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萬鑫減速電機價格廠家☆我們只做最好的電機產(chǎn)品GV28-750-10

數(shù)量(臺) 價格
1 950元/臺
  • 供貨總量： 電議
  • 最小起訂： 1臺
  • 發(fā)貨地址： 蘇州
  • 付款方式： 面議
  • 發(fā)布日期：2016-06-16
  • 訪問量：86
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第15年

蘇州錦諾克機械設(shè)備有限公司

實名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人：王進菲
  • 手機：18915731796
  • 電話：0512-89885639
  • 營業(yè)執(zhí)照：已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式： 生產(chǎn)加工-與港澳臺商合資經(jīng)營
  • 所在地區(qū)：江蘇 蘇州市
  • 家家通積分：550分

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詳細參數(shù)
品牌 萬鑫 規(guī)格型號 GV28-750-10S
編號 齊全 計量單位 1臺
付款方式 面議 參考價格 950
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書，報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 面儀 發(fā)貨地 蘇州

產(chǎn)品詳情

萬鑫減速電機★萬鑫減速電機價格廠家☆我們只做最好的電機產(chǎn)品
我們這里有的不僅是萬鑫減速電機、更有全風(fēng)風(fēng)機、電機產(chǎn)品質(zhì)量好！用產(chǎn)品的質(zhì)量為迎客松！用優(yōu)異的服務(wù)態(tài)度贏得客戶的好評！

萬鑫減速電機漏油的原因分析及對策
1、減速機漏油的原因分析 　　
1.1 減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差 　　減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 　　
1.2 減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理 　　(1) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油。 　　(2) 減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。 　　(3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。 　　(4) 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。 　　
1.3 加油量過多 　　減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。 　　
1.4 檢修工藝不當(dāng) 　　在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 　　2、治理減速機漏油的對策 　　2.1 改進透氣帽和檢查孔蓋板 　　減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。 　　2.2 暢流 　　萬鑫減速電機要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。 　　2.3 改進軸封結(jié)構(gòu) 　　2.3.1 輸出軸為半軸的減速機軸封改進 　　帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。 　　2.3.2萬鑫減速電機 輸出軸為整軸的減速機軸封改進 　　整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。 　　2.4 采用新型密封材料 　　對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵。減速機大修時，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品，一般不會出現(xiàn)泄漏。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。 　　2.5 認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝 　　在減速機檢修時，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。

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