綜合諸多因素，《規(guī)劃》預(yù)測(cè)，以2009年的專用車產(chǎn)量為基數(shù)，2011年～2015年，我國(guó)每年專用車產(chǎn)量增幅將保持在9%左右；到2015年，我國(guó)專用車產(chǎn)品品種將達(dá)7000多種，行業(yè)產(chǎn)能將達(dá)到350萬(wàn)輛；年產(chǎn)量將達(dá)到280萬(wàn)輛，占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的70%左右，接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

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二手加油車現(xiàn)車：東風(fēng)福瑞卡5噸加油車，東風(fēng)金霸加油車，福田時(shí)代加油車，江淮康玲加油車。全國(guó)銷售熱線：15871241226；全國(guó)包送車，能正常使用付款

三、加油機(jī)： 加油機(jī)是利用汽車動(dòng)力，可隨車移動(dòng)的加油機(jī)，滿足城市或農(nóng)村流動(dòng)售油的需求。具有普通加油機(jī)的各項(xiàng)功能，適合使用汽油，柴油，乙醇汽油，安全可靠結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作方便。加油機(jī)的種類品牌：上海塞克加油機(jī)，廣東恒山加油機(jī)，北京三金加油機(jī)，北京佳力佳加油機(jī)，鄭州正星加油機(jī)，珠海貝林加油機(jī)，上海博萊加油機(jī)。

五、加油車油泵： 加油車油泵通常為自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵、離心泵、重油泵。

加油車功能：自吸油料，自出油料，電腦稅控加油，流動(dòng)中加油等功能.。加油車（油車）主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品）的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。流動(dòng)加油車相當(dāng)于是一座移動(dòng)的加油站，可隨時(shí)隨地給所需車輛進(jìn)行供油。

近10年專用車行業(yè)結(jié)構(gòu)巨變 我國(guó)是目前全球最大的專用車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)?！兑?guī)劃》顯示，我國(guó)專用車年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過(guò)150萬(wàn)輛，產(chǎn)品品種多達(dá)5000多種。2009年，我國(guó)生產(chǎn)各類專用車約165萬(wàn)輛，占全年卡車總產(chǎn)量的55.68%。2000年，我國(guó)專用車產(chǎn)量只有18.01萬(wàn)輛，占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的26.93%。10年間，我國(guó)卡車專用化率增長(zhǎng)了一倍多。同時(shí)，專用車已成為我國(guó)汽車出口的主力軍。近兩年，我國(guó)汽車出口受國(guó)際金融危機(jī)影響較大，即便如此，2009年，我國(guó)專用車出口仍達(dá)到1.2萬(wàn)輛以上。

在前幾年規(guī)范油罐車出口主體的基礎(chǔ)上，商務(wù)部計(jì)劃明年適當(dāng)調(diào)高油罐車出口主體的資質(zhì)，對(duì)出口企業(yè)進(jìn)行分類管理，比如對(duì)出口量大、具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的出口主體進(jìn)行專門管理，讓那些出口量小、實(shí)力弱的出口企業(yè)自然淘汰；其次，商務(wù)部今后還將強(qiáng)化出口企業(yè)在海外營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；第三，通過(guò)加快專用汽車廠油罐車廠家的兼并重組，進(jìn)一步提升專用汽車及油罐的質(zhì)量以達(dá)到優(yōu)化出口目的。

鋼材企業(yè)轉(zhuǎn)而關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)利好的消息。但是鋼材產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都具有重大的影響作用，因此價(jià)格的調(diào)整是一個(gè)審慎的過(guò)程。

近10年專用車行業(yè)結(jié)構(gòu)巨變 我國(guó)是目前全球最大的專用車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)?！兑?guī)劃》顯示，我國(guó)專用車年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過(guò)150萬(wàn)輛，產(chǎn)品品種多達(dá)5000多種。2009年，我國(guó)生產(chǎn)各類專用車約165萬(wàn)輛，占全年卡車總產(chǎn)量的55.68%。2000年，我國(guó)專用車產(chǎn)量只有18.01萬(wàn)輛，占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的26.93%。10年間，我國(guó)卡車專用化率增長(zhǎng)了一倍多。同時(shí)，專用車已成為我國(guó)汽車出口的主力軍。近兩年，我國(guó)汽車出口受國(guó)際金融危機(jī)影響較大，即便如此，2009年，我國(guó)專用車出口仍達(dá)到1.2萬(wàn)輛以上。

自2007年7月1日起，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)低部分商品出口退稅率的通知》，調(diào)整了部分商品的出口退稅政策。這次稅率調(diào)整涉及行業(yè)廣泛，其中汽車產(chǎn)品也在調(diào)整之列，部分產(chǎn)品退稅稅率由13%下調(diào)至9%。業(yè)內(nèi)將此次汽車產(chǎn)品出口退稅率的調(diào)整，看作是商務(wù)部等五部委發(fā)布實(shí)施汽車許可證管理政策的一項(xiàng)補(bǔ)充。

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