六、操作系統(tǒng)： 要由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動(dòng)輸油泵，輸油泵產(chǎn)生動(dòng)力，將罐體內(nèi)部的液體通過(guò)管網(wǎng)泵進(jìn)或泵出。

六、操作系統(tǒng)： 要由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動(dòng)輸油泵，輸油泵產(chǎn)生動(dòng)力，將罐體內(nèi)部的液體通過(guò)管網(wǎng)泵進(jìn)或泵出。

二手加油車(chē)現(xiàn)車(chē)：東風(fēng)福瑞卡5噸加油車(chē)，東風(fēng)金霸加油車(chē)，福田時(shí)代加油車(chē)，江淮康玲加油車(chē)。全國(guó)銷(xiāo)售熱線：15871241226；全國(guó)包送車(chē)，能正常使用付款

七、滅火器： 通常加油車(chē)隨車(chē)攜帶2只碳酸氫鈉干粉滅火器，碳酸氫鈉干粉滅火器適用于易燃、可燃液體、氣體及帶電設(shè)備的初起火災(zāi)。

在前幾年規(guī)范油罐車(chē)出口主體的基礎(chǔ)上，商務(wù)部計(jì)劃明年適當(dāng)調(diào)高油罐車(chē)出口主體的資質(zhì)，對(duì)出口企業(yè)進(jìn)行分類(lèi)管理，比如對(duì)出口量大、具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的出口主體進(jìn)行專(zhuān)門(mén)管理，讓那些出口量小、實(shí)力弱的出口企業(yè)自然淘汰；其次，商務(wù)部今后還將強(qiáng)化出口企業(yè)在海外營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；第三，通過(guò)加快專(zhuān)用汽車(chē)廠油罐車(chē)廠家的兼并重組，進(jìn)一步提升專(zhuān)用汽車(chē)及油罐的質(zhì)量以達(dá)到優(yōu)化出口目的。

汽車(chē)出口增長(zhǎng)明顯高于機(jī)電產(chǎn)品出口增幅，已經(jīng)成為備受關(guān)注的熱點(diǎn)出口產(chǎn)品。像摩托車(chē)、雪地車(chē)等產(chǎn)品及一些零部件產(chǎn)品，和整車(chē)一樣，在出口歸類(lèi)時(shí)都納入汽車(chē)產(chǎn)品這一大類(lèi)中；單從汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，出口并沒(méi)有降低退稅率，而且下半年整車(chē)出口形勢(shì)依然看好。

在前幾年規(guī)范油罐車(chē)出口主體的基礎(chǔ)上，商務(wù)部計(jì)劃明年適當(dāng)調(diào)高油罐車(chē)出口主體的資質(zhì)，對(duì)出口企業(yè)進(jìn)行分類(lèi)管理，比如對(duì)出口量大、具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的出口主體進(jìn)行專(zhuān)門(mén)管理，讓那些出口量小、實(shí)力弱的出口企業(yè)自然淘汰；其次，商務(wù)部今后還將強(qiáng)化出口企業(yè)在海外營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；第三，通過(guò)加快專(zhuān)用汽車(chē)廠油罐車(chē)廠家的兼并重組，進(jìn)一步提升專(zhuān)用汽車(chē)及油罐的質(zhì)量以達(dá)到優(yōu)化出口目的。

出口退稅是指對(duì)出口商品已征收的國(guó)內(nèi)稅部分或全部退還給出口商的一種措施，是一種國(guó)際慣例。據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)統(tǒng)計(jì)，本次出口退稅調(diào)整共涉及機(jī)電產(chǎn)品442個(gè)，約占全部出口機(jī)電產(chǎn)品（2022個(gè)）的兩成多，涉及出口額830.1億美元，但是其中并沒(méi)有涉及包含乘用車(chē)、商用車(chē)在內(nèi)的整車(chē)企業(yè)；而“高爾夫球車(chē)、雪地車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)、掛車(chē)”均在退稅率下調(diào)之列，退稅率由原來(lái)的13%下調(diào)至9%。此外，“柴油機(jī)、排氣閥門(mén)及零件、橡膠及其制品”等零部件同樣下調(diào)至9%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)編制完成了我國(guó)《專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》預(yù)測(cè)，“十二五”期間，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)健康、快速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)水平、品種數(shù)量和企業(yè)研發(fā)能力與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距進(jìn)一步縮小；“十二五”末，我國(guó)卡車(chē)專(zhuān)用化率將達(dá)70%，接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

油罐車(chē)（oil tank truck ）：又稱(chēng)流動(dòng)加油車(chē)、電腦稅控加油車(chē)、引油槽車(chē)、裝油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、拉油車(chē)、石油運(yùn)輸車(chē)、食用油運(yùn)輸車(chē)，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品）的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運(yùn)油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運(yùn)油車(chē)專(zhuān)用部分由罐體、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統(tǒng)等部件組成。 管網(wǎng)系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。

一、加油車(chē)底盤(pán)： 加油車(chē)底盤(pán)通常采用東風(fēng)，解放，福田，陜汽，重汽，慶鈴，江鈴，江淮等大型汽車(chē)制造廠家的加油車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。

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