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在前幾年規(guī)范油罐車出口主體的基礎上，商務部計劃明年適當調高油罐車出口主體的資質，對出口企業(yè)進行分類管理，比如對出口量大、具有規(guī)模優(yōu)勢的出口主體進行專門管理，讓那些出口量小、實力弱的出口企業(yè)自然淘汰；其次，商務部今后還將強化出口企業(yè)在海外營銷與服務網絡的建設；第三，通過加快專用汽車廠油罐車廠家的兼并重組，進一步提升專用汽車及油罐的質量以達到優(yōu)化出口目的。
整車出口依然風調雨順上下游行業(yè)受影響較大 出口退稅率的調整對于整車出口并沒有直接的影響，但是它影響到汽車產業(yè)的上下游產業(yè)鏈。
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六、操作系統(tǒng)： 要由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動輸油泵，輸油泵產生動力，將罐體內部的液體通過管網泵進或泵出。
二、罐體部分： 罐體要求有足夠的強度，罐體內部設有防沖板，罐體附件設有人孔，出液閥等，有的罐體還需要保溫，配置流量計等，對于一車裝兩種油料的車，可以對罐體進行分倉。
加油車是裝運送油類物料的車輛，加油車上裝備可隨車移動的加油機，給受油設備，如車輛、農機、鍋爐、施工機械及賓館等單位配送燃料的車輛。
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國家商務部明年或將通過提高自主品牌出口資質標準等政策調整，規(guī)范油罐車等專用汽車出口秩序，增強自主品牌在海外市場的競爭力。
八、呼吸閥： 呼吸閥是固定在儲罐頂上的通風裝置，以保證罐內壓力的正常狀態(tài)，防止罐內超壓或真空使儲罐遭受損壞，也可減少罐內液體揮發(fā)損失。
油罐車（oil tank truck ）：又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品）的運輸和儲藏。根據不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網系統(tǒng)等部件組成。 管網系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網、管道組成。
五、加油車油泵： 加油車油泵通常為自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵、離心泵、重油泵。
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