC60-65，切削線速度：50--70m/min，吃刀深度1.5--2mm  走刀量0.15-0.2mm/每轉(zhuǎn)，一次走刀加工完所有余量，原來用的進(jìn)口陶瓷刀具只能多次走刀加工才能把變形量切掉，而且崩刃嚴(yán)重，刀具使用成本非常高。

     BN—S20牌號立方氮化硼刀具比原來用的進(jìn)口刀具抗沖擊，在吃刀深度增大三倍的情況下壽命是原用刀具的6倍，切削效率整整提高3倍（原來是三次走刀，現(xiàn)在是一次走到完成）。工件表面粗糙度也達(dá)到用戶要求，最難能可貴的是刀具的最終失效形式并不是讓人擔(dān)心的崩刀刃，而是正常的后刀面磨損。此次斷續(xù)車削淬火齒輪外圓實驗，打破了業(yè)內(nèi)立方氮化硼刀具不能用于強(qiáng)斷續(xù)車削滲碳鋼的神話，在刀具學(xué)術(shù)界引起很大的轟動。

    用BN-H20牌號刀具加工汽車齒輪端面內(nèi)孔，端面加工為連續(xù)切削面，內(nèi)孔有油孔為輕微斷續(xù)面，使用的華菱BN-H20焊接式立方氮化硼刀具精加工滲碳鋼。

    滲碳鋼超硬加工（以車代磨）用刀具牌號BN-S20和BN-H20是根據(jù)立方氮化硼含量和粒度決定的刀具性能不同，刀具硬度和抗沖擊韌性均有差異，根據(jù)連續(xù)加工和斷續(xù)加工滲碳鋼來選擇。

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滲碳鋼是經(jīng)受滲碳淬火使表面硬度和耐磨性提高而心部保持適當(dāng)強(qiáng)度和韌性的鋼，滲碳鋼硬度HRC58-62之間；根據(jù)淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類。

   ①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強(qiáng)度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用于制造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。

   ②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學(xué)性能和工藝性能良好，大量用于制造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機(jī)的變速齒輪、離合器軸等。

   ③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大于100mm，且具有良好的韌性，主要用于制造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機(jī)、坦克的曲軸和齒輪等。

針對HRC58—62硬度的滲碳鋼，華菱超硬刀具根據(jù)斷續(xù)加工，連續(xù)加工滲碳鋼工件要求，開發(fā)如下刀具牌號：

   華菱超硬刀具加工滲碳鋼案例及刀具牌號如下：

   針對滲碳鋼斷續(xù)切削加工的難題及立方氮化硼刀具行業(yè)亟待決絕問題，華菱超硬研發(fā)的BN-H20，BN-S20牌號立方氮化硼刀具斷續(xù)車削滲碳鋼是刀具行業(yè)的一大進(jìn)步，華菱超硬刀具連續(xù)加工和斷續(xù)加工滲碳鋼案例如下：
BN-S20牌號刀具對于滲碳鋼的強(qiáng)斷續(xù)切削加工：大型齒輪（齒圈）滲碳淬火后變形嚴(yán)重，齒輪齒圈外圓變形量高達(dá)2mm，淬火后的硬度為HRC60-65，切削線速度：50--70m/min，吃刀深度1.5--2mm  走刀量0.15-0.2mm/每轉(zhuǎn)，一次走刀加工完所有余量，原來用的進(jìn)口陶瓷刀具只能多次走刀加工才能把變形量切掉，而且崩刃嚴(yán)重，刀具使用成本非常高。

     BN—S20牌號立方氮化硼刀具比原來用的進(jìn)口刀具抗沖擊，在吃刀深度增大三倍的情況下壽命是原用刀具的6倍，切削效率整整提高3倍（原來是三次走刀，現(xiàn)在是一次走到完成）。工件表面粗糙度也達(dá)到用戶要求，最難能可貴的是刀具的最終失效形式并不是讓人擔(dān)心的崩刀刃，而是正常的后刀面磨損。此次斷續(xù)車削淬火齒輪外圓實驗，打破了業(yè)內(nèi)立方氮化硼刀具不能用于強(qiáng)斷續(xù)車削滲碳鋼的神話，在刀具學(xué)術(shù)界引起很大的轟動。

    用BN-H20牌號刀具加工汽車齒輪端面內(nèi)孔，端面加工為連續(xù)切削面，內(nèi)孔有油孔為輕微斷續(xù)面，使用的華菱BN-H20焊接式立方氮化硼刀具精加工滲碳鋼。

    滲碳鋼超硬加工（以車代磨）用刀具牌號BN-S20和BN-H20是根據(jù)立方氮化硼含量和粒度決定的刀具性能不同，刀具硬度和抗沖擊韌性均有差異，根據(jù)連續(xù)加工和斷續(xù)加工滲碳鋼來選擇。

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