產(chǎn)品詳情
· 法蘭軌道球閥 法蘭軌道球閥QJ47Y-16/25/40/64結(jié)構(gòu)特點
1、啟閉無磨損：球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動，消除了密封副面的磨損，解決了傳統(tǒng)球閥閥座和球體密封面始終磨損的問題。
2、扭矩操作：除非特大尺寸，均可配小手輪，并不需齒輪箱，因閥座與球閥密封面無摩擦，故閥桿轉(zhuǎn)動特別輕松容易。
3、單閥座設(shè)計：閥門的靜態(tài)單閥座設(shè)置能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座閥門內(nèi)腔壓力升高的問題。
4、抗磨的球體硬密封面：球體堆焊了一層硬質(zhì)合金，拋光密封面，能滿足在非?？量虉龊舷碌拿芊庑阅堋?span lang="EN-US">
5、自清洗：當(dāng)球體傾離閥座時，流體沿密封面360度將一些外來雜物沖洗干凈，以防影響密封性能。
6、頂裝設(shè)計：在系統(tǒng)卸壓后，無需拆下整個閥體就可以進(jìn)行檢查和維修。
7、閥座金屬密封面保護(hù)：增強(qiáng)四氟彈性材料被嵌于金屬座中，閥座金屬密封面受到良好保護(hù)。
法蘭軌道球閥 法蘭軌道球閥QJ47Y-16/25/40/64工作原理
軌道球閥的開啟
1、在關(guān)閉位置時，球體受閥桿的機(jī)械施壓作用，緊壓在閥座上。當(dāng)逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪時，閥桿向上運動其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續(xù)提升并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉(zhuǎn)90度，直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對準(zhǔn)閥門通道。
球閥的關(guān)閉
2、關(guān)閉時，順時針方向轉(zhuǎn)動手輪，閥桿下移，并使球體開始旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)向銷作用，使閥桿和球體同時旋轉(zhuǎn)90度，在快要關(guān)閉時，球體已與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)90度，閥桿繼續(xù)下移，球體擺動，壓緊閥座，使閥座內(nèi)密封球面產(chǎn)生彈性變形，與球體密封球面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。
法蘭軌道球閥 法蘭軌道球閥QJ47Y-16/25/40/64執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1、設(shè)計和制造：GB/T12237-1989: API608
2、檢驗和試驗：GB/13927-1992 : API598
3、法蘭連接：JB/79.1～2-1994: ASME/ANSI B16.5
4、結(jié)構(gòu)長度：GB/T12221-1989: GB/T15188.1-1994: ASME/ANSI B16.10
法蘭軌道球閥 法蘭軌道球閥QJ47Y-16/25/40/64壓力試驗
公稱壓力PN |
常溫最大工作壓力 |
殼體試驗壓力 |
氣密封試驗壓力 |
高壓密封試驗壓力 |
1.6 |
1.6 |
2.4 |
0.6 |
1.76 |
2.5 |
2.5 |
3.8 |
0.6 |
2.75 |
4.0 |
4.0 |
6.0 |
0.6 |
4.4 |
6.4 |
6.4 |
9.6 |
0.6 |
7.1 |
10.0 |
10.0 |
15.0 |
0.6 |
11.0 |
16.0 |
16.0 |
24.0 |
0.6 |
17.6 |
20.0 |
20.0 |
30.0 |
0.6 |
22.0 |
25.0 |
25.0 |
37.5 |
0.6 |
27.5 |
殼體材料 |
閥座材料 |
適用溫度 |
適用介質(zhì) |
碳鋼C型 |
PTFE＋不銹鋼 |
≤150℃ |
水、蒸汽、油品等 |
不銹鋼 |
≤425℃ |
||
鉻鎳鈦鋼P型 |
PTFE＋不銹鋼 |
≤150℃ |
硝酸類 |
不銹鋼 |
≤200℃ |
||
鉻鎳鉬鈦鋼R型 |
PTFE＋不銹鋼 |
≤150℃ |
醋酸類 |
不銹鋼 |
≤200℃ |
||
鉻鎳鉬鈦鋼I型 |
硬質(zhì)合金 |
≤550℃ |
蒸汽、冶煉、能源等 |
聲明：本文中所有文字、數(shù)據(jù)、圖片均只適用于參考，性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)、價格等詳情，請聯(lián)系我們的銷售、技術(shù)工程師，電話：86-0519-85305171 手機(jī)：13775013759 圖文傳真：86-0519-85305171
法蘭軌道球閥法蘭軌道球閥QJ47Y-16/25/40/64廣泛用于石油，化工，冶金，印染，火電，水電，制藥，食品，建筑，自來水，航空，造船等領(lǐng)域
