產(chǎn)品詳情
油罐車根據(jù)品牌,又可分為:躍進(jìn)油罐車、東風(fēng)油罐車、解放運(yùn)油車、福田油罐車、重汽油罐車、歐曼油罐車、北奔油罐車、江淮運(yùn)油車、陜汽油罐車、華菱運(yùn)油車、五十鈴油罐車、慶鈴油罐車、江鈴油罐車、紅巖油罐車等。
近10年專用車行業(yè)結(jié)構(gòu)巨變 我國是目前全球最大的專用車生產(chǎn)和消費(fèi)國?!兑?guī)劃》顯示,我國專用車年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過150萬輛,產(chǎn)品品種多達(dá)5000多種。2009年,我國生產(chǎn)各類專用車約165萬輛,占全年卡車總產(chǎn)量的55.68%。2000年,我國專用車產(chǎn)量只有18.01萬輛,占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的26.93%。10年間,我國卡車專用化率增長了一倍多。同時(shí),專用車已成為我國汽車出口的主力軍。近兩年,我國汽車出口受國際金融危機(jī)影響較大,即便如此,2009年,我國專用車出口仍達(dá)到1.2萬輛以上。
二手加油車現(xiàn)車:東風(fēng)福瑞卡5噸加油車,東風(fēng)金霸加油車,福田時(shí)代加油車,江淮康玲加油車。全國銷售熱線:15871241226;全國包送車,能正常使用付款
六、操作系統(tǒng): 要由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱,變速箱上安裝的取力器帶動(dòng)輸油泵,輸油泵產(chǎn)生動(dòng)力,將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)泵進(jìn)或泵出。
我國專用車在產(chǎn)量和卡車專用化率大幅增長的同時(shí),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在根據(jù)市場需求不斷優(yōu)化。據(jù)了解,我國重、中、輕型專用車的構(gòu)成比由1999年的2∶5∶3,變?yōu)?009年的4.3∶0.9∶4.8,向“兩頭”發(fā)展的趨勢(shì)非常明顯。技術(shù)方面,“十一五”期間,在國家積極倡導(dǎo)節(jié)能減排的大背景下,專用車在新能源產(chǎn)品開發(fā)、輕量化方面取得較大進(jìn)步。
油罐車根據(jù)品牌,又可分為:躍進(jìn)油罐車、東風(fēng)油罐車、解放運(yùn)油車、福田油罐車、重汽油罐車、歐曼油罐車、北奔油罐車、江淮運(yùn)油車、陜汽油罐車、華菱運(yùn)油車、五十鈴油罐車、慶鈴油罐車、江鈴油罐車、紅巖油罐車等。
油罐車根據(jù)品牌,又可分為:躍進(jìn)油罐車、東風(fēng)油罐車、解放運(yùn)油車、福田油罐車、重汽油罐車、歐曼油罐車、北奔油罐車、江淮運(yùn)油車、陜汽油罐車、華菱運(yùn)油車、五十鈴油罐車、慶鈴油罐車、江鈴油罐車、紅巖油罐車等。
結(jié)合當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀和市場競爭格局,《規(guī)劃》分析,“十二五”期間,我國專用車行業(yè)發(fā)展將主要呈以下特點(diǎn)。 行業(yè)內(nèi)整合速度明顯加快。從政策角度看,國家鼓勵(lì)專用車企業(yè)進(jìn)行兼并重組,企業(yè)進(jìn)入專用車行業(yè)的門檻逐步提高,國內(nèi)專用車產(chǎn)業(yè)集群、基地遍地開花的勢(shì)頭得到遏制,行業(yè)主管部門進(jìn)行生產(chǎn)一致性管理的力度不斷加大,專用車行業(yè)規(guī)范發(fā)展的趨勢(shì)更加明顯。從市場角度看,國際知名的專用車整車及零部件企業(yè)將加快與我國企業(yè)合資合作的步伐,合作方式將從過去單一的技術(shù)合作向資本合作、市場合作擴(kuò)展;國有資本在專用車行業(yè)中的比重快速增加,大的企業(yè)集團(tuán)、上市公司進(jìn)入專用車行業(yè),將使專用車的生產(chǎn)和市場集中度進(jìn)一步提高。
真正制約國內(nèi)車企走出去的還是我們內(nèi)部因素。從目前我國專用汽車油罐車、垃圾車出口的狀況來看,企業(yè)的戰(zhàn)略理念明顯滯后,企業(yè)出口大多數(shù)沒有規(guī)劃,缺乏對(duì)海外市場的前期了解和準(zhǔn)備,把訂單當(dāng)作市場,甚至把犧牲質(zhì)量為代價(jià),把國外的市場做一些實(shí)驗(yàn)廠。
一、加油車底盤: 加油車底盤通常采用東風(fēng),解放,福田,陜汽,重汽,慶鈴,江鈴,江淮等大型汽車制造廠家的加油車專用底盤。
汽車出口增長明顯高于機(jī)電產(chǎn)品出口增幅,已經(jīng)成為備受關(guān)注的熱點(diǎn)出口產(chǎn)品。像摩托車、雪地車等產(chǎn)品及一些零部件產(chǎn)品,和整車一樣,在出口歸類時(shí)都納入汽車產(chǎn)品這一大類中;單從汽車整車產(chǎn)品來看,出口并沒有降低退稅率,而且下半年整車出口形勢(shì)依然看好。
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