中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)專注于液罐車行業(yè)相關(guān)政策行業(yè)的研究已有五年之久，我們?cè)谝汗捃囆袠I(yè)相關(guān)政策有10位專業(yè)的分析師長(zhǎng)期跟蹤研究液罐車行業(yè)相關(guān)政策行業(yè)，積累了大量的數(shù)據(jù)及研究成果，確保我們的報(bào)告內(nèi)容詳實(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、觀點(diǎn)權(quán)威，涵蓋內(nèi)容全面滲透液罐車行業(yè)相關(guān)政策行業(yè)整體態(tài)勢(shì)分析，為您提供液罐車行業(yè)相關(guān)政策行業(yè)最獨(dú)到的見解。中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)在液罐車行業(yè)相關(guān)政策行業(yè)研究成果獲得了該行業(yè)從業(yè)者或投資者廣泛的認(rèn)可。

“企業(yè)數(shù)量多、分布散”是我國(guó)專用車行業(yè)的一大特點(diǎn)?！兑?guī)劃》顯示，截至2009年12月，我國(guó)生產(chǎn)專用汽車公告內(nèi)企業(yè)數(shù)為826家，2004年國(guó)家頒布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》后，新增企業(yè)200多家。

二手加油車現(xiàn)車：東風(fēng)福瑞卡5噸加油車，東風(fēng)金霸加油車，福田時(shí)代加油車，江淮康玲加油車。全國(guó)銷售熱線：15871241226；全國(guó)包送車，能正常使用付款

鋼材企業(yè)轉(zhuǎn)而關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這對(duì)于汽車企業(yè)來說是個(gè)利好的消息。但是鋼材產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都具有重大的影響作用，因此價(jià)格的調(diào)整是一個(gè)審慎的過程。

流動(dòng)加油車即在油罐車上安裝車載式電腦稅控加油機(jī)，可通過油泵將油泵入加油機(jī)，加油機(jī)可實(shí)現(xiàn)按“升”、按“輸入金額”計(jì)量加油，或安裝流量表，此類油罐車靈活性大，可根據(jù)需求流動(dòng)加油，城市、郊外、礦場(chǎng)、碼頭、機(jī)場(chǎng)、車站、鄉(xiāng)村公路等沒有加油站的地方，對(duì)汽車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、礦用設(shè)備、船進(jìn)行加油，大大提高了各類汽車及設(shè)備加油的提供便利，靈活性無與能比，廣泛的服務(wù)于大眾，減少了各類汽車或設(shè)備要到加油站才能加油的不便，是一款名符其實(shí)的流動(dòng)加油站。

出口退稅是指對(duì)出口商品已征收的國(guó)內(nèi)稅部分或全部退還給出口商的一種措施，是一種國(guó)際慣例。據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)統(tǒng)計(jì)，本次出口退稅調(diào)整共涉及機(jī)電產(chǎn)品442個(gè)，約占全部出口機(jī)電產(chǎn)品（2022個(gè)）的兩成多，涉及出口額830.1億美元，但是其中并沒有涉及包含乘用車、商用車在內(nèi)的整車企業(yè)；而“高爾夫球車、雪地車、摩托車、自行車、掛車”均在退稅率下調(diào)之列，退稅率由原來的13%下調(diào)至9%。此外，“柴油機(jī)、排氣閥門及零件、橡膠及其制品”等零部件同樣下調(diào)至9%。

四、自動(dòng)回位卷盤： 自動(dòng)回位卷盤有10米、15米、18米、20米可選。

加油車功能：自吸油料，自出油料，電腦稅控加油，流動(dòng)中加油等功能.。加油車（油車）主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品）的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。流動(dòng)加油車相當(dāng)于是一座移動(dòng)的加油站，可隨時(shí)隨地給所需車輛進(jìn)行供油。

近10年專用車行業(yè)結(jié)構(gòu)巨變 我國(guó)是目前全球最大的專用車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)?！兑?guī)劃》顯示，我國(guó)專用車年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過150萬輛，產(chǎn)品品種多達(dá)5000多種。2009年，我國(guó)生產(chǎn)各類專用車約165萬輛，占全年卡車總產(chǎn)量的55.68%。2000年，我國(guó)專用車產(chǎn)量只有18.01萬輛，占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的26.93%。10年間，我國(guó)卡車專用化率增長(zhǎng)了一倍多。同時(shí)，專用車已成為我國(guó)汽車出口的主力軍。近兩年，我國(guó)汽車出口受國(guó)際金融危機(jī)影響較大，即便如此，2009年，我國(guó)專用車出口仍達(dá)到1.2萬輛以上。

結(jié)合當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，《規(guī)劃》分析，“十二五”期間，我國(guó)專用車行業(yè)發(fā)展將主要呈以下特點(diǎn)。 行業(yè)內(nèi)整合速度明顯加快。從政策角度看，國(guó)家鼓勵(lì)專用車企業(yè)進(jìn)行兼并重組，企業(yè)進(jìn)入專用車行業(yè)的門檻逐步提高，國(guó)內(nèi)專用車產(chǎn)業(yè)集群、基地遍地開花的勢(shì)頭得到遏制，行業(yè)主管部門進(jìn)行生產(chǎn)一致性管理的力度不斷加大，專用車行業(yè)規(guī)范發(fā)展的趨勢(shì)更加明顯。從市場(chǎng)角度看，國(guó)際知名的專用車整車及零部件企業(yè)將加快與我國(guó)企業(yè)合資合作的步伐，合作方式將從過去單一的技術(shù)合作向資本合作、市場(chǎng)合作擴(kuò)展；國(guó)有資本在專用車行業(yè)中的比重快速增加，大的企業(yè)集團(tuán)、上市公司進(jìn)入專用車行業(yè)，將使專用車的生產(chǎn)和市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。

油罐車作為?；奉惸茉吹闹匾\(yùn)輸渠道，一直以來其質(zhì)量以及安全性能方面受到從事人員以及國(guó)家政府的高度重視。而油罐車上路以來也發(fā)生了不少的安全事故甚至造成了一些重大危害及人員傷亡。當(dāng)然其中有司機(jī)操作不當(dāng)造成，也有因?yàn)橛凸捃囐|(zhì)量問題導(dǎo)致的以及后期養(yǎng)護(hù)不到位的原因等等。那么在排除人員失誤及養(yǎng)護(hù)不周等方面的原因后，那么質(zhì)量方面的問題就更值得關(guān)注和重視了。曾有一起油罐車事故，一輛油罐車側(cè)翻幾次陷入溝中確滴油未漏而讓更多人稱贊其罐體質(zhì)量，因此選擇一家好的油罐車制造廠家至關(guān)重要。

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