鋼材企業(yè)轉(zhuǎn)而關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)利好的消息。但是鋼材產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都具有重大的影響作用，因此價(jià)格的調(diào)整是一個(gè)審慎的過(guò)程。

在前幾年規(guī)范油罐車(chē)出口主體的基礎(chǔ)上，商務(wù)部計(jì)劃明年適當(dāng)調(diào)高油罐車(chē)出口主體的資質(zhì)，對(duì)出口企業(yè)進(jìn)行分類(lèi)管理，比如對(duì)出口量大、具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的出口主體進(jìn)行專(zhuān)門(mén)管理，讓那些出口量小、實(shí)力弱的出口企業(yè)自然淘汰；其次，商務(wù)部今后還將強(qiáng)化出口企業(yè)在海外營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；第三，通過(guò)加快專(zhuān)用汽車(chē)廠油罐車(chē)廠家的兼并重組，進(jìn)一步提升專(zhuān)用汽車(chē)及油罐的質(zhì)量以達(dá)到優(yōu)化出口目的。

二手加油車(chē)現(xiàn)車(chē)：東風(fēng)福瑞卡5噸加油車(chē)，東風(fēng)金霸加油車(chē)，福田時(shí)代加油車(chē)，江淮康玲加油車(chē)。全國(guó)銷(xiāo)售熱線：15871241226；全國(guó)包送車(chē)，能正常使用付款

油罐車(chē)作為危化品類(lèi)能源的重要運(yùn)輸渠道，一直以來(lái)其質(zhì)量以及安全性能方面受到從事人員以及國(guó)家政府的高度重視。而油罐車(chē)上路以來(lái)也發(fā)生了不少的安全事故甚至造成了一些重大危害及人員傷亡。當(dāng)然其中有司機(jī)操作不當(dāng)造成，也有因?yàn)橛凸捃?chē)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的以及后期養(yǎng)護(hù)不到位的原因等等。那么在排除人員失誤及養(yǎng)護(hù)不周等方面的原因后，那么質(zhì)量方面的問(wèn)題就更值得關(guān)注和重視了。曾有一起油罐車(chē)事故，一輛油罐車(chē)側(cè)翻幾次陷入溝中確滴油未漏而讓更多人稱(chēng)贊其罐體質(zhì)量，因此選擇一家好的油罐車(chē)制造廠家至關(guān)重要。

我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度仍然較低。2009年，我國(guó)各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)中，絕大部分的CRn指數(shù)（行業(yè)集中率，指該行業(yè)的相關(guān)市場(chǎng)內(nèi)前n家規(guī)模最大的企業(yè)所占市場(chǎng)份額的總和）偏低，其中，半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)311家，CR4為20.27%；專(zhuān)用自卸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)111家，CR4為23.52%；罐式車(chē)生產(chǎn)企業(yè)268家，CR4為23.82%。

我國(guó)專(zhuān)用車(chē)在產(chǎn)量和卡車(chē)專(zhuān)用化率大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在根據(jù)市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化。據(jù)了解，我國(guó)重、中、輕型專(zhuān)用車(chē)的構(gòu)成比由1999年的2∶5∶3，變?yōu)?009年的4.3∶0.9∶4.8，向“兩頭”發(fā)展的趨勢(shì)非常明顯。技術(shù)方面，“十一五”期間，在國(guó)家積極倡導(dǎo)節(jié)能減排的大背景下，專(zhuān)用車(chē)在新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、輕量化方面取得較大進(jìn)步。

結(jié)合當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，《規(guī)劃》分析，“十二五”期間，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展將主要呈以下特點(diǎn)。 行業(yè)內(nèi)整合速度明顯加快。從政策角度看，國(guó)家鼓勵(lì)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)進(jìn)行兼并重組，企業(yè)進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的門(mén)檻逐步提高，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、基地遍地開(kāi)花的勢(shì)頭得到遏制，行業(yè)主管部門(mén)進(jìn)行生產(chǎn)一致性管理的力度不斷加大，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)規(guī)范發(fā)展的趨勢(shì)更加明顯。從市場(chǎng)角度看，國(guó)際知名的專(zhuān)用車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)將加快與我國(guó)企業(yè)合資合作的步伐，合作方式將從過(guò)去單一的技術(shù)合作向資本合作、市場(chǎng)合作擴(kuò)展；國(guó)有資本在專(zhuān)用車(chē)行業(yè)中的比重快速增加，大的企業(yè)集團(tuán)、上市公司進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)行業(yè)，將使專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)和市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。

油罐車(chē)作為?；奉?lèi)能源的重要運(yùn)輸渠道，一直以來(lái)其質(zhì)量以及安全性能方面受到從事人員以及國(guó)家政府的高度重視。而油罐車(chē)上路以來(lái)也發(fā)生了不少的安全事故甚至造成了一些重大危害及人員傷亡。當(dāng)然其中有司機(jī)操作不當(dāng)造成，也有因?yàn)橛凸捃?chē)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的以及后期養(yǎng)護(hù)不到位的原因等等。那么在排除人員失誤及養(yǎng)護(hù)不周等方面的原因后，那么質(zhì)量方面的問(wèn)題就更值得關(guān)注和重視了。曾有一起油罐車(chē)事故，一輛油罐車(chē)側(cè)翻幾次陷入溝中確滴油未漏而讓更多人稱(chēng)贊其罐體質(zhì)量，因此選擇一家好的油罐車(chē)制造廠家至關(guān)重要。

相比之下，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)狀況和相關(guān)政策對(duì)我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的影響更大?！兑?guī)劃》認(rèn)為，未來(lái)幾年，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求總量仍將維持在較高水平，廂式車(chē)、半掛車(chē)、自卸車(chē)、罐式車(chē)仍將是市場(chǎng)主力車(chē)型，工程類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛在市場(chǎng)總需求中的比重將小幅降低，社會(huì)基本物資運(yùn)輸車(chē)輛、作業(yè)類(lèi)車(chē)輛、提升城市功能類(lèi)車(chē)輛的比重將持續(xù)增加。

一、加油車(chē)底盤(pán)： 加油車(chē)底盤(pán)通常采用東風(fēng)，解放，福田，陜汽，重汽，慶鈴，江鈴，江淮等大型汽車(chē)制造廠家的加油車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。

八、呼吸閥： 呼吸閥是固定在儲(chǔ)罐頂上的通風(fēng)裝置，以保證罐內(nèi)壓力的正常狀態(tài)，防止罐內(nèi)超壓或真空使儲(chǔ)罐遭受損壞，也可減少罐內(nèi)液體揮發(fā)損失。

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