宿松縣2CY-29/0.36齒輪泵【廠家直銷(xiāo)】
KCB齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無(wú)腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類(lèi)似潤(rùn)滑油的其他液體。
結(jié)構(gòu)特性
本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。 泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。
泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 ※性能曲線(xiàn)圖 各型齒輪泵的性能參數(shù)，是在介質(zhì)粘度4×10-3m2/s(40cSt)時(shí)確定的。性能參數(shù)表中給出的參數(shù)值適用于介質(zhì)粘度1×10-5～8×10-5m2/s(10～80cSt)范圍內(nèi)，超出這個(gè)范圍則根據(jù)用戶(hù)提出的性能參數(shù)要求另行確定。 各型齒輪泵性能參數(shù)中給出的排出壓力是給出的最大的工作壓力值，在此范圍內(nèi)泵均能正常工作，其工作范圍見(jiàn)圖一。KCB系列齒輪油泵是有泵體、前后泵蓋、齒輪、主被動(dòng)軸、軸承、安全閥和軸端密封等零件組成。KCB18.3——83.3主傳動(dòng)齒輪是一對(duì)斜齒園柱齒輪，直動(dòng)式安全閥。KCB200—960主傳動(dòng)齒輪是四個(gè)斜齒輪組成的人字形齒輪組，差壓式安全閥。全系列齒輪油泵用三爪式彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)組成的熱油泵機(jī)組。 本系列齒輪油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用維護(hù)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，使用安全可靠。
調(diào)試安裝
KCB齒輪泵安裝說(shuō)明
1、安裝泵的地點(diǎn)應(yīng)足夠?qū)挸?，以方便檢修工作。
2、泵安裝的好壞，對(duì)泵的平穩(wěn)運(yùn)行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細(xì)地進(jìn)行，不得草率行事。
3、泵吸入管的安裝高度、長(zhǎng)度和管徑應(yīng)滿(mǎn)足計(jì)算值，力求簡(jiǎn)短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時(shí)，不超過(guò)其允許汽蝕余量。
4、吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負(fù)荷。
KCB齒輪泵安裝順序
1、在安裝過(guò)程中，為防止雜物落入機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的所有孔眼均應(yīng)蓋好。
2、在接好管路及確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心度。
3、校正泵軸和電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
4、將機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用成對(duì)的楔墊用校正用。
5、為防止管線(xiàn)中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新安裝的管線(xiàn)，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。
6、松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過(guò)調(diào)整楔墊，校正機(jī)組水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。
7、在機(jī)組實(shí)際試運(yùn)行2～3小時(shí)后，作最后檢查，如無(wú)不良現(xiàn)象，則認(rèn)為安裝合格。
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14日，本地論壇一則“11日晚6點(diǎn)高速公路一輛汽車(chē)撞上護(hù)欄燃燒”的帖子引起了網(wǎng)民廣泛關(guān)注，從帖子上的照片來(lái)看，車(chē)輛出事故地點(diǎn)位于通往江蘇常州(南)、常熟方向和金壇方向的交叉處，現(xiàn)場(chǎng)火光沖天，卻不見(jiàn)車(chē)內(nèi)有人逃出。隨即很多網(wǎng)友發(fā)出關(guān)切之聲：車(chē)內(nèi)人怎么樣了?跟帖中，一位名叫“依軒同學(xué)”網(wǎng)友的回帖稱(chēng)：車(chē)內(nèi)的一家三口已經(jīng)全部被他安全救出。經(jīng)輾轉(zhuǎn)，記者14日找到了這位自稱(chēng)施救者的“依軒同學(xué)”。“依軒同學(xué)”真名叫吳晨嘉，是常武汽車(chē)城二手車(chē)市場(chǎng)售后服務(wù)部經(jīng)理，記者見(jiàn)到他時(shí)，他剛從交警大隊(duì)做完筆錄回來(lái)。
