冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構采用三層結構，內(nèi)外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質。內(nèi)板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，貴的內(nèi)材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，缺點是貨廂內(nèi)部的空間會減少，貨物裝載量會減少，要根據(jù)實際需要選擇合適的厚度。

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      國五東風4米廂長冷藏車，中型冷藏車系列中熱賣一款車型，冷藏車C照可駕駛，發(fā)動機朝柴102馬力，適合于運輸牛奶，，海鮮，鮮肉，凍，水果，蔬菜等，適用范圍廣泛，是凍鏈運輸必不可少的好幫手。有現(xiàn)車，國五東風4米廂長冷藏車價格，詳情可咨詢13 22722 5226來電價格有優(yōu)惠。

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專家預測，未來10年內(nèi)我國的冷藏車年均增長將達到28%以上。數(shù)據(jù)顯示，預計到2018年我國農(nóng)生鮮電商的規(guī)模將達到1000億元以上。但由于冷鏈運輸行業(yè)配套設施及運輸環(huán)節(jié)的不健，生鮮需要冷鏈運輸?shù)某^50%，但只有10%進入冷鏈運輸，市場整對冷藏車的需求巨大。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，截至2015年底，冷藏車和保溫車保有量約為9.3萬輛，同比增長23.1%。

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湖北程力冷藏物車推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運輸過程中后一公里的倉儲、配、分撥的難點。眾所周知，冷鏈運輸往往都是點對點，往往是貨物到了冷庫以后不能及時的配送到用戶的手里，或者是冷庫距離用戶太遠，從冷庫到用戶的手里貨物可能已經(jīng)變質了，程冷鏈也功虧一簣。

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中國冷藏車市場的潛力巨大。在美國，人均500人擁有一臺冷藏車，而中國則是人均15000人擁有一臺冷藏車，兩者之間相差了近30倍，而隨著我國人民生活水平的不斷提高，冷藏車的需求也在不斷增加。在未來5年之內(nèi)，冷藏車行業(yè)的前景十分光明，年增長率預計在15%以上。

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冷藏車的確操作方法
1、確的操作可以貨物得以在完好的狀態(tài)下保存及運送。
2、預防性保養(yǎng)可使維修及營運費用減至***低。
3、合適的包裝對于保護貨物至關重要。東風冷藏車新款。
4、將溫控器設定在所需溫度上，預冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時將冷凍機組關閉，迅速裝貨。國五冷藏車蔬菜水果。
5、貨物必須預冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度；冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。東風冷藏車新款。
6、即使機組容量超過實際所需，空氣通不足也會是導致物變質的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導致——“熱點”。
7、貨物必須堆放在雙托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。包式冷藏車歐曼。
8、不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣；貨物上方的阻塞會導致冷氣短路。在貨物頂部和車頂之間保持***小225毫米的距離。冷凍冷藏車奶制。
9、車廂內(nèi)部必須保持潔凈；地不應留有包裝紙和紙屑；碎屑會阻礙空氣動或被蒸發(fā)器吸入蔬菜水果冷藏車醫(yī)療運輸。
10、搬運得當；車門打開時應關閉冷凍機；盡可能縮短車門打開的時間；裝卸貨物時盡可能使用條形門簾。用隔板來分開干貨（空欄筐）和易腐物。

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冷藏車制冷機很多，其中開利的可以覆蓋目前市場上的大部分冷藏車，可以滿足多種工況的需求，從大型的半掛系列的到小型的冷藏車，開利都有相對應的機組。并且憑借開利多年的研發(fā)制造經(jīng)驗，目前是市場已經(jīng)成為了佼佼者。

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冷藏車制冷機組及制熱機組選擇：
1、進口制冷機組：美國大冷王、韓國韓亞、意大利K、美國開利等。
2、國制冷機組：上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名。
確保車廂溫度低可達到+30℃~-18℃，冷藏機組不同，冷藏車價格不同

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