十、防靜電設(shè)施 加油車上防靜電設(shè)施主要分為靜電導線和靜電接地線兩種。 ⒈靜電導線在裝卸油前要將油罐車和裝卸油設(shè)備用靜電導線跨接在一起（油庫內(nèi)均安裝有與油罐車相跨接的靜電導線）。作用是：①將油罐感應(yīng)的靜電導走，避免與外界物質(zhì)發(fā)生跳火；②使油罐車和整個裝卸油設(shè)備保持等電位，防止出現(xiàn)電位差；③對油料中電荷有加快泄露的作用。在連接靜電導線時一定要選擇罐車上無銹蝕且裸露的金屬部位，不能將其連接在銹蝕嚴重或有油漆地方。 資料表明，只有整個靜電接地系統(tǒng)電阻小于10歐時，才能達到良好的導靜電性能。比較理想的辦法是在油罐車某個部位安裝一個銅制的專用接板，專供連接靜電導線。 另外，不能用油罐車上的靜電接地線作為裝卸油用的靜電導線，原因是油罐車在裝卸油中，一般停放在水泥地或較緊硬的地面上，其靜電接地線的電阻不可能低于10歐，因此，很難保證同裝卸油設(shè)備保持等電位。 ⒉靜電接地線有鏈條式和導電橡膠托地帶兩種。前者由于拖地撞擊易產(chǎn)生火花、接地時是時隔時通、再加上易銹蝕會增大泄露電阻等缺點，出廠的油罐車都采用橡膠接地帶。對靜電接地線要經(jīng)常調(diào)整，以保證其與地面有良好的接觸且應(yīng)常用萬用表檢查是否通暢，有無斷裂，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。

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我國專用車行業(yè)市場集中度仍然較低。2009年，我國各類專用車中，絕大部分的CRn指數(shù)（行業(yè)集中率，指該行業(yè)的相關(guān)市場內(nèi)前n家規(guī)模最大的企業(yè)所占市場份額的總和）偏低，其中，半掛車生產(chǎn)企業(yè)311家，CR4為20.27%；專用自卸車生產(chǎn)企業(yè)111家，CR4為23.52%；罐式車生產(chǎn)企業(yè)268家，CR4為23.82%。

除了一些特種車和零部件企業(yè)出口退稅率降低外，此次鋼材等原材料退稅率的調(diào)整也遠大于汽車產(chǎn)品。據(jù)悉，部分特種鋼材及不銹鋼板、冷軋產(chǎn)品等出口退稅率降為5%，還有一部分鋼材取消出口退稅。眾所周知，鋼材等是汽車生產(chǎn)總成本的重要組織部分，其出口退稅率的降低和取消，將可以促使國內(nèi)鋼材和機電產(chǎn)品企業(yè)將市場重心由出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，加大國內(nèi)市場的競爭力度，促使產(chǎn)品整體價格下調(diào)，從而在一定程度上降低汽車的單車生產(chǎn)制造成本。

汽車出口增長明顯高于機電產(chǎn)品出口增幅，已經(jīng)成為備受關(guān)注的熱點出口產(chǎn)品。像摩托車、雪地車等產(chǎn)品及一些零部件產(chǎn)品，和整車一樣，在出口歸類時都納入汽車產(chǎn)品這一大類中；單從汽車整車產(chǎn)品來看，出口并沒有降低退稅率，而且下半年整車出口形勢依然看好。

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出口退稅是指對出口商品已征收的國內(nèi)稅部分或全部退還給出口商的一種措施，是一種國際慣例。據(jù)中國機電產(chǎn)品進出口商會統(tǒng)計，本次出口退稅調(diào)整共涉及機電產(chǎn)品442個，約占全部出口機電產(chǎn)品（2022個）的兩成多，涉及出口額830.1億美元，但是其中并沒有涉及包含乘用車、商用車在內(nèi)的整車企業(yè)；而“高爾夫球車、雪地車、摩托車、自行車、掛車”均在退稅率下調(diào)之列，退稅率由原來的13%下調(diào)至9%。此外，“柴油機、排氣閥門及零件、橡膠及其制品”等零部件同樣下調(diào)至9%。

八、呼吸閥： 呼吸閥是固定在儲罐頂上的通風裝置，以保證罐內(nèi)壓力的正常狀態(tài)，防止罐內(nèi)超壓或真空使儲罐遭受損壞，也可減少罐內(nèi)液體揮發(fā)損失。

自2007年7月1日起，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)低部分商品出口退稅率的通知》，調(diào)整了部分商品的出口退稅政策。這次稅率調(diào)整涉及行業(yè)廣泛，其中汽車產(chǎn)品也在調(diào)整之列，部分產(chǎn)品退稅稅率由13%下調(diào)至9%。業(yè)內(nèi)將此次汽車產(chǎn)品出口退稅率的調(diào)整，看作是商務(wù)部等五部委發(fā)布實施汽車許可證管理政策的一項補充。

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